Auto recenze Renault Kangoo

Honzo ty musíš mít ale "těžkou" nohu...

Nechápu jak se dostáváš se spotřebou na 11 až 16 litrů na 100 km!!! Problém bych viděl v řidiči, ne v autu.
Já jezdím v létě kolem 9,5 v zimě kolem 10,5 (auto je často v terénu), jednou jsem měsíční spotřebu vyhnal ke 13 litrům - bylo to v zimě a několik dní jsem tahal naložený vozík včetně jízdy v terénu a po neupravených cestách, ale 16 litrů je naprosto unreal a zaměstnavatel by mě asi rychle hnal. Podotýkám že je to r.v. 2002 a dnes (říjen 2014) má najeto přes 135000 km!

Co se týče kvality je to diskutabilní. Auto se kterým jezdím já, je permanentě naloženo 200 kg materiálu a nářadí + 1 nebo 2 lidi (vyjímečně i jízda v 5 lidech - tedy dohromady cca 700 kg - a to v mírném terénu!), každý den venku a často v podmínkách a terénu o kterém se jeho konstruktérům pravděpodobně ani nezdálo - rozbité polní a lesní cesty, mělká orba na poli, hluboké bahno, občas menší brod, v zimě tolik sněhu že za autem zůstává mezi kolejemi otisk šusplechu pod motorem, apod., každopádně měněny:
4x čepy, 3x zapalovací segmenty, 2x lambda sonda, 2x zadní brzdy - prasátka, 2x zadní tlumiče, 1x přední tlumiče, 1x alternátor, 1x homokinetické klouby, 1x přední ložiska, 1x posilovač řízení. Auto má původní spojku, péra, brzdové destičky a kardan s diferenciálem (i když ten už je slyšet) což vzhledem k zátěži vypovídá o jisté kvalitě. Jsou i neřešené problémy - například před 3 lety se zcela rozpadl šusplech (pouze pozink cca 5 mm) pod nádrží, ale náhradní prostě nejde sehnat a nechat dělat nový by se nevyplatilo.

Když to shrnu: na to jak je to auto staré, zatěžované až přetěžované a kolik má v těchto podmínkách najeto, si myslím že daleko předčilo cokoliv co od něj kdokoliv mohl očekávat a i když má svoje mouchy (možná přímo masařky), tak při vidině jeho blížící se náhrady buď Wolksvagenem Caddy 4x4, nebo Dacií Duster 4x4 se mně s ním bude těžko loučit...

16.10.2014 | 22:40:23 | Tom  | 89.177.62.* Reagovat

Ach ty francouzi

Musim souhlasit s kolegou pode mnou,jezdi ke mě do servisu několik vozu Kangoo a podle mě,je to jeden s nejhoršich modelu Renaultu(i když ktery model je od nich spolehlivy)..

05.03.2010 | 19:59:43 | Dejvid Reagovat

Budu poměrně stručný:
první závada vadná zadní kotoučová brzda - oprava asi 7500,-Kč, za mrazu se ulomilo zavírání větrací mřížky ve středních výdeších - dá se opravit opravou celé přístrojové desky... - neprovedl jsem, vytlučený pravý kulový čep; výměna čtyř zapalovacích cívek cena za jednu asi 2200 Kč; rozsypané ložisko náhonu zadní nápravy (řeším právě nyní - cena opravy údajně 25000,- Kč; přestal fungovat spínač stahování levého okna (zatím nepraveno), výměna plynových podpěr zadních dveří - použil jsem neorginální díly za celkem 1350,- Kč; začínají vrzat plastové poličky nejvyšší výbavy; klepání pravé přední poloosy po čase přestalo...; zamrzají pravé zadní dveře..; .. úbytek kapaliny v servu při odhadované ceně servisu Renault na 15 000,- Kč opět záhadně přestal a snad se v dohledné době neozve...
Spotřeba (nikam nespěchám) je okolo 8,2. Nebýt katastrofální kvality byl bych velmi spokojený...
Najeto 33 000km. Jsem první majitel vozu z roku 2002.

05.03.2010 | 18:47:44 | tajfun Reagovat

Mám ho taky. S autem jsem spokojen a dá se s ním jezdit i za 8,2l když jsem dal natural98 tak jsem se dostal i na 7,5. Záleží na tom jak se s ním jezdí a jak máš těžkou nohu na plyn. Nevýhoda drahé náhradní díly. Není to felicie

19.10.2009 | 21:04:59 | Roman Reagovat