Auto recenze Seat Ibiza

kúrenie

Zdravím Seaťákov,
mám starší model SEAT Ibiza (2000), kde na displei prestalo fungovať ovládanie kúrenia a intezity ventilátora. Proste nedá sa vôbec regulovať sila kúrenia a ventilátoru. Okrem toho sa samostatne zapína rádio a tak pri odstavení vozidla odpájam akumulátor. Ak na to zabudnem, tak sa spustí samostatne rádio, na ktorom sa prelaďujú uložené stanice.
Vie mi niekto v tomto smere poradiť?
Ďakujem za odpoveď.

16.05.2012 | 10:01:38 | john  | 195.91.108.* Reagovat

ano ten prvy raz idu nasucho, a nie je to len v Ibize, mam to aj v Altey, bolo to aj v Tolede...... no nie je to az taka tragedia.....
po skusenosti s Kolinskou firmou BestCars24 radim vsetkym ruky prec od tohto Nemca- je to "WC inym slovom" .....a ospravedlnujem sa za povodnu reklamu v jeho prospech......treba uprednostnit slovenskeho predajcu, zaruka ja na auto potom 4 roky.....no a teraz uz musim len pochvalit stastnu volbu motora mam 1,4 TSi nie 1,9 Tdi, s autom spokojnost....z motora som uplne nadseny.....hoci ohladom zivotnosti a spolahlivosti budeme musiet este na hodnotenie pockat.....

30.07.2009 | 23:22:19 | wartburg Reagovat

info majitela ibizy

Ahojte vedel by mi nejaky majitel novej ibizy povedat ci pri ostrekovani predneho skla stierace chodia prvykrat na sucho? Mam pocit ze to tak nema byt kedze zadne sa spusti az ked tam nastrieka vodu z ostrekovacov.

03.04.2009 | 17:34:35 | Zipso Reagovat

Nova vs stara

Tiez napisem par poznatkov o novej Ibize a kedze som mal aj predchadzajuci model, mozem aj nieco porovnat. Na starej Ibize som najazdil nieco cez 120 000 km za 3 roky a mal som v podstate jediny problem (blblo startovanie), ktory bol odstraneny v ramci zaruky (nraj to bola chyba celej serie). Inak som bol nadmieru spokojny, hlavne za tu cenu :) Nova Ibiza ma potesila nadhernym dravym dizajnom (ktoreho prvky uz kopiruje konkurencia :) Za par mesiacov som na nej najazdil 15000 km a jediny problem bol poskodeny kabel ovladania stieracov (v praxi - obcas zaplo zadny stierac aj ked boli zapnute iba predne). Opraveny v ramci zaruky. Potesil ma novy motor (1.4 som mal aj predtym), ktory ma o 10 koni viac a je to citit. Auto je celkovo zivsie, co je zrejme aj tym, ze je lahsie. Zatial co stara Ibiza mala citelne tvrdy podvozok, novy je rieseny trochu inak - je sice tvrdy (auto neplava), ale nie je tak vyrazne citit nerovnosti a auto velmi dobre sedi na ceste. Trochu sa zmenili aj niektore odkladacie priestory - podla mna k horsiemu, ale to je len detail :) A spotreba je zatial vyssia ako u starsej verzie, ale je mozne ze len jazdim sviznejsie. A okrem toho je zima, tak v lete by to mohlo ist dole :) Celkovo som s novou Ibizou velmi spokojny.

