Rok výroby:1998Typ motoru:benzínStav km při koupi:84 000 kmStav km nyní:93 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?1 rokPalivo:BenzínPrůměrná spotřeba:7,5 l/100 kmVloženo:28. 1. 2008
1 – júl (7) 07 Cesta z BB do PD Cesta tam OK. Spät 3x zdochol motor, pričom na sa palubovke zobrazila baterka a olej.
2 – júl (7) 07 Bolo už takmer nemožné prejsť bez zdochnutia motoru 5 km – výmena palivového filtra
3 – júl (7) 07 Výmena palivového filtra nepomohla, prešiel som cca 7 km znovu začal motor zhasínať
4 – august (8) 07 Auto bolo v servise.Vyčistenie škrtiacej klapky + odstranenie skratu na kostre auta.
5 – august (8) 07 Už síce auto nezastavuje a nezhasne motor, no pri konštantnej rýchlosti cca 80km/hod z času načas stratí rýchlost. Auto svojvoľne zastavuje a potom riadne šklbne a ide ďalej. Slabá akcelerácia a výkon.smrad obhoreniny izolácie kábla.
6 – september (9) 07 Skontrolovanie riadiacej jednotky cez PC - OK
7 – oktober (10) 07 Zacítenie smradu z ventilacie – smrad obhoreniny izolácie kábla.
8- november (11) 07 Zistil som že pri natankovaní plnej nádrže autom nešklbe ale na rezerve auto neakceleruje a stráca výkon. Pri cca 90km/hod resp. 3000Ot/min zretelne počut kolísavý zvuk motora.smrad obhoreniny izolácie kábla.
9 – november (11) 07 Po naštartovaní začalo autom šklbat aj pri zaradeni neutrala.Závada: zlé sviečky.Motor nešiel na 4 valce. Výmena sviečok.Smrad obhoreniny izolácie kábla.
10- december (12) 07 Auto neakceleruje,stráca výkon a šklbe aj pri natankovaní.auto bolo v servise kde za hlavnú závadu považovali zlé sviečky.(boli menene pred 2 týždnami) Výmena termostatu a palivoveho filtra.
11 – január (1) 08 Veľký smrad zhoreniný izolácie kábla a prvý príznak šklbania autom.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto mi šlo pekne asi pol roka odkedy som h kúpil. Tearz som skôr v servise ako na cestách. Bojím sa prejsť viac ako 40 km naraz.Mám strach že začnem niekde horieť.
tiež mám taky problem že ked dojazdujem na križovatku alebo stojím na križovatke auto mi jakeby poskakuje a niekedy sa stane že zhasne..a pri tom mam normalne neutral..alebo ked idem aj na dvojke tak mi to robí neviete čo tam može byť ?:) už bol aj menený palivovy filter a nepomohlo.
moj problem spociva v tom ze pri rozbiehani mi auto ide ako na tri valce vynechava motor robi to len pri nizkych otackach menil som uz vsetko mozne cistil som aj skrtiacu klapku ale nepomohlo mi to vymenil som sviecky halov snimac palivovy filter je novy vzduchovy filter aj komplet olej aj filter olejovy nova baterka co bi to mohlo asi bit vie mi niekto poradit? diky.
Podobny problem som mal aj ja a neviem ci len mne to uniklo v clanku ale vymenil si vsetko ine ako olej :D Olej je zaklad, mierka na motore "vypadla" a pri jazde vyspliechaval olej, smrad po izolacii bol samozrejme, motor skubalo, trhalo az kym skoro neklakol. Prva vec bola co sa ma pytali, KOLKO MAS OLEJA??? A nemuseli sme menit pol felicie ale jednu "banalitu" za 30 €..System tvojho riesenia je od najkomplikovanejsieho az k jednoduchemu. My ostatni sa snazime risit opacne :D :D
Cavte vsetci FELDACI. Ja mam felcku-volam ju Barborka-od roku 2001. Jednu z poslednych. Ma najazdene 120000 tis km a zatial som POTREBOVAL vymenit iba olej-preventivku aj s filtrom a rozvody a tesnenie na nich... Techni , ktory to robil odvidol VYNIKAJUCU pracu a musim povedat, ze bol perfektny a lacny... Cistil mi takisto skrtiacu klapku a opat nastavoval, lebo mi rano po nastartovani kapal motor a nedrzal otacky. Teraz je to naozaj perfektne! Do auta som akurat investoval vramci zaujmu, ked som vymienal kompletne brzdy na prednej naprave-i kedto neboo nutne, no pre pocit. Vymenil som komplet tlmice a to je tak vsetko. Auto jazdi vela a kazdy den. A napodiv som zatial fakt musel dat spravit tie rozvody a klapku. A raz vymienat uzaver olejovej vane, lebo som ju "skrtol" na obrubniku... Inac to auto NEMA chybu. Takze asi tolko. Neberte to, prosim, ako chvalenie sa, ale ako moj nazor a skusenost. Chcel som sa s vami on podelit a naozaj asi plati i to, ze aky pan taky kram. Vsetkym vam drzim palce a zelam vam aby ste sa o svoje auticka starali s laskou a odovzdanim...
