Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
čidlo abs na levém zadním kole (2000kč), čidlo teploty vody (850kč),procesor řidící jednotky(reklamace),těsnění pod hlavama(278000km-reklamace),BĚŽNÁ ÚDRŽBA: olej každých 10000km 5w40 total quartz9000 (olej,filtr,výměna-1800kč), brzdy 300000km(kotouče,destičky-cca 10000kč)
Hodnocení a zkušenosti s autem
Peugeot 607 2.7hdi sem koupil při 260000km, průběhu roku mě potkalo pár větších oprav, ale to se u takového auta s takovými kilometry dá čekat, v mém případě se větší opravy řešili reklamací, protože auto bylo koupeno z autorizovaného servisu a bylo to přes známého...po výměně těsnění pod hlavama válců sem byl s autem velice spokojen, sem tam odešlo nějaké čidlo, ale mechanicky jezdí skvělě, převodovka řadí jak má, sem překvapen že řadí v 1900ot/min, přeřazení necítíte,dost podobné variatoru.Shrnutí za cenu 160000,- si nemohu na tento vů stěžovat, má nestárnouscí design, jízda v něm je velice komfortní a mohu řící, pohodlnější než BMW 740benzin které sem vlastnil. A při dlouhodobé spotřebě 7,8l/100km a 150kw(205k), Peugeot 607 nemá konkureci. Auto furt vlastním a myslím že si ho ještě nějaký pátek ponechám.
6,6
Komentáře uživatelů k recenzi Peugeot 607
tá haraburda 508 nie a nie mať nižšiu spotrebu ako 406, zatiaľ som urobil celkovú
najnžšiu spotrebu na celú nádrž 5,0 l, 1433 km, dotankované 72,01 l, dojazd ukazoval ešte 130-180 km, ale PC je dosť nepresný, ukazuje menej o cca 0,3-0,4.
teraz už padne prvých 10.000 km, tak skúsim napísať recenziu, samostatnú. ale stále platí, 508 nemá na 607.
26.04.2015 | 00:46:59 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: tá haraburda 508 nie a nie mať nižšiu spotrebu ako 406, zatiaľ som urobil celkovú
no ved 508 je pokracovatel 407, 607 je ina kategoria, tak na nu ani mat nikdy nebude
19.08.2015 | 13:26:49 | tom | 89.173.38.* Reagovat
Tak a skúsil som aj eko jazdu: trasa 139 km, priemerná rýchlosť 77 km/h, z toho asi 50
po diaľnici, priemer 3,1 l/100 km, pričom ešte na 95 km jazdy bola 3,0 l a priemerná rýchlosť 86 km/h...
Dlhodobá priemerná je 4,9, všetko podľa PC, rozdiel je asi 0,2-0,3 v neprospech, v 607 je starší a PRESNEJSI PC..., záhada.
nebyť absurdne širokých pneu 235/18/45.. spotreba bude nižšia, riadenie príjemnejšie, síce sa zhoršia brzdy a diaľnicnu zákrutu neprejdem 170 km/h, ale iba 160.., ale aspon to bude lepšie na vode.
22.03.2015 | 08:22:41 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
Včera som si dal "rýchlostnú vložku" za účelom otestovania spotreby: takže:
pri PRIEMERNEJ rýchlosti 152 km/h som dosiahol priemernú spotrebu 8,3 litra..., trochu mrholilo, vyliezli mi oči z jamôk, lebo to bolo smerom hore, na sever, čiže do "kopca", cestu dole som už išiel normálne, predsa len piatok a hustá premávka, nemal som chuť riskovať.
dokonca na rovinke som bol o chlp rýchlejší ako s 607, zrejme má motor viac koníkov ako tých 140.
nebyť zúfalej prevodovky a ostatných vecí, dole popísaných..., solídne auto.
v noci veľmi dobre vidno natáčanie svetlometov, až je smiešne, ako pri každom vyhýbaní výtlku lietaju do strán, ale svetlá sú na úrovni BMW.
/až by som nemal možnosť porovnávať s 406, 607...tak by som bol spokojný.
/pri dodržiavaní rýchlosti do cca 100 km/h, 50 km diaľnica, zvyšok 1.trieda a okresky je zatiaľ 4,1 litra,
dlhodobá sa ustálila podľa pC na rovných 5 litrov,ale skôr to vychádza podľa dotankovania na 5,2-5,3.
