Opel Kadett

Opel Kadett - historie značky auta

Opel Kadett je osobní automobil vyráběný německou automobilkou Opel. Výroba tohoto úspěšného auta probíhala v letech 1937 až 1940, a poté od roku 1962 do roku 1991, kdy byl Kadett nahrazený modelem Opel Astra. Až do roku 1993 se ale na trhu udržela úspěšná varianta Cabrio s plátěnou střechou.
První model nesoucí označení Kadett byl veřejnosti prezentován v prosinci roku 1936. Nový Kadett navazoval na odkaz inovativního Opelu Olympia, a byl konstruován se záměrem vytvořit nízkonákladové auto, které lze vyrábět ve velkém objemu a cílit tak na širokou zákaznickou základnu. Pod kapotou měl tento malý rodinný automobil benzínový motor 1,074 cc sv I4 s třistupňovou manuální převodovkou.
Automobilka nyní nabízela dvě varianty Opelu Kadett - Kadett KJ38 a Kadett K38, později prodávaný také jako Kadett Spezial. Mechanicky a výkonem se tito sourozenci příliš nelišili, ale rozdíly mohl zákazník zaznamenat na první pohled – Spezial měl chromované prvky exteriéru, včetně přední mřížky, a lépe vybavený interiér. Základní verze byla dostupná pouze jako dvoudveřový sedan Limousine. Verze Kadett Spezial se pak prodávala jako dvoudveřové Cabrio s plátěnou střechou, nebo čtyřdveřový sedan.
Marketingové zacílení Opelu Kadett jako auta dostupného pro „chudé“, se vzhledem k hospodářské situaci v tehdejším Německu vyplatilo, a v letech 1938 a 1939 se Kadett umístil jako nejlépe prodávaný malý automobil. Výroba Opelu Kadett dokonce pokračovala během prvních měsíců války, aby byla přerušena v květnu roku 1940. V té době ale již z výrobního pásu sjel v pořadí 17 871. Kadett KJ38, a Kadett Spezial s požadovým číslem 56 335.
Po válce se spojila továrna v Brandenburgu, která vyráběla technické komponenty, a továrna v Ruesslesheimu, a společně byly transportovány do Sovětského svazu. Od roku 1948 se předválečný Opel Kadett vyráběl jako Moskvitch 400/420, a s minimálními změnami se udržel ve výrobě až do roku 1956.
Po téměř čtvrt století od přerušení výroby Opelu Kadett v Německu, byl v roce 1962 představený nový Opel Kadett – Opel Kadett A. Stejně jako jeho předchůdce, i nový model byl koncipován jako malý rodinný automobil, avšak nyní byl dostupný jako dvoudveřový sedan, třídveřové kombi, nebo coupé. Pohon automobilu zajišťoval benzínový Opel OHV OHV I4 o objemu 993 cc. Na konci léta 1965 se ve Frankfurtu představil Opel Kadett B v novém kabátku. Opel Kadett B trochu povyrostl – byl o 5% delší, o 7% širší, a o 9% těžší.
Během historie prodeje se Opel Kadett B objevil v různých motorizacích:

• 1972-73: 993 cc 40/48 PS ohv I4 (určeno pro export)
• 1965-73: 1078 cc 45/50/55/60 PS ohv I4
• 1971-73: 1196 cc 60 PS ohv I4
• 1967-70: 1492 cc 65 PS CIH I4 (určeno pro export)
• 1967-70: 1698 cc 75 PS CIH I4
• 1967-73: 1897 cc 90/106 PS CIH I4

»  Opel Kadett - historie značky auta (dokončení článku)  »

Opel Kadett - historie značky auta (dokončení článku)

Srpen roku 1973 byl opět ve znamení nového Opelu Kadett C, který byl posledním malým automobilem s pohonem zadních kol. Ve výrobě se Opel Kadett C udržel až do roku 1979, kdy bylo vyrobeno již 1 701 076 kusů tohoto úspěšného automobilu. Celkem 52% z tohoto množství bylo vyvezeno mimo Západní Německo. Zákazníci si Opel Kadett C mohli zakoupit také pod různými jmény a značkami - Buick Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Saehan Gemini, Opel K-180, Vauxhall Chevette a Vauxhall Viva.
Aktuální Opel Kadett C mohl mít pod kapotou jeden z těchto motorů:

• 1974-79: 993 cc 40 PS ohv I4
• 1973-79: 1,196 cc 52/55/60 PS ohv I4
• 1977-79: 1,584 cc 75 PS CIH I4
• 1975-77: 1,897 cc 105 PS CIH I4
• 1977-79: 1,979 cc 110/115 PS CIH I4

Na konci 70. let připravila automobilka Opel další novinku v podobě nové generace Kadett D. K zákazníkům se tento automobil dostal v září roku 1979. Opel Kadett D se prodával jako tří, nebo pětidveřový hatchback, sedan a kombi. Poprvé byla z nabídky vynechána varianta coupé, kterou nepřímo nahradil třídveřový sportovní model 1.3 SR. Novinkou byly vyspělejší motory o objemech 1.0 - 1.8 L / 40 - 116 bhp v benzínu, a dieselový 1.6 L. Opel Kadett D se prodával také v tehdejší Jugoslávii jako IDA Kadett.
Jako poslední uzavírá úspěšnou kariéru Opelu Kadett model Kadett E, který byl veřejnosti poprvé představen v srpnu roku 1984. Jako obvykle si Opel Kadett E nevystačil pouze s jedním označením, ale na různých trzích bylo možné se setkat se jmény jako Opel Astra, Chevrolet Kadett/Ipanema , Daewoo eMans/Racer/Cieolo/Nexia, Opel Monza, Passport Optima, Pontiac LeMans, Vauxhall Astra Vauxhall Belmont a znovu jako IDA Kadett.
Automobilka nešetřila ani s nabízenými motorizacemi, a Opel Kadett E se tak mohl pochlubit jejich širokou škálou:

• 1,196 cc 12SC OHV I4
• 1,196 cc 12ST I4
• 1,297 cc 13/C13 I4
• 1,396 cc I4
• 1,598 cc I4
• 1,796 cc 18SE I4
• 1,998 cc I4
• 1,998 cc 20XE/C20XE DOHC I4
• 1,488 cc 4EC1 TD I4
• 1,598 cc 16D diesel I4
• 1,686 cc 4EE1 TD I4
• 1,700 cc diesel I4

Designérská práce týmu automobilky Opelu se vyplatila, a v roce 1985 Opel Kadett E získal prestižní ocenění Evropský Vůz Roku. Kromě standardních variant si automobilka připravila také speciální verzi Opel Kadett Caravan (1984–1989).
Opel Kadett je bezesporu významnou součástí historie německé výroby automobilů. Předválečný model si i dnes najde své příznivce díky osobitému retro designu a krásnými oblými tvary. Po celou dobu výroby Opelu Kadett měly varianty A až E rozhodně co nabídnout, a to díky promyšlenému marketingu automobilky, která nabídla zákazníkům to, co v dané době vyžadovali – nízkonákladový rodinný automobil hodící se do městského provozu, dávající velký prostor vybrat si z různých karosářských variant a široké škály motorů. Pomocí této variability Opel Kadett cílil na širokou veřejnost. Devízou Opelu je také kvalitní dílenské zpracování a design přizpůsobující se aktuálnímu vkusu.