Auto recenze Škoda 105

Bezpečnosť tohto auta sa na uspokojivú úroveň dostať len tak nedá :-).

27.11.2010 | 08:31:38 | Matúš Reagovat

Zdarec všem,já si myslim (ale nevim to na 100%),že gumy v kufru ničemu nepomohou,spíš naopak.Všechno,co je v kufru navíc,tak je to vlastně materiál,který se musí při nárazu někam vmáčknout-v tomto případě směrem k řidičovy.Když v kufru nic není,tak se určitě zdeformuje víc,ale zase se předek zdeformuje do prázdna,a nemusí s toho kufru nic tlačit dál... :-))

27.11.2010 | 08:19:27 | Jirka KOPR Reagovat

A čo tak vystriekať celý kufor PUR penou? Tým by sa zvýšila bezpečnosť aspoň o 200% :-)

26.11.2010 | 23:55:15 | neb Reagovat

Nad tým by sa dalo polemizovať do nekonečna. Bez crash testov ale nikdy nezistíme kto má pravdu. :D
Takže jediné čo nám zostáva je buď tomu veriť alebo nie. A ja tomu verím :D

26.11.2010 | 23:25:47 | tweete Reagovat

Já teda nevím, ale kolo v kufru přece není pevně spojené s karosérií, tudíž nemůže vytvářet deformační zónu. Naopak, je to "zavazadlo", které v případě nárazu bude zamáčknuto směrem do kabiny a způsobí ještě větší škodu, než kdyby tam nebylo. Taky byste mohli říct, že bedna s nářadím v kufru vytváří deformační zónu.

26.11.2010 | 22:38:31 |  Reagovat

Hovoríme o mojom aute a nie o nejakej dodávke. Jasné, že sa vždy nájde nejaký blázon čo to do teba napáli. Môžeš byt najlepší vodič na svete, aj tak si nepomôžeš. Ja som to len prihodil ako uhol pohľadu k téme kolesá v kufri a bezpečnosť. Nejdem tu teraz polemizovať "A čo ak nabúra niekto do mňa?"

26.11.2010 | 21:25:47 | tweete Reagovat

Jo Tweety to vysvětli těm lidem z ty felicie dneska, jak je z protisměru sejmula ta dodavka, co dostala smyk na naledi...

25.11.2010 | 23:03:01 | Honza Reagovat

Dacia Logan :D:D:D
Je logické, že tie kolesá majú zmysel. Duplom 3 kolesá :D A môj názor je, že auto je tak bezpečné ako s ním majiteľ jazdí.
Na 3 130km/h je úplne normálne keď máte aspon trošku zachovalú škodovku.

25.11.2010 | 22:10:19 | tweete Reagovat

ahoj, já měl úzkou 120 GLS, a ta jela na trojku 130, to je skutečnost. takže tomu věřím.

24.11.2010 | 22:55:37 |  Reagovat

je to jak kokotina

ale ked sme bolli sopláci tak nam rezervy v kufri zachranili zivot, v Ba v centre cez zochovu dole do podjazdu ale vodic (17rokov( nezvladol riadenie, 60 kmh celny naraz do praveho muru podjazdu, vpredu rozjebany na kasu leco, ale prezili, vzadu len trochu dojebany ale pohoda.. mozno na tej kokotine nieco je, kazdopadne by som v takom serbli uz nejazdil teraz.. radsej autobus prisaham

24.11.2010 | 22:30:17 | idesdokokota Reagovat

To sem nevedel ze se da Logan koupit za 3000,- kč

23.11.2010 | 15:18:05 | Honza Reagovat

Myslím, že lepší než tento vůz je i dačie logan.