14.03.2015 | 07:47:38 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: Včera som si dal "rýchlostnú vložku" za účelom otestovania spotreby: takže:
tých 4,1 je po prejdení vyše 250 km, pri priemernej rýchlosti 152 km/h boli úseky aj nad 190, vtedy ukazovalo okolo 13-15 litrov, pri zložení nohy z plynu nebolo cítiť brzdenie motorom, toto som ešte nikde a nikdy nezažil, pri jednom superšporte, čo som sa mal možnosť previezť ,znamenalo dať nohu z plynu pomaly ako panické brzdenie ...:))
14.03.2015 | 07:52:33 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
Čoskoro padne 3 nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, ked sa dalo..:
priemerná spotreba vyskočila na 6,2-6,5, takže rovnako, ak nie VIAC !! ako na 607..., fakt "pokrok".
Pruženie: pri švihaní si a prejazde terenných vln, dosadaju tlmiče na DORAZY !!!!, toto som mal naposledy v 1994 na Nissane Primera, vtedy je auto prakticky neodpružené a kasna dostáva ranu, spolu s vodičom..., neskutočné, aký HNOJ použili Frantíci na tlmiče, pri vymene tam budú musieť ísť nejaké s regulaciou tvrdosti.
Riadene: neviem si pomôcť, neviem si zvyknúť, pri zatáčaní treba vyvinúť silu, podobne ako na X-traili 1.generácie, je to nepríjemné, kedže som rozmaznaný z 607, kde sa dá riadiť palcom a pritom PRESNE.
Cit od kolies....0,00000000000 nič, hluk je v 508 vyšší než v 607, s verziou kombi asi súvisí vyššia spotreba, než na sedane 607.
záver: 508 je VYNIKAJUCE auto, ked máte radi tvrdosť, nekomunikatívnosť, elektrnické hračičky.. a la Nemec, sedačky : "športové"..sú ofajč, zo 405 z 1988 boli lepšie, ked prestúpi človek z Passatu, či Octávie, Fabie, A 4, A6..., môže byť spokojný.
ale ked niekto pozná306, 405, 406, 607 a najazdil s nimi kvantá km/nehovoriac o taškách 106,206/...., tak bude frfľať ako ja...:((
kúpa novej 508 je debilina, jazdenej..., uvidime.
09.03.2015 | 09:25:54 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
lebo fízli sa u nás vari kotia ako myši, či čo.
103 kw motorček, priemerná rýchlosť za celú nádrž 78 km/h / znižuje ju zohrievanie motora na mieste/, diaľnica 130 km/h /išiel som rovnakým smerom niekoľkokrát -hore-dole , takže sa dá tvrdiť, že pri priemernej rýchlosti 130km/h na tempomate sa dá okolo 6,2, tých 5,5-5,6 predtým bolo zrejme spôsobené o chlp nižšou rýchlosťou a sklonom diaľnice,
pri 190 km/h orientačne okolo 15, ale kedže u nás je prakticky nemožné isť aspoň 20 km po "diaľnici" v kuse konštantnou v...., tak to iba odhadujem podľa PC.
Medzi dedinami okolo 110-120, v nočnej jazde sem tam aj 150, svieti dobre, dá sa aj v serpentíach, ale je ZLE sprevodovaná, straaaaaasne dlhá prevodovka, pri 3000 otáčkach už ide 180 km/h, na 607 vtedy 170 km/h.
Mimo dialľnice to skáče ako koza, jazdne je ZA !! 406, tá sa síce nakláňala, ale bola POHODLNA, 508 je HNUSNE ako NEMECKA HARABURDA, horšie je už asi iba Audi, W a Skoda.
607 je jazdne LEPSIA !!! a POHODLNEJSIA a podozrievam, že aj v technických pasážach aj RYCHLEJSIA ako 508.
riadenie 607 je LEPSIE, kolesá síce viac trhajú volantom na rozbitej ceste, ale 508 má tendenciu normálne "odskákať" von zo zákruty na širokých 18-tkach.
508 je zvonku dlhá, široká, ale vo vnútri je to MALE auto, na 607 sa nechytá ani náhodou.
takže: kto má 607, nech si udržiava, je to posledné súce auto, hned po 406, ostatné výrobky PSA už nestoja za veľa.
jediné, čim ma potešila 508, je spotreba: napriek nešetrnému /schválne/ zaobchádzaniu som sa dostal na 5,8-5,9 l/
so 607 by som bol minimálne o 1 liter vyššie, ale zase pohodlnejšie..:(
01.03.2015 | 09:02:18 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
Dlouhá převodovka není na škodu ne?aspoň při dálničních rychlostech točí málo otáček tím pádem minimální spotřeba ne?co bych já za to dal točit 3000ot. při 180km/h to mi příjde super.To je 6st automat?