mam feliciu spravil som na nej asi50000 km teraz ma niečo cez 110000km za 4roky poruch: katalizator,pradne tlmiče ,škrtiaca klapka 2x komplet vyfuk naklapanie svetiel 2x,pristrojova doska osvetlenie ,alternator, na to že auto bolo aj je servisovane na tie kilometre je toho asi dost takže moc spolahlive nieje aj ked servis proti inim značka je dost lacny.auto začina viac hučat aj kolišu otačky ak na volnobehu tak i pri ustalenej jazde asi ho predam a škodovku už viac ďakujem,mal som 3.
Treba skontrolovat komplet elektroinstaciu,hlavne všetky kostriace body časty problem felicii.kontrola palivoveho čerpadla može byt pričinou straty vykonu a kontrola kabelaže napajania čerpadla.Problem može byt aj ak ma auto neorigo imobilizer vatsinou odidu nektore funkcie napr.odstavovanie pal.čerpadla,zhasinanie treba to skontrolovat popripade vymenit
Vlastnil som tento stroj od nova - rv. 1999, do roku 2007.Moje skúsenosti - slabá predná náprava,2 x výmena spodných gulových čapov, 1 x horných.komplet výmena manžiet, výmena brzdových kotúčov, 2 x výmena komplet výfuk.Silná korózia zadných dverí,neskôr celého auta.Čo sa týka motora,ten som dal čípovať na 55 kw,lebo v originálnom prevedení ostávali obrátky motora pri preraďovaní na vysokej úrovni - trpela spojka,po tejto úprave auto fungovalo ako keby malo karburátor.Po motorickej stránke som nemal výhrady,ale zvyšok bol na zaplakanie.ako auto do rodiny bolo v tom čase najlepšie,čo sa týkalo univerzálnosti,ale kvalitou bolo pod úroveň,stačila lepšia antikorózna ochrana a mal by som ho dodnes.Najazdené malo pri predaji len 75000 km.
Vlastnil som tento stroj od nova - rv. 1999, do roku 2007.Moje skúsenosti - slabá predná náprava,2 x výmena spodných gulových čapov, 1 x horných.komplet výmena manžiet, výmena brzdových kotúčov, 2 x výmena komplet výfuk.Silná korózia zadných dverí,neskôr celého auta.Čo sa týka motora,ten som dal čípovať na 55 kw,lebo v originálnom prevedení ostávali obrátky motora pri preraďovaní na vysokej úrovni - trpela spojka,po tejto úprave auto fungovalo ako keby malo karburátor.Po motorickej stránke som nemal výhrady,ale zvyšok bol na zaplakanie.ako auto do rodiny bolo v tom čase najlepšie,čo sa týkalo univerzálnosti,ale kvalitou bolo pod úroveň,stačila lepšia antikorózna ochrana a mal by som ho dodnes.Najazdené malo pri predaji len 75000 km.
no chlapec moj podobny problem na sluzobnej filcke ibe bez toho smradu a problem je v tom ze sa pred polrokom rozpadol katalizator a rozpdnute casti natlacilo do ostatnych tlmicov a tam sa to vspriecilo... proste husta jazda... ras sme pocas jzdy hasili koberceky co sa chytili od tej teploty co vznikla vo vyfukovom potruby
Komentáře uživatelů k recenzi Škoda Felicia
Ahojte
tiež mám taky problem že ked dojazdujem na križovatku alebo stojím na križovatke auto mi jakeby poskakuje a niekedy sa stane že zhasne..a pri tom mam normalne neutral..alebo ked idem aj na dvojke tak mi to robí neviete čo tam može byť ?:) už bol aj menený palivovy filter a nepomohlo.
