Auto recenze Toyota Auris

Auris

Auris , ako aj vsetky auta v tejto gategorii su len priblizovadla. Ak si kupis nieco ine od Toyoty (vacsie) alebo Lexus tak to pochopis :). Inak bol by som potom zvedavy na tvoj prispevok -to bude chvalenie do neba :)

22.01.2016 | 13:28:10 | Peter  | 62.168.78.* Reagovat

Znova po roku

Ďalší rok presiel a stále s našou toyotkou,ktora sluzi ako ma.Najazdenych 106.000km,ziadne poruchy, aktualna spotreba 5,5l/100km.

06.10.2015 | 22:20:32 | Crosk  | 178.41.161.* Reagovat

85000km

uz dlhsiu dobu som neprispieval, ale nebolo ani co. Sme na 85000km, dalsie dieta a dalsia sedacka vzadu :).
Ziadna porucha. Dali sme si tmave folie dozadu kvoli malej a mozem oporucit, tlmi slnko aj teplotu v lete, v noci neoslepuju zozadu.
Prva kozmeticka chyba - niekto nam suchol bok :(.
Aktualna spotreba na palubnom 5.9 litra.

22.09.2014 | 13:15:59 | crosk  | 163.244.62.* Reagovat

problemi s prevodovkou pri 53000 km jeto mozne

je toyota spolahliva

22.11.2012 | 19:59:15 | pajo  | 176.101.176.* Reagovat

53.000 km

aktualna spotreba na palubnom 5.6 litra, na plnu nadrz (48 litra) prejdenych 910 km (okresky, dialnica - GA - BB, mesto, ...). Spotreba je perfektna.

28.10.2012 | 19:48:27 | Crosk  | 217.145.198.* Reagovat

50.000 km

Dalsia servisna prehliadka za nami (trocha oneskorena, ale predsa :)). Tento raz Toyota Zvolen. Prvotne som sa chcel objednat do BB, ale kedze ma odmietli objednat, pretoze som u nich nekupoval auto, vo Zvolene ma zobrali hned, bez akychkolvek problemov. Vrelo odporucam Toyota ZV, rychly a profesionalny pristup a mily ludia. A oproti PCC v BA o 20 eur lacnejsia prehliadka (s umytim auta zadara :) ).
Ziadne poruchy ani vymeny (teda okrem vymeny oleja a filtrov, pri pravidelnych servisnych).
Aktualna spotreba na palubnom 5.9 litra po tyzdni jazdy v BB a okoli.

23.07.2012 | 14:23:22 | crosk  | 163.244.62.* Reagovat

43.000

Prvy stastny rok s Auriskou a na tachometri 43.000km. Kto si kupi Aurisku, urcite neolutuje svoju volbu.
Ako som to uz viackrat spominal v mojej recenzii aj dalsich komentaroch, je to uzasne auto na vsetky trasy a cesty. Toyota je filozofia a to pochopi len clovek, ktory jednu vlastni a jazdi, nie je to len o aute... Pisomne sa to tazko opisuje :). Je to o tom, ze ked si clovek sadne do auta, tak vie, ze jazdi Toyotu a nemusi rozmyslat o nicom inom, nemusi hladat kompromisy.

Ak raz budeme menit auto za vacsie, tak jednoznacne Toyota - bud Versio, alebo novu Avensisku (prenadherna), ale Aurisku by sme si chceli nechat.

Zatial ziadne zavady. O par tyzdov/mesiacov je tu dalsia servisna - PPC Team v BA - taktiez uplna spokojnost - profesionalny a mily pristup, rychle jednanie.

02.01.2012 | 14:40:01 | Crosk  | 217.145.198.* Reagovat

Doplnujucu info

Doplnujuca info k spotrebe. Cital som vela inych recenzii a niektory pisali, ze si zapisuju km pri tankovani na plnu nadrz a podla toho pocitaju spotrebu, tak som si povedal, ze skusim aj ja. Posledny tyzden som si zapisoval km pri natankovani na plno (pri tankovani bol dojazd 15 km). Zmestilo sa 46 litrov. S plnou nadrzou sme presli 910 km (s 30 km dojazdom). Tankovali sme v nedelu 21.augusta v BB na Shellke pri SAD odkial sme aj vyrazili do BA, cez tyzden kazdonenne DS-BA (tam aj spat) a v piatok sme vyrazili o 17-tej z BA do BB (pred NR 15min statie v kolone), v BB sme mali dojazd 30km. Po dialnici 120-130km/h. Podla tohto vychadza realna spotreba na 5.05 litra/100km pri jazde na dialnici (33%), okreskami (33%) a po meste (33%). Na 1.33 benzinak pri dvoch osobach je to dost dobre.