01.03.2015 | 09:27:12 | pavel e36 | 37.48.36.* Reagovat
RE: Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
Manuálna 6.stupňová, automat nemusím.
ide o to, že kým na 607 dám 1., al. 2.stupeň, auto sa rozbehne, tiež manuál
v 508 sa mi už stalo, že mi motor trápne zdochne, lebo mu treba pridať plyn, pohýňanie je neskutočne nekomfortné, na semaforoch aby človek trpol, či tam padne 1.st. na prvý pokus...:))
jasné, je to prevodovka z lacného auta, ale mať prevodovku ako z 206 v 508, hlavne po tom, čo Frantíci vyrobili vynikajúcu 6 st. v 607, ktorá je aj po cca 470.000 km PRESNA, s mäkkými dorazmi, na prvý šup spiatočka, aj 1.stupeň..., tak si mohli ten nový NEPODAROK, lebo v 508 je NEPODARENA prevodovka...:((
dalšie, čo rozčuľuje, sú nízke otáčky, pri bežných rýchlostiach často pod 1500, a tak treba dávať o rýchlosť nižšiu, lebo motor podtáča.
tam, kde v 607 idem pohodlne na 4.stupni po meste, v 508 musím miešať lekvár na 3.-4., lebo veľmi padnú otáčky.
echhh, toto Frantíci dodžubali.
01.03.2015 | 10:10:17 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
...607 stála taky skoro dvakrát tolik co 508 a byla ještě dělaná v době kdy se dělali auta poctivě a tolik se nešetřilo na materiálech.
01.03.2015 | 10:49:53 | pavel e36 | 37.48.36.* Reagovat
RE: Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
to je fakt, moja stála ako nová skoro 1,7 miliona skk, v 2004, ale mechanicky je násobne poctivejšie urobená.
motor 2,2 HDi je kultivovanejší, hladší a celkovo je to pohodlnejšie a také pohodovejšie vozenie.
budem si ju musieť nechať a 508 zapriahnem do roboty...:(, aspoň, že bola relatívne lacná, ked zoberiem do úvahy max. možnú výbavu, ako je 4-zonova klíma, záclonky , el.kufor, samonatáčacie svetlá a podobne.
sakra, iba PREVODOVKU, spätné zrkadlá, užsie B -stlpiky a zadné sedačky -sú mizerne uzke ...a bolo by to vari najlepšie auto strednej triedy...:((
01.03.2015 | 13:14:12 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: Takže, padla na 508 sw druhá nádrž, tentoraz zajazdená svižnejšie, čo je síce relatívne,
Třeba se z těch tebou jmenovaných chyb poučí a při faceliftě je doladí....já kdybych kupoval v dnešní době nové auto tak opravdu nevím jaké.Moje důvěra v kvalitu nových aut je téměř nulová,asi bych volil noví civic tourer protože věřím že japonci jdou pořád cestou kvality místo šetření.
01.03.2015 | 13:46:52 | pavel e36 | 37.48.36.* Reagovat
takže padla prvá plná nádrž na 508 a kedže auto ešte nemám v "rukách", či odskúšané:
spotreba je véééľmi slušná a to hovorím ako kritik, po natankovaní plnej, mi ukázal PC dojazd 1700 km, čo je samozrejme haluz, ale: v 607 je uvádzaných 80 litrov, v 508 72, ale natlačil som vyše 74..., záhada, ale celková po SVK, časť diaľnica, niečo 130, najviac okolo 110, občas rýchlostná vložka do 170 /fízlov ako maku a tento rok chytím ešte 1 pokutu.... a prídem o vodičák .., kuwa, a to je ešte len FEBRUAR !!!...celková PRIEMERNA :podľa PC:
4,6 litra, ano, čitate dobre. a aj po dotankovaní to ukázalo na 4,7.
Mám nádchu, takže možno trochu zaľahnuté v ušiach, ale uvedomil som si, že na voľnobeh zohriaty motor takmer NEPOČUŤ a odprisahal by som, že je to benzín.