23.11.2010 | 14:47:05 | Eman Přiskřipsemsiřiť Reagovat

Na favorite som jazdil a viem, že je o mnoho živší ako škodovka, to nepopieram. A taktiež je pravda že škodovka na mokrom povrchu ked sa šmykne noha na plyne točí viac ako by som si prial. :D
S tou trojkou je to real. Keďže som mal podozrenie, že mi ide zle tachometer tak som presvedčil známeho na Peugeote 206 nech ideme zarovno v 50KM/h a 100KM/h. V prvej rýchlosti išiel rýchlejšie asi o 4KM/h a v druhej asi o necelých desať čiže rýchlosť mam overenú. Návšteva ušného... tá by sa hodila keďže mi išli otáčky do červeného :D Ale som si všimol, že najväčší hluk je medzi 3500 a 4000 ot.
Potom už ide hluk spôsobený vibráciami za hranicu počuteľnosti ľudského ucha. :D

21.11.2010 | 12:28:36 | tweete Reagovat

Probuď se

Milej Twete,probuď se ze snů.My starší jsme s těmito křápy jezdili,a to jak píšeš 20.list. 14:16 o předjíždění,na trojku ze 70 do 130,tak se musíme akorát smát.........těch tvých "130" je reálných tak 90 km/h.,a potom návštěva ušního specialisty nutná.

21.11.2010 | 09:29:40 |  Reagovat

21. listopadu 2010 | 00:34 | tweete

S tím slovem "živější" bych opravdu byl u ky opatrný :-))
Marne má pravdu,favorit byl co se týká motoru poměrně někde jinde,byl o hodně živější (hlavně ty první modely rok 89,kde byl karburátor),tak myslím,že s ním by jsi byl víc spokojený.Ale musel by si sehnat fakt pěkný kousek,což by asi dalo práci.Zase na druhou stranu favorit byl při větších rychlostech silně nedotáčivý,kdysi v mládí jsem ho "posadil" do příkopu,protože já jsem zatáčel,ale autu se zrovna nechtělo... :-)) 105ka na mokrých kostkách v zatáčce při plném plynu zase "zatáčela" víc,než by člověk potřeboval :-))
Každopádně si myslím,že by jsi byl s favoritem díky motoru víc spokojen :-)

21.11.2010 | 09:17:25 | Jirka KOPR Reagovat

Menil som olej asi pred necelým pol rokom a od vtedy som dolieval iba raz a to asi 2 deci. :D
Je pravda, že pri plne naloženom aute je trošku horší rozbeh. A to si ešte nešiel s plným prívesným vozíkom, plným kufrom a plným autom ľudí. :D
Výkon na bezpečné predbiehanie je podľa mňa dostačujúci. Ale to môže byť aj tým, že ja ju sem tam riadne vytočím vďaka čomu je živšia ako bežná škodovka. :D

21.11.2010 | 00:34:58 | tweete Reagovat

tweete

Tak stopětky jsem si užil v autoškole až až a stačilo. Nejhorší bylo, když jsem se měl s tímto lenochodem rozjet v kopci s pětičlennou posádkou, navíc z toho jeden pasažér byl 150ti kilovej policajt - spojka tehdy zasmradila snad celej kraj... No jezdit se s tím dá, ale předjížděcí manévr je zároveň manévrem sebevražedným. Favorit je jízdními vlastnostmi proti stopětce úplně jinde (kromě toho sněhu), ale dneska koupit nesežranýho rzí je téměř zázrak.

20.11.2010 | 23:10:09 | marne Reagovat

Dobré auto,měl jsem 105ku,120ku i 100ku.Jediné co mi fakt vadilo bylo že jsem skoro nestačil dolejvat olej s konví.Jinak spotřeba stovka-6 až 7l a 120,105 jako tweety 5-6l na sto.Kolik ti bere oleje,mě brala přes dva litry na tisíc.