Neviem ci som spominal v predchadzajucich prispevkoch:

Bez stlacenej spojky sa auto nenastartuje. Je to dobre ak clovek zabudne vyradit a chce zapnut motor, nejake vacsie negativum tohto nevidim.
Taktiez sa nenastartuje, ak je otvorena (alebo zle zavreta) kapota. To sa mi stalo hned po par dnoch ako sme si auticko prevzali, ked sa dedo chcel pozriet na motor (mechanik - co si chce prve pozriet ako motor :)). Samozrejme som nechcel tresnut kapotou a bola zle zavreta, co som si nevsimol. Ked som chcel nastartovat, tak prvy sok, ze sa neda, az ma oblial pot, ze nove auto a uz sa neda nastartovat. Po chvili som zistil, ze preco (predtym som nemal moznost sa stretnut s podobnou funkicou). Je to uzitocna informacia pre novych majitelov Aurisky, aby nezazili podobny sok :).

31.08.2011 | 16:02:38 | Crosk  | 163.244.62.* Reagovat

29.000 km

Pomaličky sa blížime 30.000 km a druhej návšteve Toyoty na výmenu oleja. Žiadna porcuha nebola.
V júli sme mali možnosť vyskúšať aj jazdu na mokrých a daždivých cestách - auto je stabilné a drží stopu aj v ostrejších zákrutách.
Teraz máme klímu non stop zapnutú, veľmi rýchlo ochladí celý vnútorný priestor (aj zadnú časť).
Plasty ešte stále nevŕzgajú, aj keď deň, čo deň chodíme po skackavej betónke (preto by ma aj zaujímalo, kde tí redaktori chodia na vŕzgajúce plasty, ale to bude skôr tým, že pre nich všetky non VAG autá vŕzgajú). Pravdu povediac som sa troška obával toho, že na takom povrchu začnú a niekedy ma chytá až paranoja, keď počujem niečo vŕzgať, alebo buchotať, či už to nezačalo. Potom zistím, že to mobil v odkladacej priehradke :).
Spotreba sa znížila o 0,1 l na stovku.
Autíčko je garážované, pravideľne ručne umývané a voskované. Čo mi trocha vadí je absencia blatníkov na zadných kolesách, dosť to pri mokrej vozovke zašpiní autá idúce za mnou a aj celý zadok auta (vrátane zadného skla), a samozrejme vždy vtedy prší, keď človek umyje auto:).
Predné pravé koleso musím mesačne dofúkať, vačšinou klesne na 2-1.9. Ostatné kolesá držia tlak.
Autosedačka sa montuje ľahko - ISOFIX, ale to može zaležať aj od typu autosedačky. Kočík sa zmestí do kufra, k tomu aj cestovná taška a pár igelitiek. V spočiatku robilo problém nájsť správnu polohu pri vkladaní, ale keď si to človek pár krát vyskúša, tak je to ok. Do kufra by sa zmestilo aj viac vecí, na vrch tašiek, ale len pri veľkej núdzi. Kufor je dostačujúci, ale nemožno a ani netreba porovnávať s kombi alebo väčšími autami.
Pri kufri, by som vytnknúl ťažké zatváranie - rúčka na zatváranie nie je najlepšie (ergonomicky) riešená a človek pri tom musí mať ruku v neprirodzenej polohe. Taktiež treba vynaložiť pomerne veľkú silu pri zatväraní.
Príjemne ma prekvapilo aj audio - rádio sa ovláda ľahko a funkcie sú prehľadné. Zvuk je výborný (4 repro). Človek občas ide z roboty podráždený a rád si pustí nahlas hudbu na hlas, pri stupni hlasitosti 35 sú zvuk a basy čisté a nepočuť nejaké dodatočné dunenie alebo chvenie plastov.
Čo by som osobne zmenil a možno aj poprosím ľudí v Toyote aby to zmenili je, že predné svetlá svietia dosť nízko, aj deď dám na najvýšší stupeň, tak by som ešte o niečo zvýšil. Asi by som to dal tak, že najvýšší stupeň (čo je teraz), by bol stredný stupeň a tým by sa dalo zvýšiť o niečo viac a znížiť o menej (čo je asi logicke:)).
Ako som to už veľa krát písal, auto by sme nevymenili za nič a sme viac ako spokojní. Možno len časom vymeniť za väčšie, ale to keď sa rodinka rozrastie. Ale iné ako Toyotu by sme asi nechceli.
Na niektoré veci/nastavenia si ešte stále zvykame - v súčasnosti sa snažím zistiť prečo sa nám občas zahmlieva predné okno, keď vonku prši a je zapnutá klíma a fúkanie je dané na okna. Raz sa mi podarilo nastaviť tak, aby hneď odhmlilo, len si nepamätám, čo som spravil - či som dal teplé fúkanie, alebo čo :).

24.08.2011 | 14:34:52 | crosk  | 163.244.62.* Reagovat

To dodo VW

VW ma troška odradil cenou, preto sme ani neboli na skúšobnej. Pri VW sa za každú jednu maličkosť vo výbave pripláca a základna výbava je trocha biedna. Nepochyne je to dobré auto, aj kamarát, ktorý testuje VW v závode povedal, že tie motory sú super, ale aj on nám odporučil iné - práve kvôli cene.
Cestoval som Golfikom do Talianska (1400 km) minulý rok a už v Rakúsku som si nevedel nájsť polohu, lebo bolo nepohodlné a keď som vysúpil, bol som ako zbitý, naopak cesta do Chorvátska (1200 km) v Auriske bola veľmi pohodlná a vôbec som sa neunavil pri tom.
A ešte k tomu motoru - kupovali sme si 1.33 s vedomím, že to nebude žiadne ferrari a ani som nečakal žiadny zazrak pri zrýchlovaní, ale príjemne ma prekvapil, pretože vie zrýchliť aj bez podradenia celkom slušne.
Naše priority boli najmä bezpečnosť, spoľahlivosť, konfort, priestor a spotreba a to za primeranú cenu. Tieto podmienky najlepšie spĺňala Auriska.
Chcieť svižnejšie auto s nízkou kubatúrou, tak pozerám Punto Sporting, Ford Focus alebo Alfu MiTo, prípadne Nissan Juke.

13.07.2011 | 10:15:10 | crosk Reagovat

Spotřeba je hodně závislá na stylu jízdy. Se Seatem Ibizou 1.2 12V 51kw jsem jezdil po městě za 8.5 litru.Kamoš co mě to pujčil jezdí za 6.5l.Se v tom trochu vyžívá a když jede to auto nejde ani slyšet v 50 km jede už na 4ku.Od 80 km na 5tku.Vytáčí to pokaždé stejně a furt hledí na otáčkoměr a spotřeby atd.Což dle mě je trochu šílený.Když se někam vyrazí dál má bloček vše vypočítává zapisuje atd.Což dle mě je naprostá zbytečnost.Ale je takoví a baví ho to.Ale celkově jízda s ním je že člověk po 10 min usne.Je to takoví efektní nejde slyšet skoro motor vůbec nic.A po dálnici s tím jede kolem 110km ,ale pravda že spotřeba je kolem těch 6.5 l dálnice 5.5l dle PC.Co mě říkal.

12.07.2011 | 14:40:43 | luke20 Reagovat

dodo:

Oč jsou motory VW TSI dále, než motory VVT-i od Toyoty, to bych nechal na zkušenostech majitelů TSI, až najedou 100 a více tisíc km.