03.03.2009 | 22:37:00 | Dufty Reagovat

pozvanka

pozyvam majitelov vozidiel znacky SEAT do SEAT clubu: www.seatclubslovakia.com

22.02.2009 | 17:55:14 | immortal Reagovat

Servisna prehliadka po 15000

Ahojte ako som sluboval postupne budem pisat moje skusenosti. Momentalne mam nieco cez 15600 KM najazdenych a spomeniem nedostatky. Po cca 14500 zacalo a mi zasekavat Esko (madlo) na zadnych dverach (kufor). Napriek tomu ze ostavalo v otvorenej polohe pri zavreti auta kufor osta zavrety. Nastastie s tym ratali :). pocas prehladky premazane funkcia obnovena. Na sedaku vodica sa z nejakeho dovodu beznym pouzivanim zavalo opotrebuvavat calunenie. Pocas prehliadky objednany novy sedak bude vyriesene formou zarucnej opravy. Servis som absolvoval v Presova Camea Car a prebiehal celkom rychlo zarovan som ich ziadal ci sa da funkcia comming home zapnut natrvalo pretoze podla manualu je to mozne iba jednorazovo. Technik sa snazil zistit otom viac informacii ale bohuzial je to nejaka nizsia verzia oproti oktavke II a tak sa to neda :((. Najviac ma mrzi este pocas prvej zimy dost vela bodiek na vozidle od kamienkov. Reklamacia nemozna. Inak motor trosku ozil a ani pri -20 nebol problem auto natocit. S autom prevlada spokojnost. Dufam ze bude bezproblemove este vela rokov. Este jedno info zatial som bol len treti majitel novej Ibizy ktory bol po 15000 KM na prehliadke vraj zatial sa neprejavuju ziadne opakujuce sa zavady.

06.02.2009 | 14:34:11 | Zipso Reagovat

ono predbiehať na 5ke je tak trocha nerozum..... na benzíne treba vzdy podradit aspon 4ku, ak treba rychlejsie aj 3ku..... mozno na diesel by to celkom islo..... ja som dilemu motora riesil no na Alteu XL, rozdiel medzi 1,4TSI a 1,9 TDi (po mojom traktor) bol len 580 euro (auto je kupovane teda zatiaľ len záväzne objednané v Nemecku, na dodanie treba čakat 10-16 týždňov - nevadí prežijeme) no už sa veľmi teším. Chcel som 1,4 TSI podla parametrov je to super motor no kamaráti ma ukecali na traktor - údajne do veľkého auta patri diesel nech to velmi nezerie, hlavne ked nasa rodina zvykne potiahnuť viac km za rok..... Pre zaujemcov- pred 2 tyždňami mali v Seate v Rožomberku až rozprávkovo nádherný Leon 1,4 TSi v svetlozelenej farbe..... bol voľný bez rezervácie.....Pre tých čo nemajú peniaze nazvyš však odporúčam firmu BestCars24 v nemeckom Kolne. Cena Altea XL 1,9TDi je opropti našej slovenskej cennikovej verzii o 7100euro nižšia....pritom ide o fungel nové auto......teraz síce konečne Seat vymyslel akciu -2800Euro na XL, no aj tak mam esate o 3300 euro lacnejšie auto......keď bude doma dam vedieť v recenzii......

29.01.2009 | 20:37:52 | wartburg Reagovat

Nejdůležitější je specifikace oleje.Značka už nerozhoduje po tom co jsem se dočetl,že Castrol bere od Mogulu a jen si zvýší cenu.Prostě olej je ten samý,ale jen se platí značka.
Např.5l Valvoline 990kč,4l Castrol 2000kč a přitom oba dva splňují tu samou specifikaci.

18.09.2008 | 10:50:06 |  Reagovat

Výmena oleja

Ak má niekto skúsenosti tak mi poraďte. Idem na výmenu oleja a chcem si priniesť vlastný, hlavne kôli cene. Teraz mám v aute Castroll SLX Professional TXT 5W-30, ten mi dali naposledy v servise. Tu uvádzam oleje ktoré som našiel na nete v i-obchode a spĺňajú špecifikáciu pre 1,4 63 kw, všetko sú to 5W-30 (uvádzam len tri značky ktorým najviac dôverujem). Castrol EDGE, 4l balenie 1740,- Sk. Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III, 1l balenie 540,-. Castrol SLX Professional, 1l 420,-. Mobil 1 ESP Formula, 4l 1790,-. Shell Helix Ultra AB, 1l 590,-. Shell Helix Ultra Extra, 1l 490,-. Shell Helix Ultra VX, 1l 590,-. Shell Helix Ultra, 1l 470,-. Tu už cena nerozhoduje, napísal som to len pre info, pretože aj tak dosť ušetrím oproti tomu čo by mi dali v servise.