20.11.2010 | 17:52:35 | Anonym II Reagovat

Ja nehovorím, že má výkon ako Porsche ale na normálnu, bezpečnú jazdu ten výkon stačí.
A aj keď som sa divil tak v pohode stačí aj na bezpečné obiehanie. Keď dám pri tých 70km/h zo 4 do 3 a to vyženiem na 120km/h ma docela dobrý ťah.
No a áno, v zime treba nahádzať nejaké mŕtvoly do kufru. :)
Súhlasím.. kto sa dokáže hladko rozbehnúť so škodovkov so studeným motorom do kopca ale aj na rovine sa už dokáže rozbehnúť na všetkom. :)
P.S. dúfam, že dnes tu už bude ta fotka nech nehovorím o vzduchu. :)

20.11.2010 | 14:16:54 | tweete Reagovat

PS-Větu-na sněhu dobrá,tím jsem myslel rozjezdy.Jinak zatáčení žádný med,chtělo to do kufru pytel cementu,nebo něco takového,a i tak se muselo opatrně... :-))

20.11.2010 | 11:14:00 | Jirka KOPR Reagovat

Zdarec,také jsem jí měl (120ku),už "emkový" typ.Je pravda,že si na ní člověk udělal všechno sám,celková elektro instalace se skládala s cca 50ti drátů :-))
Na sněhu byla dobrá,topení přes zimu nic moc-než se teplá voda dostala spodkem auta dopředu,tak se "lehce " ochladila,atd.Vzhledem k tomu,že jsem se na těchto vozech vyučil,opravy byly jednoduché a rychlé,výměna spojky na ulici před barákem nebyl vůbec problém :-))
Ono se říkalo-Kdo umí jezdit ze škodou 100,105,120,tak umí pomalu s každým autem.Dnešní autoškoly mají převážně diesly,atd,kde se člověk rozjede bez plynu,motor si sám přidá... Ale rozjezd do kopce ze studenou 120kou,nebo 105kou tak,aby při rozjezdu moc neřvala,plynule se rozjela,bez nějakého cukání,to bylo prostě umění,a vsadil bych se,že plno řidičů,co má čerstvý řidičká,a s tímto vozem nejeli,tak by jim to hodněkrát chcíplo,než by se ze škodulenkou rozjeli... :-)))

20.11.2010 | 11:12:01 | Jirka KOPR Reagovat

Škoda 105

105ku jsem taky kdysi vlastnil, ale nad jejím výkonem bych tak nebásnil, zrychlení z 0 na 100 je za nějakých 24 nebo 25 sekund.
Samozřejmě jsem si okusil i zamrzající dveře a zákmy, s topením jsem byl celkem spokojen.
Koupil jsem ji v docela havarijním stavu a taky pak šla do šrotu.
S mým druhým autem - Škodou 120 LS jsem naboural do stromu, auto na odpis, ale mě se nic vážného nestalo.

20.11.2010 | 10:47:33 | Zdenál Reagovat

Konkrétne jeden človek čo mi poradil tie rezervy v kufri sa vyžíva v jazdení na škodovkách na poli a následne ich vždy zakončí o nejaký strom. Hlavne kôly nemu tam dané kolesá mám. :)
Inak moja škodovečka nemá ani známku po hrdzi. Dôkazom by mala byť ( ak boh dá lebo nefunguje nahadzovanie fotografií ) zajtrajšia fotografia môjho autíčka, ktorá je stará asi pol roka. :)
A k tomu snehu.
Prejde aj závoj ktorý je pomaly väčší ako je ona sama :D Ale potom treba narovnať prednú masku a spodný plech :) Táto akcia nebola chvalabohu organizovaná na mojej škodovke ale na škodovke už spomínaného známeho. :)

20.11.2010 | 00:00:38 | tweete Reagovat

Luboši, papiere na hlavu se neberou, nýbrž dávají - to se dá lehce vydedukovat z toho, že kdo je normální, žádné papíry na hlavu nemá....
Pokud jde o to, zda rezerva(y) v kufru zvyšuje bezpečnost, tak patrně ano - v podstatě omezuje možnost deformace předku vozidla, protože u Š 100-136 bohužel právě rezerva je nejtužším prvkem před přední nápravou, protože tam není nic, kromě nádrže u řady 1000-110 samozřejmě...
Ono v 70 letech, kdy se řada 105/120 dostala na výrobní linku se s tou bezpečností nesrala drtivá většina automobilek - jenže vrstevníci našich starých škodovek už dneska v podstatě nejezdí - zčásti zmizely z důvodu, že životní úrověň na západě je vyšší a nenutí lidi udržovat zastaralý vozový park, zčásti různými zásahy ze strany státní správy (ekodaně, dotace na nová auta), zčásti taky proto, že zkrátka nevydržely to co česká škodovka, na kterou spousta machýrků nadává, nicméně to že dvacet let po ukončení výroby stále relativně hojně jezdí (hlavně na venkově) něco znamená...