Valivosť je vynikajúca, pri rýchlosti 130 km/h točí cca 2200 otáčok a preimerná spotreba osciluje podľa PC 5,5-5,7 litra, na rovine, áno, čítate dobre, pri 110-tke okolo 5, pri 90 okolo 3,5-4, pri 60-tke cez obec okolo 2,5-3,5 l/100 km.
samozrejme, tankujem naftu bez biozložiek, ked zhodim zimné balony, ešte neviem, či mám tam dať pôvodné 18-tky, alebo 16-tky, ale spotreba pôjde ešte dole ...
Jediné, čo mi pije krv a nervy, je bezkľúčové štartovanie tlačidlom, kedy treba pretlačiť spojku až na cestu, aby naštartoval, el. parkovacia brzda, treba čakať 1-2 sekundy.
Dotykové otváranie a zatváranie funguje, el. kufor je rýchly, neviem, čo trepali novinári, aerodynamika je skutočne famozna, bočné zrkadká sú stále relatívne čisté.
stierače vynikajúce, akurát si mohli odpustiť posledné zotretie po čistom skle, asi 2-3 sekundy po zotretí/platí pri ostrekovaní .
konečne som nastavil sedačku tak, že je tam aj trochu miesta pre nohy, ale 406, či 607 to rozhodne nie je, ľavý lakeť nemám kde dať, ani stredová opierka nie je výškovo, iba pozdlžne nastavitelná. skoda.
riadenie je ako v Audi A4-8, jednoducho zdochnuté, ale treba si zvyknúť.
22.02.2015 | 20:40:27 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: takže padla prvá plná nádrž na 508 a kedže auto ešte nemám v "rukách", či odskúšané:
a samozrejme neskutočn nepresná prevodovka, ktorá úplne dehonestuje inak výborné auto, obrovský polomer otáčania, 607 je obratnejšia!!, číre spätné zrkadlá..., úzke zadné sedačky..., sú krátke !! a úzke, neviem, či sú širšie /myslím priečne ako v 306, od kraja karoserie sú vari 18-20 cm, tak sa veru 2 metrový chlap nevyspí, potom úložný priestor vo dverách, kedy treba zastaviť a tak vybrať, alebo si zlomiť ruku..., čistý kretenizmus.
ak by toto Francúzi doriešili, tak sú v prvej 5-tke najlepších aut v strednej triede, ak nie v 3-jke,
22.02.2015 | 20:50:40 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
ked navrkám zopár km, napíšem recenziu, ale:
508 ma zúfalé sprevodovanie, 607 je radovo lepšia...:(
ma zbytočne dlhé prevody, stalo sa mi, dokonca 1 x v živote na Peugeote, že mi zhasol motor pri pohýňaní..., doteraz som sa týmto stretol iba vo Forde Mondeo.., na 607 stačilo dať 1., al.2. stupeň, dole nohu z plynu a auto sa plynulo rozbehlo, skoro ako automat.
pri krúteni sa v uličkách, je niekedy 2.rýchl. stupeň MALO !!! a ked nechcem tam šibať 1., tak musím motor podtáčať, to, čo poberie 2,2 hdi v 607 ešte aj na 3.st., je už na 508 veľa.
Neskutočne zlé manevrovacie schopnosti, so 607 sa otočím rovnako ako s 206, s 508 sa musím na 2 x..., kopol by som do riti uchylných konštruktérov, ktorí dopsujú čo je dobré, nehovoriac o tom, že spiatočka a 1.stupeň nejde ani na dobré slovo, ani na 1x pokus, zabil by som niekoho.
/jasné, možno si časom zvyknem..., ale je to krok späť, tak do nejakého roku 1988-89, podobne radila 405, tá ale mala famozne jazdne vlastnosti.
posed: je to zvlaštne, lenže na to príde človek neskoro...:)), je veľmi široký bočný prah a volant ma malú medzeru od sedadla, takže je to čistý Velorx, alebo si treba sadnúť bokom a až potom sa vrtieť za volant.
ludia, nad 180 cm a 100 kg ..pre vás 508 NIE JE !!, ked je prioritou pohodlné nastupovanie.
sakra, asi budem musieť zo 20 kíl zhodiť, inak si vykrútim koleno.
Posed za volantom... solídny, samozrejme, ľavé madlo drbe do nohy, na 607 je tam nádherne veľa miesta, juuujj, zabiť kretena , čo zničí to posledné "DOBRO" čo robí Peugeot Peugeotom.
