Informace od autora recenze

Koupili byste další auto tohoto výrobce? ano

Závady a opravy na autě

EGR ventil, cievky (zapaľovací modul ), snímač teploty chladiacej kvapaliny, spínač brzdových svetiel. Inak len bežné opravy ako silentbloky, tyčky stabilizátora a niektoré podľa mňa priskoré opravy ako napríklad nefunkčné resp. zatuhnuté tiahla stieračov, opotrebenie plastových komponentov v mechanizme sťahovania okien.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Milé autíčko s ucelenými tvarmi, zaujímavé, nemotorné mimo mesta (1,2 HTP verzie ) postačujúce pre motoristu ktorého nebaví mrznúť na zastávke MHD, ale aj pre malú rodinku občas túžiacu po krátkom výlete za nedaľekou prírodou. Pol(k)o som zdedil v rodine ako ,, premiestňovadlo,, do práce. Má svoje plusy, ktoré zatmievajú mínusy, ako asi každé auto.

Komfort:
Koľko ľudí, toľko chutí. Niekto považuje za komfortné mäkké sedenie v Renaulte, iný zas tvrdé a pevné vedenie tela v zákrutách . Táto krabička je niekde v strede toho všetkého. Interier je obyčajný, avšak ako býva u VW zvykom prehľadný so všetkým potrebným. Musím však podotknúť, že spracovanie materiálov už nie je to, na čo je radový fanda značky zvyknutý. Prístrojovka je ľahko čitateľná, s príjemným ba až štýlovým modrým podsvietením. Odkladacie schránky pod sedadlom milo prekvapia hlavne toho, kto ich objaví po pol roku užívania vozidla :) Miesto na predných sedadlách je postačujúce aj na dlhšie cestovanie, 4 pasažieri sa kratšie odvezú v pohode, 5-ti dospelí už s menším utrpením. Do kufra toho veľa nevojde a balenie viacčlennej rodiny na týždennú chatu radšej podmiente ,, balením najnutnejšieho,, .

Podvozok / Riadenie:
Nevravím, že je to zlé, ale mohlo to byť lepšie. Známa choroba rýchlej smrti silentblokov je citeľná už po niekoľkých tisíc km, to isté aj Fabia. Definoval by som to ako auto určené na nemecké cesty s občasnými prekážkami v podobe spomaľovacích prahov obytnej zóny ( trošku nadnesene ) . Preto ak premýšľate nad Polkom a chystáte sa jazdit denne po rozbitých slovenských či českých cestách, počítajte s trošku náročnejšou údržbou prednej nápravy a zvukovou kulisou vybitých čapov či tyčiek stabilizátora. Fačko vydrží viac. Riadenie je relatívne presné, no pozor, je to ľahké autíčko a hoci nemá zadok sedanu, má s HTP-čkom ľahký predok, takže prdel na vlhkom či nespevnenom povrchu a neustráženej rýchlosti žiada o úlet do strany. Radenie rýchlostných stupňov je bez problémov s presnými dráhami ako býva u vw zvykom, takže žiadne miešanie v hrnci či hľadanie rýchlosti nehrozí.

Funkčnosť prvkov:
Predné reflektory sú fajn, avšak oddelené paraboly diaľkových svetiel ma trošku sklamali, no do pohody to vyriešia žiarovky so zvýšenou svietivosťou (no zníženou životnosťou). Avšak tomu, kto navrhoval systém uchytenia žiaroviek v stretávacích reflektoroch by som polámal ruky. Je nie len ťažké žiarovku správne uchytiť, ale aj vybrať. Nehovoriac o tom, že by to mala vymeniť žena či technicky menej zdatný chlap v noci mimo mesta. Kúrenie, resp. ventilácia je dostatočná, kým nie je vlhko, alebo silnejší mráz , či husté sneženie. .Predné okná za jazdy pri mrazoch mrznú, stierače na nich a tak občasné zastavenie na oklepávanie stieracích líšt nie je nič výnimočné. Zadné okná neodrosíte a prípadné milostné zážitky spojené so sedadlami si nechajte na iné auto či deku, inak sa môžete hrať na tankistu,alebo čakať 20 minút, no podľa mňa to na romantike neuberá. Elektrické sťahovanie okien je v pohode, kým sa nezlomí plastová súčiastka v mechanizme. Dá sa zohnať náhrada, alebo celý systém sťahovania s už kovovou náhradou. Zrkadlá v elektrike fungujú ako v nastavovaní, tak vyhrievaní problém nebol. Výškovo nastaviteľný volant ocenia chlapi nad 180 cm ako ja. Na tomto aute ma doslova vytáča tripling (trojblik smerovky..). Ocenil by som, keby sa to dalo vypnúť.

Brzdy:
Jedným slovom: stačia. Mám verziu bez ABS čomu patrične treba prispôsobiť jazdu, avšak pri rozumnom používaní vás podržia. Trošku popiskávajú zadné bubny a opotrebovaním to nie je, kedže na kontrole boli ešte v pohode. Na inom pole som to badal tiež, takže asi sa tam dostáva vlhkosť.

Motor:
Moja verzia je pre mňa trošku sklamaním. To, že je autíčko slabé som vedel, no poruchovosťou som prekvapený. Oranžová kontrolka motora je u tohto typu motora ,, večné svetlo,, počnúc chybovými hláškami o lambdasonde na čítačke, končiac odchádzajúcimi cievkami a preskočením rozvodu (to posledné ma ešte len čaká). Je nutné používať kvalitný olej, nepridať autíčku pri štartovaní, nevytáčať za studena a hlavne ho nenechať stáť DO KOPCA na rýchlosti. Taktiež opatrne pri podraďovaní. Suma sumárum je to trošku nedomyslené, kedže reťazový rozvod by mal byť naopak ,, bezúdržbový,, . Odporúčam po kúpe vymeniť napinák za modifikovaný. Čo sa týka pružnosti do mesta stačí, pri 100 oktánovom benzíne hravo myšičkujete a potrápite nejedného tunera na 4 valcovej fabke či thalii :) TDI-čka vas vytrú s prstom v zadku, taktiež feldy 1,6-tky :) Mimo mesta pri úspornej jazde (cca 6l / 100km) je to najrýchlejšie vozidlo, lebo je na čele kolóny. No a čo, hlavne že prídem kam potrebujem. Svižnejšia jazda si vypýta svoju dávku benzínu, (aj 12 l /100km a to nepreháňam ) každopádne polo v otáčkach ma fajn zvuk.. .

Plusy:
+ image
+ relatívna priestrannosť
+ riadenie/ radenie
+ tuhá karoséria

Mínusy:
- technická poruchovosť HTP motorov
- pri držaní kroku s premávkou vyššia spotreba (HTP)
- ceny náhradných dielov
- slabšie predné nápravy

Načo si dať pozor pri kúpe jazdenky :

- po naštartovaní sledovať otáčky, nesmú kolísať(avšak netreba sa báť slabých vybrácií, 3-valec nie je tak kulitovovaný ako 4-ka)
- pozrieť výfuk, dosť skoro hnije koncový diel
- auto dať na čítačku
- pri skúšobnej jazde počúvať zvuky z prednej nápravy
- po zohriatí motora taktiež skontrolovať kolísavosť otáčok
- vizuálne skontrolovat rovnomernost ojazdenia pneumatík
- výskúšať stierače, či nestierajú pomaly (znak zatuhnutia)
- skontrolovať všetky ostatné spotrebiče a ich funkčnosť (abs, okná, zrkadlá) atd. :)

Záver:
Ako som spomínal na začiatku, toto auto som dostal na starosť, takže som ho tu ohováraním nešetril. Napriek všetkému je to len môj subjektívny názor, ale myslím si, že tieto autíčka su dosť predražené a za hodnotu tohto vozidla sa dá zohnať niečo lepšie, prípadne vybavenejšie. Hold staré známe ,, za značku sa platí,, neobchádza ani pre niekoho kultovú VW. No myslím si, že by som nemal problém takéto vozidlo kúpiť, lebo mi vyhovuje, ale..... nie HTP. Ešte by som chcel dodať, že ak kupujete jazdené polo a nárazníky či dvierka nádrže su tmavšej farby než zvyšok karosérie nemusí to znamenať, že bolo búrané a flákačsky striekané. Je to takto časom na takmer každom Pole svetlejšej farby :)