12.01.2012 | 19:50:56 | jojo | 62.197.198.* Reagovat
RE: Ahojte
podla mna vymente palivove cerpadlo a pomoze to ,na 100 pro
14.03.2012 | 21:04:59 | radoadam | 94.136.152.* Reagovat
cavte vsteci mam tiez feliciu 1,3 mpi
moj problem spociva v tom ze pri rozbiehani mi auto ide ako na tri valce vynechava motor robi to len pri nizkych otackach menil som uz vsetko mozne cistil som aj skrtiacu klapku ale nepomohlo mi to vymenil som sviecky halov snimac palivovy filter je novy vzduchovy filter aj komplet olej aj filter olejovy nova baterka co bi to mohlo asi bit vie mi niekto poradit? diky.
01.11.2011 | 10:52:31 | amater 1 | 213.151.206.* Reagovat
OLEJ !!!!
Podobny problem som mal aj ja a neviem ci len mne to uniklo v clanku ale vymenil si vsetko ine ako olej :D Olej je zaklad, mierka na motore "vypadla" a pri jazde vyspliechaval olej, smrad po izolacii bol samozrejme, motor skubalo, trhalo az kym skoro neklakol. Prva vec bola co sa ma pytali, KOLKO MAS OLEJA??? A nemuseli sme menit pol felicie ale jednu "banalitu" za 30 €..System tvojho riesenia je od najkomplikovanejsieho az k jednoduchemu. My ostatni sa snazime risit opacne :D :D
20.09.2011 | 18:30:01 | Jao | 91.127.177.* Reagovat
miskosmiesko
miskosmiesko, skus palivove cerpadlo, ak je pridrete prehrieva sa ti kabel k nemu.. na stranke skoda techweb ti poradia dobre
07.04.2011 | 21:45:09 | ja Reagovat
NAZOR
Cavte vsetci FELDACI.
Ja mam felcku-volam ju Barborka-od roku 2001. Jednu z poslednych. Ma najazdene 120000 tis km a zatial som POTREBOVAL vymenit iba olej-preventivku aj s filtrom a rozvody a tesnenie na nich... Techni , ktory to robil odvidol VYNIKAJUCU pracu a musim povedat, ze bol perfektny a lacny... Cistil mi takisto skrtiacu klapku a opat nastavoval, lebo mi rano po nastartovani kapal motor a nedrzal otacky. Teraz je to naozaj perfektne! Do auta som akurat investoval vramci zaujmu, ked som vymienal kompletne brzdy na prednej naprave-i kedto neboo nutne, no pre pocit. Vymenil som komplet tlmice a to je tak vsetko. Auto jazdi vela a kazdy den. A napodiv som zatial fakt musel dat spravit tie rozvody a klapku. A raz vymienat uzaver olejovej vane, lebo som ju "skrtol" na obrubniku... Inac to auto NEMA chybu. Takze asi tolko. Neberte to, prosim, ako chvalenie sa, ale ako moj nazor a skusenost. Chcel som sa s vami on podelit a naozaj asi plati i to, ze aky pan taky kram. Vsetkym vam drzim palce a zelam vam aby ste sa o svoje auticka starali s laskou a odovzdanim...
Vsetko dobre.
10.11.2009 | 08:57:49 | martin Reagovat
Body
"Smrad obhoreniny izolácie kábla."
Hele, k několika bodům si to zapomněl připast .-)
12.10.2008 | 23:05:35 | S-tony Reagovat
mam feliciu spravil som na nej asi50000 km teraz ma niečo cez 110000km za 4roky poruch: katalizator,pradne tlmiče ,škrtiaca klapka 2x komplet vyfuk naklapanie svetiel 2x,pristrojova doska osvetlenie ,alternator, na to že auto bolo aj je servisovane na tie kilometre je toho asi dost takže moc spolahlive nieje aj ked servis proti inim značka je dost lacny.auto začina viac hučat aj kolišu otačky ak na volnobehu tak i pri ustalenej jazde asi ho predam a škodovku už viac ďakujem,mal som 3.