18.09.2008 | 07:42:46 | stroncium Reagovat

Re:

No môžem pridať svoje posledné postrehy k motoru 1,4.
Rýchlosť/otáčky: 90/2 500; 100/2 750; 110/3 050; 120/3 350; 130/3 650. Takže ani pri max. povolenej na diaľnici nie je problém a auto je v podstate tesne pred max. krútiacim momentom. Maximálku som ešte neskúšal, zatiaľ najviac cca 160 km/h (rýchlomer ukazoval 160 - 170
km/h) a bolo to na okreske na pár sekúnd. Ale otáčkomer mal ešte veľkú rezervu po červené pole.
Ja v starej (2006) Ibize predbieham v poho aj na 5-ku. Samozrejme, že keď mám dostatok priestoru. A ak potrebujem radím na 4-ku a tam je to bez problémov. Jedine ak je auto plne naložené a potrebujem predbehnúť náklaďák a na predbiehanie nie je moc priestoru tak radím na trojku. A ja mám ešte takú skúsenosť, že na rovinkách má všelijaké silnejšie autá, alebo referentské Fábie a Octávky predbehnú (niežeby to bolo vinou auta, ale nemusím ísť za každú cenu rýchlo) a potom v kopcoch a zákrutách ma brzdia, a tam ich zase ja predbieham.
Auto zrýchľuje od 2 000 ot/min, od 2 500 je to už citeľné a od 3 000 to už je úplne v pohode. A môžem točiť až do 6 000, ale to nemá už význam pretože vtedy motor už neťahá. Sem tam aby nezlenivel ho povytáčam na všetkých rýchlostiach do 5 500.
Najnovší údaj o spotrebe: 322 km, spotreba 5,24 l/100 km, všetky typy ciest. Rýchlost okrem obce o cca 10 - 15 km/h vyššie oproti povoleným.
celkovo najazdeným 25 800 km. Zatiaľ bez akýchkoľvek problémov. A tesne pred servisnou prehliadkou.
Ohľadom 1,4 TSI a 1,6 TDI, určite radšej benzín. Cenovo sa diesel normálnej rodine neoplatí a to nehovorím o servise a prípadnej oprave. A k Seatu sa TSI-čko vyložene hodí, predsa len je to auto so športovým nádychom.
Trošku som sa rozpísal, tak dúfam, že to nevadí.

11.09.2008 | 10:14:48 | stroncium Reagovat

Reakcie k motoru 1.4

Aby som pravdu povedal tak motom taha konstantne no ak chcem predbiehat treba podradzovat. Auto je odstupnovane na ekonomicku jazdu a preto je tazke predbiehat v 5 prevodovom stupni. Mam najazdenych 4100 KM a stale dufam ze narast vykonu sa este dostavi. Idealne je predbiehat ke ma auto viac ako 3500 otacok vtedy dosahuje uz razantnejsi krutak a potiahne ho do 5500. Moja spotreba sa pohybuje momentalne okolo 5.8 - 6 l. Rad jazdim rychlo no iba ked som sam lebo spolujazdci pre to nemaju prilis pochopenie :). Takze preto nizka spotreba. Vrzganie ktore som tu skor spominal som identifikoval ako zvuk od sedadiel zatial som to vsak neriesil. Pravdepodobne pocas garancky to premazu. Ja viem ze niekomu sa nebud pozdavat ze idem porovnavat felicu a novu Ibizu ale prave tento motor mi pripomina moju staru felicu 1.6. Auto ma priblizne rovnake akceleracne vlastnosti, pokial clovek vytaca auto do otacok akurat ma dlhsie stupne a neporovnatelne nizsi hluk v interieri. Motor na sviznu jazdu postacuje, ked sa vsak treba dostat cez viac aut dlhsie prevodove stupne ma nutia 5. s toho vynechat. Chcel by som pochvalit pneu 185/60 R15 ktore sa standardne dodavaju. Spolahlivo brzdia a maju dost nizky valivy odpor. Skoda len ze verzie motorov pod 100 K maju vzadu iba bubnove brzdy.Da sa to riesit ESP ktore je pomerne dost lacne oproti konkurencii. Mne to auto pripomina skor Volvo ich auta nikdy nemali motory ktore trhaju asfalt no su skor ako plachetnice ktorych podvozok zehli cestu. Ten sa WV group skutocne podaril. Inak dojazd na jednu nadrz 45 L mam 650 KM. Dalo by sa asi aj torchu viac ake trebalo by poriadne lahku nohu. Teraz sa trochu zapojim do debaty ohladom motora 1.4 TSi. Vzhladom na rozpocet ktory bol stanoveny by som si tento motor nedokazal kupit. Idealne riesenie motora by som hladal v koncernovom 1.6 diesel commonrail. Tento motor by mal byt nielen usporny ale zaroven by mal mat aj ovela kultivovanejsi chod. O krutaku oproti benzinu ani nevravim. Dokonca i poistka pri takomto objeme nemala byt problem. Jeho negativum je nadobudacia cena a to ze nieje v ponke momentalne.Pravdebodobne sa caka na nove polo. Inak postupne zacinam na ceste stretavat coraz viac tychto aut ale co ma najviac tesi je ked sa za nim otoci majitel starsej verzie. Inak este som to tu nespomenul no pre kupu auta rozhodlo aj to ze ho mozem slpacat po tretinach a preplatim na nom iba 2% z ceny. Je to okolo 8000 ,- a viem ze kolegovia ktory uvazuju teraz nad kupou mi vraveli ze inde to ide okolo 40000,- az 50000,- za 36 mesiacov.