19.11.2010 | 23:33:54 | rolf fuchs Reagovat

tweete:

Počul si to od tých, ktorí ten bezpečnostný "zázrak" NIKDY nevyskúšali, našťastie....

Ale: guma v kufri, guľa vzadu Ti je na dve veci, na nič a na hovno. Ak by si mal, čisto teoreticky, pneumatiky "zavarené" do karosérie, tak ešte, no, mám divokú fantáziu, budiž..

Ale ak máš pneu. iba pohodené v kufri, zospodu, zboku, tak Ti to nerieši nič, nakoľko Ťa to ani nespomalí, ale búraš priamo do pneumatík.

Opticky to vyzerá naozaj lepšie, ale keď si oprášiš fyziku, tak je to PRAKTICKY zbytočné, akurát, že auto bude po náraze zmes šrotu s pneu....:((

Rýchlo si pojazdi, tak, aby si sa nezabil, kúp si niečo menej hrdzavé, ale jazdi opatrne, ak môžeš. Ja mám zatiaľ iba šťastie, že som sa ešte nezabil...To je celé...

P.S. Skoda 105-130 bola mimochodom VYNIKAJÚCA na snehu, prešla aj 20 cm čerstvým snehom.

19.11.2010 | 23:32:49 | ľuboš Reagovat

Nebo vylejt kufr betonem :-)

19.11.2010 | 23:24:43 | Honza Reagovat

Nemyslel som tým "zásadne" oproti dnešným autám ale zásadne oproti prázdnemu kufru (viem, že to nieje žiaden zázrak ale radšej si tam tie kolesá dám ako keby som mal mať prázdny kufor). A dve kolesá sa do kufra dajú dať bez menšieho problému.
S tými gumenými guličkami je to super nápad, len neviem kde by som ich také množstvo zohnal. :D

TO Luboš:
Nehovorím, že to funguje (nemám odskúšané a dúfam, že ani nikdy nebudem mať). Ja som to len počul od viacerých majiteľov škodoviek.
Keďže vôbec nevyužívam kufor tak nevidím najmenší dôvod prečo by som tam tie kolesá nedal.
Po prvé.. čo ak je to pravda? A po druhé.. nikdy nevieš kedy sa ti hodia dve rezervy namiesto jednej.

19.11.2010 | 23:21:38 | tweete Reagovat

Ted jako nechci uplne kecat - je to uz nejakej patek co jsem tenhle stroj vlastnil - ale podle mě dvě rezervy do kufru nenarveš - myslim, že jen jedno kolo - druhy musi bejt zespoda. Myslim ze bezpecnost by se zasadne zvysila, kdybys mel kufr plnej gumovych balonku :-D

19.11.2010 | 23:10:20 | Honza Reagovat

tweete:

Pokiaľ si naozaj nerobíš srandu z 20:43, tak si daj, alebo ten super nápad s 2rezervami v kufri patentovať, alebo utekaj za lekárom, nech Ti zoberú papiere na hlavu. Takto si možno požiješ dlhšie...:(. Smutno mi, že mi to vôbec nepripadá smiešne....:(

19.11.2010 | 22:52:11 | ľuboš Reagovat

Jsi dobrej optimista :-) jo sranda to s ní byla, to zasejc jo :-)