17.09.2008 | 20:39:00 | Reagovat
felicia 1,9 d
aj ja mam feldu dieslovu a som s nou spokojny
17.09.2011 | 23:43:58 | ja | 95.102.63.* Reagovat
oprava
Treba skontrolovat komplet elektroinstaciu,hlavne všetky kostriace body časty problem felicii.kontrola palivoveho čerpadla može byt pričinou straty vykonu a kontrola kabelaže napajania čerpadla.Problem može byt aj ak ma auto neorigo imobilizer vatsinou odidu nektore funkcie napr.odstavovanie pal.čerpadla,zhasinanie treba to skontrolovat popripade vymenit
13.03.2008 | 23:28:53 | Peter936 Reagovat
Škoda Felicia combi 1.3 LXi +
Vlastnil som tento stroj od nova - rv. 1999, do roku 2007.Moje skúsenosti - slabá predná náprava,2 x výmena spodných gulových čapov, 1 x horných.komplet výmena manžiet, výmena brzdových kotúčov, 2 x výmena komplet výfuk.Silná korózia zadných dverí,neskôr celého auta.Čo sa týka motora,ten som dal čípovať na 55 kw,lebo v originálnom prevedení ostávali obrátky motora pri preraďovaní na vysokej úrovni - trpela spojka,po tejto úprave auto fungovalo ako keby malo karburátor.Po motorickej stránke som nemal výhrady,ale zvyšok bol na zaplakanie.ako auto do rodiny bolo v tom čase najlepšie,čo sa týkalo univerzálnosti,ale kvalitou bolo pod úroveň,stačila lepšia antikorózna ochrana a mal by som ho dodnes.Najazdené malo pri predaji len 75000 km.
17.02.2008 | 14:19:38 | betinajano Reagovat
Škoda Felicia combi 1.3 LXi +
Vlastnil som tento stroj od nova - rv. 1999, do roku 2007.Moje skúsenosti - slabá predná náprava,2 x výmena spodných gulových čapov, 1 x horných.komplet výmena manžiet, výmena brzdových kotúčov, 2 x výmena komplet výfuk.Silná korózia zadných dverí,neskôr celého auta.Čo sa týka motora,ten som dal čípovať na 55 kw,lebo v originálnom prevedení ostávali obrátky motora pri preraďovaní na vysokej úrovni - trpela spojka,po tejto úprave auto fungovalo ako keby malo karburátor.Po motorickej stránke som nemal výhrady,ale zvyšok bol na zaplakanie.ako auto do rodiny bolo v tom čase najlepšie,čo sa týkalo univerzálnosti,ale kvalitou bolo pod úroveň,stačila lepšia antikorózna ochrana a mal by som ho dodnes.Najazdené malo pri predaji len 75000 km.
17.02.2008 | 14:19:33 | betinajano Reagovat
no chlapec moj podobny problem na sluzobnej filcke ibe bez toho smradu a problem je v tom ze sa pred polrokom rozpadol katalizator a rozpdnute casti natlacilo do ostatnych tlmicov a tam sa to vspriecilo... proste husta jazda... ras sme pocas jzdy hasili koberceky co sa chytili od tej teploty co vznikla vo vyfukovom potruby
29.01.2008 | 22:42:40 | Reagovat
POCUVAJ,TATO RECENZIA JE GRC A AK NIE TAK SI CHRONICKY STAZOVATEL
29.01.2008 | 22:02:34 | Reagovat
hele-napisu tu konecne neco co ma hlavu A take i patu. JAKEJ PAN TAKEJ KRAM
29.01.2008 | 21:58:16 | Reagovat
100% chytas niekde v palivovom systeme vzduch --asi prasknuta hadička alebo tesnenie na spojov.
29.01.2008 | 20:22:31 | brokro Reagovat
už nejsem první
Ahoj,když to tak čtu tak jsi překonal i mého Formana,a to je co říct !!!!!
29.01.2008 | 18:08:12 | zima24 Reagovat
lambda
skúsil by som skontrolovať lambda sondu. a tie obhoreniny niekde musia byť vidieť
29.01.2008 | 17:25:37 | Reagovat
Když cítím smarad obhoreniny káblouv tak se po těch kabelech trochu podívám.Ne?
29.01.2008 | 17:16:00 | Reagovat
Hovno
A nemáš tam někde hovno?
29.01.2008 | 13:22:02 | Reagovat