10.09.2008 | 15:38:15 | Zipso Reagovat

1,4 TSI

Pokiaľ viem tak tieto motory pôjdu do športovejšej verzie FR a tam bude aj tvrdší podvozok, čo už by nemuselo veľa ľuďom vyhovovať vzhľadom na kvalitu našich ciest. Už základ je dosť tvrdý v porovnaní s konkurenciou a osobne môžem povedať že cítiť každú nerovnosť. A to som rád, že mám 15-tky 195/55, Určite by som nebral 16-tky, to je ešte nižší profil a o 17-tkach ani nehovorím.
Aj keď pri novej Ibize to je asi trochu inak, aspoň podľa toho čo som počul. Podvozok by mal byť "mäkší" ale zároveň s ešte lepšími vlastnosťami. Čo by bolo určite fajn.
A o spoľahlivosť 1,4 TSi nemám strach, to by si VW nedovolil, pretože ich montujú aj do Golfov + má ísť aj do Superbu a používajú sa aj výkonnejšie 1,4 TFSI.
Ale najlepšie to ukáže až čas. Mimochodom Leon s 1,4 TSI je nedostatkové zboží, pretože tieto motory VW nestačí vyrábať a Leon je až posledný kto ich dostáva, takže čakacia doba je dosť veľká.

10.09.2008 | 09:27:03 | stroncium Reagovat

Jo s tím krouťákem to je pravda. To je velká výhoda Ibizy. TSI jako novinka nebude odzkoušená. Asi bych počkal tak rok, aby se vidělo, jak na tom jsou ty motory se spotřebou, životností, spolehlivostí,..atd

10.09.2008 | 08:43:29 | Tom Reagovat

Životnosť

Ja by som sa životnosti 1,4 TSI nebál. Keď sa môžu ako služobné autá používať HTP-čka a motory sa nekazia, tak tieto nové by nemali mať problém. Ja by som Ibizku s takýmto motorom ako služobák bral všetkými 10-timi. Osobne uvažujem, že o rok kúpim Leona s 1,4 TSI.
Ale ani atmosférická 1,4-ka nie je zlá, síce to tiež nie je žiadny nováčik a vychádza zo staršej konštrukcie, ale aj som s ním nemal žiadny problém a aj výkon je v podstate dostačujúci. A čo sa musí VW uznať je, že dosiahli vyšší krútiaci moment v nížších otáčkach 132 Nm pri 3 800 ot/min. Napr. Ceed má síce 80 kw ale krút. moment tuším 130 Nm pri 4 000 ot/min.

