Lancia Kappa

Lancia Kappa - historie značky auta

Lancia Kappa (typ 838) je manažerský vůz vyráběný italskou automobilkou Lancia. Auto nahradilo vůz Thema, vlajkovou loď Lancia, v roce 1994, a bylo samo nahrazeno autem Lancia Thesis v roce 2001. Vůz sdílí platformu s Alfou Romeo 166 a byl k dispozici jako sedan, estate nebo kupé. Kappa byla k dispozici pouze v levostranném řízení.
Kappa je desáté písmeno řecké abecedy, a Lancia řecká písmena často používá k označování svých aut. Kappu provází velmi dlouhá historie - již v roce 1919 Lancia produkovala vůz Kappa (a jeho pozdější evoluce tzv. Dikappa a Trikappa), ale ty jsou mnohem méně známé než Kappa v současné době.
Kappa nebyla zvláště oblíbená, vyrobeno bylo pouze 117 216 těchto aut. Itálie byla pro Kappu nejdůležitějším trhem, absorbovala většinu prodeje. Je také třeba zmínit, že v Polsku, kde Fiat Auto je největším domácím výrobcem automobilů, Kappa sloužila jako oficiální vládní automobil. V Polsku má díky tomu Kappa pevnou základnu nadšenců.
Peter Robinson z Autocar důkladně testoval toto auto v listopadu 1994 a prohlásil, že rozměry vozu zajišťují pohodlný interiér, prostorový dojem je umocněn nízkým krytem, a velmi japonsky vyhlížející palubní deskou, někde mezi Hondou NSX a Lexusem LS400.
Co se týče jízdních vlastností, Robinson pochválil motor pro jeho "hladké reakce", a vůz shrnul jako lepší než průměr, ale ne nejlepší ve své třídě.
Technické údaje vozu:

• Také se nazývá: Lancia K
• výroba: 1994-2000
• montáž: Itálie
• předchůdce: Lancia Thema
• nástupce: Lancia Thesis
• třída: výkonný vůz
• karoserie:
• 4-dveřový sedan
• 5-dveřové kombi
• 2-dveřové kupé
• platforma: Typ E
• motor:
• benzín:
• 2.0 L přeplňovaný I4
• 2,0 L I5
• 2.0 L přeplňovaný I5
• 2,4 L I5
• 3.0 L V6
• Diesel:
• 2.4 L turbodiesel I5
• převodovka:
• 5-stupňová manuální
• 4-stupňová automatická
• rozvor:
• Sedan/Estate: 2700 mm
• Kupé: 2580 mm
• délka:
• sedan/Estate: 4687 mm
• Coupé: 4567 mm
• šířka:
• Sedan/Estate: 1826 mm
• Coupé: 1830 mm
• výška:
• sedan/Estate: 1462 mm
• Coupé: 1.425 mm
• Pohotovostní hmotnost: 1425-1580 kg
• Designeři:
• Ercole Spada v I.DE.A Institute (sedan)
• Centro Stile Lancia (kupé)
• Pininfarina (estate)

Kombi verze auta Kappa, označená jako Lancia "SW", byla navržena a postavena Pininfarinou, a nelišila se od rozměrů exteriéru sedanu - důraz byl kladen jednoznačně na prezentaci, nikoli na nákladový prostor. Postaveno bylo pouze 9 208 kusů tohoto vozu. »  Lancia Kappa - historie značky auta (dokončení článku)  »

Lancia Kappa - historie značky auta (dokončení článku)

Kupé varianta auta byla navržená společností Centro Stile Lancia, a postavená společností Maggiora. Technicky byl tento vůz zcela odlišný od sedanu, s malým rozvorem (o 120 mm více), širším rozchodem zadních kol a výrazným profilem s bezrámovými dveřmi. Přední část auta je totožná s ostatními Kappami. Po té, co byly přerušeny Beta a Gamma ve verzi kupé, zůstává Kappa poslední Lancií této karoserie.
Kvůli vysokým nákladům však bylo vyrobeno jen 3263 kupé od dubna 1997 do března 2000, takže je tento model opravdovou raritou.
Shrnutí:

• 1994 - zahájení výroby aut Kappa
• 1996 - přidána verze kombi, atmosférický 2,0 l benzínový motor, nový design interiéru
• 1997 - kupé je vypuštěno, a ve stejnou dobu změny provedené v interiéru a zavazadlovém prostoru, nová kola z lehkých slitin
• 1998 - 2.0 l přeplňovaný čtyřválec nahrazuje pětiválec, přidán volant potažený kůží a přední středová loketní opěrka
• 1999 - motor a klimatizační jednotky prošly úpravami
• 2000 - Kappa získává Xenon HID světlomety. Výroba přestala v polovině roku 2000