19.11.2010 | 21:58:49 | Honza Reagovat

Áno, bezpečnosť je malá v porovnaní z dnešnou konkurenciou. Ale keďže si myslím, že som docela dobrý vodič a nejazdím rýchlo (keď nemusím) je toto auto pre mňa vyhovujúce. Isteže by som chcel niečo nové, ale jednoducho nemám financie.
Áno mám docela dobrý kus. Je pravda, že väčšina škodoviek je kopa šrotu ( keďže jednu mám, poznám aj zopár majiteľov ktorý ju majú tiež )
K tomu štartovaniu pri teplom motore. Robilo to sem tam aj mne ale len po veľmi dlhej ceste (300KM a viac)
ale tento problém zmizol po výmene sviečok a karburátora. Keď rupne hlava... nepríjemná vec, ktorú som videl u známeho. Mne sa táto vec nestala asi preto lebo hlava ešte nebola, pokiaľ viem, od výroby dole. Zámky zamrznú každému pokiaľ nepoužije prípravok proti zamŕzaniu alebo na odmrazovanie zámkov :)
Dvere mi nikdy nezamrzli keďže používam starý dobrý trik na zimu (natrieť tesnenia na dverách jemnou vrstvou indulony na ruky :) )
Benzín smrdí aj mne sem tam v interiéry. Ale čo.. aspoň mi bude veselšie cestou do školy. :D
Každý mi radí aby som si kúpil aspoň Favorit, ale načo keď je to skoro to isté len s motorom vpredu? Radšej vydržím a kúpim si niečo poriadne. :D
Ale aj tak ju asi nepredám.. je s ňou sranda :D

19.11.2010 | 21:55:42 | tweete Reagovat

Hlavně ta bezpečnost, tam bych byl dnes nekompromisní, za mlada jsem byl drsnější a nebral jsem si to tak :-D

19.11.2010 | 21:20:37 | Honza Reagovat

asi jste měl nějaký nepovedený kus Honzo, ale to není nic zvláštního. Já jsem jezdil Š 130 1985 dovoz Itálie. Bylo to super auto, naprosto bezproblémový kus, až na ty "áčka" vzadu, takže jsem musel vystužit ramena. Pak jsem taky měl Š 105 1983 a to byla absolutní tragédie. Holt kvalita byla vysoce kolísavá. Do dnešního provozu už to není moc bezpečný auto...

19.11.2010 | 21:18:23 | rolf fuchs Reagovat

No máš asi nějaký povedený kus. Já měl exportní škodku určenou do Francie, ale teda to byl stroj :-) byli jsme s ni az v Polsku u Baltu. Cestou ta mrcha nechtela naskocit. Po pulhodině nervů a hledání problému - tuk a naskocila, tohle mi ta svine delala celkem casto. Celkem jsem s ní najezdil tak 30-40 tisíc km. Kdyz byla horká nestartovala. V dopravní zácpě super, nekdy s emuselo pustit na jižní spojce topení, aby to ta bestie uchladila. Větrák jsem mel se spínacem - kdyz jsem ho zapomel vypnout vybilo mi to baterii. Jinak vařila s radostí. Cestou mezi kolínem a prahou mi rupla hadice mezi pumpou a chladicem. SUper!!! jeste ze jsem byl zvyklý vozit hektolitry vody s sebou! S oblibou praskaly hadice POD autem! RADOSTNA VEC! rupla hlava - jednou. rezavela jako blazen. i kdyz ne vic nez Forman :-) Strasny auto - lehký ve předu, v rychlosti nereagovalo adekvátně na točení volantem, vjet s ní v rychlosti do kaluže byla pomalu sebevražda, hluk v některých rychlostech nesnesitelný. Jejda to jsou vzpominky. Tweety, kup si jiny auto, jsi student, takze nadejny clovek, bylo by blby kdybys umrel pri nejake banalni nehode jen proto ze mas tenhle prisernej stroj. (dobře ta tvoje je aspon spolehliva) co se tyka hluku tak jem zkousel vsechno vycpat izolacema ale po pravde receno to bylo na nic. jo a chcala olej. Jo a topila jen nekdy, ve velkem mrazu v ní byla kosa. zamrzal starter. a zamky!!!! des bes!!! ojel chcal i z prevodovky. jinak měla dobrou spotřebu a byla levna na opravy. zvednout ji na heveru bylo o strach ze se urve cela karoserie....a tak podobně. jo a benzin někdy smrdel i dovnitř, když někdo jel vzadu měl hned mořskou nemoc, bolela ho hlava z řevu motoru :-)