Sedačky, sú elektrické, aj s výsuvnou podložkou pod kolená, ale: je to iba taký ofajč, v BMW aj realne podopierali stehná, tu su iba na okrasu. vyhrievanie slušná, koža je zrejme umelá, už vidno jej opotrebovanie, tá už veru nevydrží ako v 607, kde je po skoro 500.000 a 10 rokoch ako NOVA a BEZ POSKODENIA, či vyšúchania !!
motor: hľadal som IBA a a iba SOLENOIDOVE vstrekovanie, v tomto vergli je Delphi, aj čerpadlo, tak uvidím či to podpálim zajtra , alebo až po nejakých 300-400.000 km .
ráno je zvuk S T R A S N Y, trasie sa, chrchle, oveľa horšie ako 2,2, po nejakých 5 mnútach na voľnobebu sa konečne utiši.
smozrejme, nejaký debilko musel vymýšlať a zrušil ručičkové meranie stavu oleja ako v 607, teraz s a iba ukáže nápis, že olej je ok,, ale K O L K O ?!!, to už človek musí pod kapotu.
podvozok: zbytočne tvrdý, toto Frantíci doyebali, horšie je už iba A 4, či W, al. Honda, asi budem musieť 18 zhodiť a dať 17, ideálne 16 a užšie, lebo na našich super cestách strháva volant..., ale: MENEJ ako na 607, ktorá má na rozdiel od 508 aj podvozok...
záver: kto dá za P 508 30 a viac tisíc eur, mali by mu zobrať občiansky, aj ked teraz jeden predal BMW 530 xdrive 2014, okolo 60.000 km, nákupná cena vyše 70, cenníkova 85.000 !!!!, za cca 32-34.000 / tie 2 tisícky sú asi 2-3 sady elektronov, takže prepad "hodnoty" brutálny , ešte "zlatý" Peugeot.
ked urobím aspon 10k km, napíšem samostatnú recenziu. spotrebu držím od kúpy na 5.0, pedchádzajúci mal 6-6,4..., tak neviem. pričom tvrdil, že na užších pneu mal aj on o 0,5-1 l spotrebu nižšiu.
ale: spotreba je pri rýchlostiach 90-100-130 prakticky zhodná s 607, tu pomáha najmenší odpor vzduchu v kombi vôbec cx 0,26, čo je rovnako ako E, taky C5 má až 0,31....,veľmi dobrá valivosť, v tomto je Peugeot vari NAJlepší..., žiadne iné autá sa nedokážu gúľať toľké km a s malým spomaľovaním ako práve Peugeotík, počnúc 406..., tá bola vééééľmi dobrá.
Dojazd mi ukazuje cez 1400 km , pričom som po poslednom tankovaní , včera, doplna urobil skoro 300 km, aj mi ukázalo dojazd 1700 km, ale to je už sci-fi, na 607 mi ukazovalo aj max. 2000.
12.02.2015 | 02:54:23 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: ked navrkám zopár km, napíšem recenziu, ale:
oprava: samozrejme, 2.stupen je VELA..., a pýta si 1.stupen, ktorý sa nedá samozrejme zaradiť...
12.02.2015 | 02:55:58 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
Tatakže som zase trochu nakrútil km na 508, je to auto strednej triedy, v žiadnom prípade nie nasledovníkom 607.
Keď sa na to človek pozri týmto okom, tak je to tvrdé ako Audi A4, rovnako nekomunikativne riadenie, s neskutočne mizernou prevodovkou so šialené dlhými prevodmi, podobne ako Toyota.
Spotreba sa dá hravo udržať pod 5 litrov, ale hluk je značný, viacej hučí než 406 z 2000 roku.
Možno pomôže vymeniť 18 235 /45 za 16 215 /60.
Ale motor je drsný, ako z W, strašne dačo.
05.02.2015 | 21:02:47 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE:
Jak říkáš :) vidím v spíše následovníka 406 a 407 a vzhledově v případě kombi hodně 406.
05.02.2015 | 22:21:42 | | 62.245.124.* Reagovat
fuha
Tak na 607ku som pekného slova povedať ešte nikoho nepočul a ty vravíš že je oveľa lepšia ako 508? Ajaj.