12.07.2011 | 14:16:51 | Itall Reagovat

To Lubos

Tá spotreba, ktorú som uviedol v meste je skutočná - 3-3-4litre na danom úseku, ktorý deň čo deň chodíme. To, že sa to niekomu nezdá mi je, pravdu povediac, fuk a kvôli tomu nebudem behať po Bratislave 100 km. Samozrejme, každým autom sa dá chodiť tak, že po meste bude mať spotrebu aj 30 litrov, ale ja som typ vodiča, ktorý sa snaží udržiavať auto vždy v pohybe a plynulo. Ak by som mal pred každou červenou ešte pridávať a potom prudko brzdiť, tak by som samozrejme mal aj vyššiu spotrebu. Neviem, prečo je tá spotreba taká neuveriteľná.
V súčasnosti je priemerná spotreba 5.5 litra na 100 km aj so zapnutou klímou s jazdnou 90-100km/h mimo a 50-60km/h v meste. Po natankovaní plnej (45 litrov) palubný ukazuje dojazd 700km, reálne prejdeme 830-850 km.

12.07.2011 | 14:02:24 | crosk Reagovat

motory

To dodo: Ne kazdy chce v aute turbinu. Jeji spotreba je silne zavisla na stylu jizdu a jak je to s zivotnosti ukaze teprve cas. 1.33 vvti s sestikvaltem je podle me zajimava kombinace do nasich koncin. Samozrejme ne pro kazdeho.

Majiteli preji hodne stastnych kilometru a spoustu radosti za volantem.

23.06.2011 | 17:38:39 | Jirik7 Reagovat

3,3-4,0 litre v meste:)), dobre sme sa zasmiali a terazvážne: VYNULUJTE si počítač, alebo dajte plnú nádrž a pobehajte zo 50-100 km po bA...

pod 7-8 sa NEDOSTANETE.
To, že pri ustálenej rýchlosti 50-60 km/h ukazuje 3-4 litre je OK, ale REALITA... je niekde úplne inde:))

23.06.2011 | 15:54:24 | ľuboš Reagovat

Skoda odpisat golf.

Verim, ze Auris je bezpochyby kvalitne a spolahlive auto, ale... Podlamna ma momentalne VW navrch co sa tyka podvozkov a motorov. O tom, ze interier je krajsi, luxusnejsi a komfortnejsi tiez u VW diskutovat nebudem, lebo je to aj vec subjektivneho nazoru. Motory TSI od VW su o generaciu dalej oproti VVTI od Toyoty. Spotreba porovnatelna, vykon tiez, ale ten tah od nizkych otacok je uplne o nieco inom. Skoda, ze si sa nebol previest aj na takom motore a potom po presadnuti do VVTI by Ti to pripadalo ako do trabanta /vykonovo/...

23.06.2011 | 15:08:27 | dodo Reagovat

Este doplnim

Ešte doplnim údaje, ktoré som vynechal. Omylom som stlačil enter a poslalo to moj príspevok.
K tej spotrebe -

Na diaľnici pri 110km/h (BA-TT) je okolo 6 litrov.

Na diaľnici pri 130-140 km/h spotreba stúpne na 6,7 - 7 l.

Pri trase - DS - BA - TT - NR - BB a späť nám palubný pri príchode naspäť ukazuje spotrebu 6,3 l (väčšina z 500 km úseku je diaľnica/rýchlocesta).

K tej mestskej spotrebe - chodíme trasou DS - BA, Záhradnícka (starou cestou - cez Štvrtok na Ostrove). Doprava je tam väčšinou plynula a tých 3.3 až 4 litre sú reálne.

Kto pozná starú cestu do Bratislavy, tak vie, že je tam cesta z betonových platní, teda trasie. Zatiaľ sme nemali problém s vŕzgajúcimi plastmi a tlmiče sa tiež držia (ale predpokladám, že sa rýchlejšie doničia, ako na normálnej asfatke).

06.06.2011 | 12:47:48 | crosk Reagovat

Re: Auris 1.6

Dobrý den,

záleží na tom, kde budete převážně jezdit. Znám 3 človíčky, co mají Aurise s tímto motorem, 2 rok výroby 2010 a jeden 2011 a spotřeba se po Praze pohybuje při normální jízdě 6,5-8 l/100 km, záleží na množství kolon atd, o které v Praze není nouze. Jinak mimo město, jsou to na obsah a výkon motoru moc hezká čísla, dá se i lehce pod 5l/100 km.

10.05.2011 | 13:46:36 | L@lek Reagovat

auris 1.6

Dobrý den,

reaguji na dotaz ohledně Auris 1.6 2010. Spotřeba by měla býti stejná, samozřejmě závisí na typu jízdy. To se pak může vyšplhat až na 8 l, což není zrovna málo. Tady je celkem dobré porovnání motorizace a jednotlivá spotřeba. http://www.vybermiauto.cz/autodata/toyota/486_auris-5dv/motory/2856#2856

10.05.2011 | 13:42:27 |  Reagovat

Auris 1.6

Dobrý den,

když tu čtu Vaše recenze na nízkou spotřebu jsem překvapená a jen doufám že bude dost podobná u Auris 1.6 rok 2010, kterého chci koupit, nemáte někdo zkušenost s touto spotřebou?

Velice Vám děkuji.

10.05.2011 | 12:17:45 | Nýsmo Reagovat

dobrý výber

z hore uvedených aút si si vybral to najlepšie, ešte možno aj tú trojku by som bral ale "nissan-renault"ani náhodou,a wv sú predražené kazové autá ktoré sa stále spoliehajú na ich už zašlú slávu a povesť spolahlivosti....bejvávalo.dosť ľudí je ochotných dať za wv v znaku o 30 percent viac ako napr.za korejca s takými istými parametrami a výbavou.šak už aj dosť nemcov prešlo radšej na japan.

06.05.2011 | 20:32:44 |  Reagovat

svoro, mal by si vediet ze podavacie cerpadlo v nadrzi je vzdy ponorene v benzine aj ked je v nadrzi 1 liter paliva.je ulozene v sacom kosi ktory je robeny tak ze tam benzin bude vzdy pretoze pri jeho chode vznika iskrenie a keby tam to palivo nebolo tak uz by si tu s tvojim kamaratom nebol palivove cerpadlo trpi hlavne vtedy ked ma niekto LPG a na benzin skoro vobec nechodi.vtedy sa castokrat zadrie a je ponom.tak prv nez nieco napises tak si to over.co sa tyka toyoty tak vyrobca to tam zrejme robi preto aby ludia zbytocne z nadrze nevysali vsetko aj s tym bordelom na spodu lebo to moze poskodit od cerpadla,vstrekovace atd.

06.05.2011 | 14:50:03 |  Reagovat

Auris

Môžem potvrdiť to, čo uviedol autor recenzie. Mám Aurisa 1,4 benzín s ktorým som najazdil 50.000 km. Pri rozumnej a rozvážnej jazde bez zbytočných excesov má mimo mesta spotrebu pod 5 l / 100 km, v meste do 7 l. Je to skvelé, príjemné a priestranné vozidlo ktoré na prvé zoznámenie sa padne vodičovi do ruky. Miestami zavŕzgajú plasty v interiéri, ale nie je to nič čo by sa nedalo zniesť. Motorické poruchy neboli vôbec žiadne, len jedna vypálená žiarovka v zadnej skupinovej lampe. Cena servisu je porovnateľná s európskymi autami nižšej strednej triedy. Môžem Auris každému odporučiť. Len neviem, prečo ľudia stále uprednostňujú európske autá.

06.05.2011 | 13:57:52 | Dody Reagovat

Spotreba v meste

ufff... tá spotreba v meste je úžasná ... to máš "hybrid" ? :-)

06.05.2011 | 07:57:44 | hybrid Reagovat

To s tým benzínom v nádrži asi robia kvôli ľuďom ako ste vy, snažíte sa vytlačiť nádrž do sucha a nikoho z Vás nenapadne, že benzín v nádrži slúži ako chladiace médium pre elektrické podávacie čerpadlo benzínu, ktoré sa nachádza priamo na dne nádrže. To mi pripomína kamaráta, ktorý tiež takto tlačí svoj renault úplne na sucho, normálne ľutujem to čerpadielko, keď ma kamarát na aute vezie. Ručička sa ohýba o doraz pri nule, ale on mi s kľudom povie, neboj sa, ešte v pohode spravíme tak 20 km. Proste škoda sa vyjadrovať... . Inak výber auta super.

06.05.2011 | 06:46:22 | Svoro Reagovat