19.11.2010 | 20:59:40 | Honza Reagovat

Ano je to uz stare auto a je hlucne a nepohodlne ale este nikdy ma nesklamalo a uz som s nim pobehal skoro cele slovensko... Nezlakol som sa ani 300KM trasy po dialnici ( stacilo na plne gule radiona da sa )
Kazdy na toto auto nadava ze je nespolahlive, stare a smradlave. Lenze ked kupite auto o ktore sa nik nestaral tak sa nedivte. Ja som kupil vynimocne zachovaly kus. A s tou malou udrzbou musim suhlasit. Raz za mesiac som skontroloval gumy a kvapaliny... inak som nic ine neriesil orkem tych poruch v recenzii. Ziadna ina kontrola alebo udrzba sa nekonala iba ak s vlastnej iniciativy ( montovanie noveho radia, potahov a pod.)
Este som zabudol v recenzii par veci.
Za prve.. auto kuri dobre a docela rychlo ( asi 10 min od nastartovania ) a hlavne ked chcem. A com som dost prekvapeny tak som asi jediny majtel ktoremu fukanie vetrakov v interiery pomaha na odhmlievanie celneho a bocnych skie. V lete staci prehodit packu a ide studeny vzduch (isteze nie ladovy ale dost chladny aby bol v horucave prijemny).
Dalej vysoka hlucnost sa da vyriesit nahadzanim par starych dek za zadne sedadla..
Nikdy mi nevyvrela voda ale nikdy... ventilator zopne vzdy kedy ma, nemam vyvedeny spinac do kabiny.
Ale nadalej pravdou zostava, ze toto auto je na dnesnu dobu uz zastarale z dost malou bezpecnostou ( mala bezpecnost sa da vyriesit vlozenim dvoch rezerv do kufra plus isteze rezerva zo spodku kufra. Rozdiel pri celnej zrazke je neporovnatelny)
Ale pre mna ako studenta ktory potrebuje auto ktore vzdy naskoci aj v mrazoch ked ostatny ani neotvoria dvere a v zime vyjde vsade a nenecha ma nikdy nikde stat, ma malu spotrebu a nechcem povedat lacne nahradne diely lebo drvivu vacsinu zozeniem zadarmo, je toto auto idealne.
Este musim podotknut, ze pri tomto aute som sa nenaucil ako co funguje ale som sa naucil ako vsetko funguje a ako sa da vsetko opravit kedze toto auto ako sa hovori opravite aj s kladivom a srobovakom.
Isteze by som chcel nove auto naj Japonca (honda civic 1.5 V-tec) ale nemam peniaze a toto auticko mi dovtedy posluzi.

19.11.2010 | 20:43:18 | tweete Reagovat

Nechte těch pohádek, tohle auto je totální sráč kterej nevydrží vůbec nic. Tweety měl velkou kliku že jeho táta sehnat tak zachovalej kus - rok vyroby 1985 to už je fakt dost dávno. Já jsem měl 105ku z roku 1982 asi tak pět let (po strejdovi). Většina lidí ji zná. Tak tady nebásněte. Je to hrozný auto. A Milane, nevím, to Tvoje "trochu údržby" si pamatuju trochu jinak - HODNĚ údržby. Toto auto je dobré doporučit pouze pro začínající řidič na zaučení co a jak funguje, nebo jako rekrační vozítko na léto :-/ hlučný, nepohodlný, nespolehlivý a smradlavý auto :-/

19.11.2010 | 20:03:26 | Honza Reagovat

Souhlas

Ano,jedná se o nenáročné a dodnes plnohodnotné auto.Při troše údržby vydrží vše.

19.11.2010 | 19:48:21 | milan m Reagovat