10.09.2008 | 06:27:16 | stroncium Reagovat

može byť

No s tou je 1.4 to nie teda až tak zlý nápad,s tým,že 1.6 je staršej konštrukcie tak to je pravda.Ak som sa dobre dopočul tak Ibiza by mala časom dostať aj novšie motory teda 1.4 TSI,tak to by už mohlo byť tak akurát ostré :-),len životnosť tých maloobjemových benzínov s turbom by ma zaujímala :-)))

09.09.2008 | 20:38:59 | raceway Reagovat

Ahoj, hele potřebuji poradit. Hledám auto na každodenní dojíždění do práce. Moje práce je vzdálena 60 km a jezdit jí budu celou cestu po dálnici. Prvně jsem se díval spíš o ojetinách, jako jsou oktávky, BMW 3. řady atd. Ale když jsem viděl ty šroty, tak jsem zapřemýšlel o novém. Na auto s pořádným motorem, třeba naftovým nemám a nechce se mi brát leasingy a zadlužovat se. Přemýšlím tedy, jestli by malý objem zvládl denodenní dojíždění po dálnici do práce a to vše za rozumnou spotřebu. známý jezdí podobnou dálku ve felicii a je to děs, to auto to nezvládá a hrozně žere. Já chci nové, protože potřebuju spolehlivé auto, nemohu si dovolit někde zůstat viset, byť s levnou,vybavenou, ale poruchovou ojetinou, o které nevím, kdo s ní a jak jezdil..nová Ibiza se mi moc líbí a tak přemýšlím o motoru 1,4 nebo i 1,6..je to pro mě furt lepší, než předražená Fabie

09.09.2008 | 09:52:32 | Tom Reagovat

Motor

Ja si myslím, že 1,4 je pre Ibizu dostatočná. Ja ju mám v predchádzajúcom modeli r. 2006 a nemám problémy s nedostatkom výkonu. Samozrejme, že tým myslím dynamiku pre 1,4-ky. Ten motor je postavený aby čo najlepšie využil krútiaci moment. 1,6-ka má už väčšiu spotrebu a je to dosť stará konštrukcia. A nová Ibiza ešte o nejakých 30 -40 kg schudla, tak by som sa vôbec nebál zobrať 1,4-ku. Akurát si myslím, že teraz sú trochu iné prevody, pretože spotreba klesla cca o 0,3 l/100 km a zrýchlenie z 0 -100 km/h je horšie o cca 0,5 s. A ja osobne som za dva roky nedolieval ani pol deci oleja (samozrejme, že výmena po roku bola).

09.09.2008 | 06:55:42 | stroncium Reagovat

Konečne niekto kto vie pisat recenzie

Naozaj ma teši,tvoja recenzia,to,že ju postupne doplňuješ je super.Ibiza sa mi velmi paci ,tak len tak dalej nech sa nám všetkým dostane co najviac informácii o tomto aute.Si spokojný s 1.4 ? Myslim tým dynamika a sila motora dostacuje na to auto?Neuvazoval si o 1.6?

08.09.2008 | 15:29:57 | raceway Reagovat

POstrehy pri dlhodobej jazde.

Pri dlhsej jazde sa prejavila iba jedna chyba a to sedadla. Opora je v poriadku ale po 200 KM ma dost bolel chrbat. Inak auto islo 700 KM uplne bez prblemov momentalne mam 2900 KM najazdenych.

21.08.2008 | 11:05:03 | Zipso Reagovat

Postrehy po 1500 KM

Denna jazda po dialnici+mesto KE/PO rychlostou 100 km/h mam spotrebu 5.5 l/km. Zajtra planujem cestu PO-TT takze budem vediet povedat trochu viac o dlhodobej jazde. V aute sa niekedy zacina prejavovat vrzganie zatial som vsak neidentifikoval miesto no pravdepodobne palubka alebo sedadlo.Jeden problem sa prejavil pocas umyvania okien. Sklopenie stieraca vodica nieje mozne pokial su stierace v dolnej polohe. Veko motora brani sklopenu stieraca a je nutne ho zapnut a zastavit v polovici aby sa dal sklopit. Taktiez sa mi nepaci ze pri spusteni ostrekovaca stieracov sa spustia stierace na sucho a az potom zacne striekat voda takto sa skor opotrebuju. Ostatne funkcie funguju presne tak ako by som cakal. Rychlo som si zvykol jazdit s tempomatom a palubny pocitac ma rychlo naucil ako jazdit ekonomickejsie. V najblizsej dobe chcem pridat fotky a mozno aj dalsie novinky pokial odhalim nieco zaujimave. Nadalej plati ze auto by som odporucil kupovat ale snazim sa poukazat hlavne na tie horsie stranky aby sa ludia ktory chcu auto kupovat dozvedeli objektivne informacie.

15.08.2008 | 12:47:11 | Zipso Reagovat