04.02.2015 | 09:25:59 | Toky | 85.159.107.* Reagovat
RE: fuha.... možno je to tým, že som si niečo na 607 odkrútil a 508 ma teda nepresvedčila.
mechanika...prevodovka je na úrovni 406 z 96 roku, spiatočka nemá synchron, neskutočne široký B stlpik, na križovatke musí človek stát KOLMO, ina prehliadne kamion, nízke okná, oproti 607 má obmedzený výhľad.
motor je HLUCNY, oproti 2,2 HDi by som odprisahal, že je to Tdi, pri 90-100 km/h na 607 nepočujem motor, iba šum ako v zájazdovom autobuse, v 508 je HLUK , na 18 palcových diskoch sa auto šmýka, odskakuje ako koza, sedačka sú krásne, ale zlomí za bočnica, veľmi nízko sa sedí a sú TVRDE, komfort za 607 je tak 5 tried...
zvonku veľké, zvnútra malé..., el. hračky sú pekné, ale kedže niektoré prvky výbavy sa nedajú zohnať bez štartovacieho tľačidla.., uvidím, čo na to povie motor, kedže treba vytlačiť aj spojku..., tá je celkovo TVRDA, resp. tvrdšia ako v 607, niečo na úrovni 406... . na zadnej časti podvozku úplne chýba deflektor, nie je zakrytovaný , bočné spätné nie sú a ani sa nedajú !! objednať samostmavovacie zrkadlá.
našťastie, ceny sú ľudové, takže to až tak nemrzí, ale človek, čo dá za 508 vyše 30.000 eur / cenníkova mojej bola cca 34..., tak to je na smiech./
04.02.2015 | 12:40:59 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: fuha.... možno je to tým, že som si niečo na 607 odkrútil a 508 ma teda nepresvedčila.
čo je lepšie na 508: svetlá, aj pri zatačani pomáhajú, ale diaľkové má lepšie 607, lepší príjem rádia, aj ked JBL v 607 je predsa len lepšie a nejaké el. hračky typu head up, či navigácia, tá je radovo lepšia než v starej a je dokonca lepšia, alebo minimálne na úrovni BMW, myslím intuitívnosť obsluhy, klíma je 4-zonova, celkom rýchlo kúri, podobne ako na 607.
04.02.2015 | 13:06:00 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: fuha.... možno je to tým, že som si niečo na 607 odkrútil a 508 ma teda nepresvedčila.
No tak to je smutné, keď modernejšie auto je horšie ako staré. Hlavne ako vravím, keď už to staré za moc nestálo. To nové potom nestojí za nič. Kamarát 607 mal a pindal v jednom kuse. Nakoniec ju chcel predať za 3000Eur, typek ju vzal za 800 s tým, že už o nej nebude nikdy počuť. Za dve hodiny po predaji mu volal, že auto zomrelo, ani domov s ním nedošiel. A o dva dni ju už predával na bazoši na náhradné diely.
To ani nevravím, čo všetko na nej zažil. To že stierače sa sami spúšťali a nedali sa zastaviť inak ako vypnutím motora a vybratím kľúča zo zapaľovania, to bol ten najmenší problém. Elektronika a elektrika žili vlastným životom, alarm tiež, turbo, FAP vymenené, nápravy atď. Pakáreň. A 508 je ešte horšia? No poteš pánbuh.
04.02.2015 | 14:03:41 | Toky | 85.159.107.* Reagovat
RE: fuha.... možno je to tým, že som si niečo na 607 odkrútil a 508 ma teda nepresvedčila.
508 semi moc líbí, ale jak píše Ľuboš, neslyším ní kdoví jakou chválu, estetika fakt super, ale má víc elektroniky jak 607 a řekněme si narovinu, je to Peugeot:DDjinak problémy se stěračema,zrcatkama nebo sčímkoli si mi tu bnapsal,tak nemam spíše sem tam nějake čidlo, ale to beru jako spotřební mterial , asi mám štěstí, auto ma najeto 316000 a přede krásně.
04.02.2015 | 14:44:34 | Invader | 91.245.16.* Reagovat
RE: fuha.... možno je to tým, že som si niečo na 607 odkrútil a 508 ma teda nepresvedčila.
Moja 607 má skoro 500.000 km a je v stave ako pred 400.000 km,až doriesim problém s vysokým tlakom turba, urobí v pohode ďalších 200-300.000 km.
Až na vyhrievanie sedačky, VSETKO FUNKČNÉ!! :-)
05.02.2015 | 20:55:28 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
to si píš, že 607 nemá konkurenciu..., som nasratý ako čert, že som sa ulakomil na 508
aby som zistil, že 607 je nasobne lepšie, tichšie, pohodlnejšie, mechanicky oveľa lepšie ako o 10 rokov mladší "nástupca".
no, 607 si ponechám a 508 zoderiem, alebo posuniem dalej...:(
04.02.2015 | 08:15:33 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat