Recenze Volkswagen Passat 1.9 TDI 81kW
“auto do pohody...”

Autor recenze: nufko (24 let) všechny recenze tohoto autora

Rok výroby:1998 Typ motoru:1.9 TDI / AFN Stav km při koupi:170 000 km Stav km nyní:183 000 km Způsob řazení:manuál Status vozu při koupi:ojetý Jak dlouho auto používáte? 1 rok Průměrná spotřeba: 5 l/100 km Vloženo: 5. 3. 2010

Hodnocení inzerátu: 3 Hodnocení recenze

Hodnocení vozidla autorem 6.8

Spolehlivost

6
 

Jízdní vlastnosti

6
 

Komfort

9
 

Provozní náklady

8
 

Náhradní díly

5
 
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)

Informace od autora recenze

Předchozí auto: Škoda 120 vw passat B3 Škoda Favorit

Koupili byste další auto tohoto výrobce? ano

Závady a opravy na autě

Vymenili sa spotrebné veci, čiže filtre, olej, brzdové doštičky, brzdová kvapalina, pneumatiky...

Výmena čidla teploty motora (20 eur)


Hodnocení a zkušenosti s autem

Dizajnovo sa mi toto auto páči. Taká príjemná limuzína, ktorá má čo pasažierom ponúknuť.

Karoséria je trocha zaoblená, čo sa priaznivo odráža i na spotrebe.

Interiér vozidla je jednoduchý, palubovka má celkom pekný tvar. Čo sa mi nepáči sú bledé sedačky, ktoré som musel schovať pod poťahy. Po 11 rokoch od kúpy už vyzerali proste použité :D

Batožinový priestor je tak akurát. Trocha vyššia nakladacia hrana a malý otvor batožinového priestoru.

Priznám sa, bol som zvyknutý na tvrdšie podvozky a tak mi predpísaný tlak v pneumatikách pripadal ako jazda v húpačke. Stačilo však prifúknuť pneumatiky z pôvodných 2.0 na 2.1 a tento pocit pominul. Je jasné, že tým bude trpieť podvozok, ale na druhej strane odráža sa to na spotrebe.

Nie je problém sa dostať do 5 litrov. Priznávam, prekvapilo ma to. Myslel som si, že toto auto bude jazdiť za drahšie, ale čo sa týka spotreby, aspoň v tomto je to ľudový voz.

Výkon sa pohybuje okolo 110 koní (81 kW). Na treťom prevodovom stupni má auto ešte slušný záťah. Motor troška chrčí (predsa len novšie diesle idú tichšie). Štartovanie je v norme, niekedy ho treba dlhšie točiť, ale to budú asi štrajkovať žhaviče.

Keďže vpredu i vzadu sú kotúčové brzdy, odpadá tým drahý repas bubnových bŕzd. Po pravde, mne sa zdá účinok bŕzd dostačujúci. Možno mohli byť dravšie, ale toto auto ani na dravú jazdu zostrojené nebolo.

Podvozok je krásne komfortný, cestovanie pohodlné. Som zvedavý, kedy sa ozvú nápravy, i keď niečo bolo opravované predchádzajúcim majiteľom. Po pravde, tieto autá majú po 12 rokoch reálne nabehané dobre cez 300 tisíc a ostáva len dúfať, že boli niektoré diely už raz menené :D

Jazdné vlastnosti sú prijateľné, nie je to auto na rezanie zákrut. Skôr na pohodlnú jazdu. Riadenie je presné s dobrým polomerom otáčania.

Spoľahlivosť auta nemôžem dobre zdokumentovať vzhľadom na najazdených 13 tisíc kilometrov. V tomto krátkom intervale som mal iba výmenu čidla teploty motora.

Auto ma stálo nejakých 4500 eur v roku 2009. Po roku dennodennej prevádzky som s ním spokojný. Ešte takých 9 rokov a budem spokojný nadmieru :D

Uvidím, čo odíde ako prvé :D

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit: Hodnocení inzerátu: 3

Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Volkswagen Passat >

Další recenze vozů Volkswagen:

Volkswagen Passat 125kW Volkswagen Passat 125kW 9,6 hodnoceno: 44x mirus vloženo: 24.12.2011 Volkswagen Passat B5 Volkswagen Passat B5 6,6 hodnoceno: 57x dandavat vloženo: 10.3.2012 Volkswagen Passat 3C Volkswagen Passat 3C 9,6 hodnoceno: 31x Ombre vloženo: 19.11.2014

Komentáře uživatelů k recenzi Volkswagen Passat

Vložit komentář

Dva roky prevádzky...

Píše sa rok 2011 a vozidlo je v mojich rukách už dva roky. Zabudol som možno dodať, že na vozidle boli pol roka po mojom zakúpení vymenené rozvody. Človek nikdy nevie. Čo sa týka porúch, som spokojný, ale nejaké predsa len sú. Nefunkčné ovládanie zrkadiel /zlomil som cudlík/, blblo otváranie zadného okna /v elektrike/. Vymenené žhaviče, palivový filter a kladka na klíme /rozbité ložisko - 30 eur/. Potom prasknutá hadicová spojka od turba /neuveriteľných 32 eur - cena základná v Nemecku 17/. Auto spravilo STK aj EK bez vážnejších problémov. Čo sa týka žiaroviek, sem tam dáka vyhorí, menil som za dva roky vpredu obe parkovačky a vzadu jednu žiarovku. S vozidlom som najazdil za 2 roky 25 tisíc km a dá sa povedať, že som s ním spokojný. Pri dlhšom státi hnevá štartovanie, tak to možno bude ďalším orieškom, ktorý bude treba rozlusknúť. Auto má už 13 rokov a aj toľko treba od neho treba očakávať. O pár rokov bude z neho deduško. A nie každý deduško má nárok na /s/ústavnú liečbu :D

27.04.2011 | 00:43:04 | nufko Reagovat

RE: Dva roky prevádzky...

Ahoj, jsem na tom podobně, mám pašíka 15 měsíců, najezdil jsem na něm téměř 20 tisíc. Tuto zimu stálo auto venku u řeky i v těch 10 dnech, kdy byla rtuť teploměru 10-20 pod nulou. Jen 3-4 denně jsem to v tom nastartoval na pár minut a nebyl problém. Na to, že jezdím většinou po městě a jiných rozbitých cestách, je často diskutovaná přední náprava zatím fajn. Podle servisky jsem ji měl měněnou 35 tisíc km zpět, ale ještě jsem neměl čas podívat se zespodu, zda za původní hliníkovou nebo už ocelovou, co se dávala do B6. Mám teda místo sedanu kombajn a můžu Ti říct, že to je skvělé i na ty blbinky se ženskou.

09.03.2012 | 00:09:18 | Roman  | 90.178.244.* Reagovat

For MickeyMon

Nič v zlom, ale v tvojom prípade by som sa za daných okolností auta zbavil. Je fakt, že pokiaľ je auto spoľahlivé a si s ním spokojný, tak asi ho meniť nebudeš. Ale teoreticky vzaté, do takejto situácie by bolo vhodnejšie kúpiť dajme tomu 1.8T, prípadne 2.8 V6. Ale samozrejme, nikto sa nerád zbavuje auta, čo mu spoľahlivo slúži 11 rokov, to plne chápem :-P.

17.03.2010 | 13:55:15 | Matúš Reagovat

km

Matus: Na zaciatku som robil 30 tkm rocne a viac (aj to bol dovod na TDI). Teraz ledva 15 tkm. Takze tak. Nie kazdy jazdi stale viac.

17.03.2010 | 10:22:35 | MickeyMon Reagovat

For MickeyMon

Tak dobre uznávam, že nie každý 10 a viac ročný diesel musí mať 250.000 km a viac, ale väčšinou sa diesle kupujú na jazdenie dlhších vzdialeností a dá sa predpokladať, že sa na tom jazdí viac. Ale na druhej strane je fakt, že aj diesel môže mať málo najazdené. Každopádne môj osobný názor je, že istota je istota a pokiaľ mi niekto 100% nedoloží dané km (čo sa asi ani nedá :-P), tak neuverím. Ale keď vravíte... :-P

16.03.2010 | 14:02:13 | Matúš Reagovat

km

Matus:
Ja mam tiez A4 81 kw TDI 11 rocne a "len" 197 tkm. Preco som kupil TDI ? Lebo v tom case benziny stali za hovno a dostal som to za cenu benzinu (1,8 bez turba).

16.03.2010 | 12:06:07 | MickeyMon Reagovat

Ďakujem

Ďakujem ixovi za pochvalu :D Inak k tým kilometrom. Veď sám som napísal, že nepredpokladám, že tento stav bol pravdivý. Inak len tak naokraj, videl som rovnaký model, ktorý mal už najazdené cez pol milióna a chlapík (šedivý pánko) na ňom ešte jazdil. Ja osobne si asi nikdy nové auto nekúpim, za prvé nemám na to :D a za druhé je to stratová investícia.
A ešte jedna vec. Je rozdiel keď auto jazdí naraz 300 kilometrov alebo dennodenne po 10. Ja som skôr ten druhý prípad, i keď na dovolenku ma to doviezlo v pohode (žiadne prehrievanie, alebo dáke komplikácie). Ak by som si mal časom kupovať dáke auto asi pozriem po niečom väčšom, čo by ma v prípade havárie lepšie ochránilo...

15.03.2010 | 23:35:17 | nufko Reagovat

For Anonym

Pravda, ale človek musí počítať s vyšším počtom km, keďže pravdepodobnosť, že si podobné auto niekto kúpi na tých pár km ročne je sakra malá. Predsa si každý musí vedieť spočítať čo sa oplatí a čo už nie. Neverím, že to niekto nedokáže. Aj keď výnimky sa nájdu, to je fakt.

12.03.2010 | 17:15:05 | Matúš Reagovat

Matúš

A UŽ JE TO TADY ZAS !!!!!
Zase totální nesmysl -čim starší auto,tim musí mít zásadně najeto hromadu KM !!!!!
VŽDYŤ JE TO PŘECE BLBOST !!!!!
Auto mohl mít důchodce,nebo prostě člověk,co jezdí jen na chalupu,nebo něco podobnýho!!!!
Tak tady zase nemel takový kraviny,a přemejšlej !!!!!!

12.03.2010 | 15:50:42 |  Reagovat

For ixo

To je síce pravda, ale tieto autá už majú svoje "odbehané" a o pár rokov už väčšina z nich bude na hranici životnosti. Ani tento konkrétny sa mi nezdá. Za 11 rokov len 170 tis. km ? Aký by to malo význam ? Diesel na 15 tisíc ročne ? Aspoň keby to stočili na 270 človek by im to možno aj zožral :-P.

12.03.2010 | 15:20:11 | Matúš Reagovat

a este 66kW je drziak, s ktorym sa da jazdit ekonomicky ale 81 je ekonomika + slusny vykon

12.03.2010 | 14:13:40 | ixo Reagovat

to autor

pekne napisane, inak motor TDI 81kW je pravdepodobne posledny poriadny diesel od VW, netvrdim ze ostatne su zle ale tento motor je jednoducho nezmar, samozrejme za predpokladu toho, ze ho clovek neoklame na "kvalitnej nafte", oleji a filtroch . . .

12.03.2010 | 14:10:56 | ixo Reagovat