Rover 75

Rover 75 - historie značky auta

Rover 75 je kompaktní manažerský vůz vyráběný britskou automobilkou Rover Group a později MG Rover. Auto bylo k dispozici s pohonem předních kol buď ve formě 4-dveřového sedanu, nebo jako 5-dveřové kombi s dlouhým rozvorem, pohonem zadních kol a V8 motorem.
Historie vozu Rover 75 se začala psát od roku 1998, kdy bylo toto auto poprvé představeno veřejnosti na autosalonu v Birminghamu. Výroba vozu Rover 75 byla ukončena 8. dubna 2005. Mezi předchůdce tohoto modelu 75 můžeme zařadit například vozy Rover 600 nebo Rover 800.
Technické údaje auta:

• Motor:
• 1.8 L I4 (benzín)
• 1.8 L I4 (t / c benzín)
• 2.0 L V6 (benzín)
• 2,5 L V6 (benzín)
• 4,6 L V8 (benzín)
• 2.0 L I4 (t / c diesel)
• Převodovka: 5-stupňová manuální nebo 5-stupňová automatická
• Rozvor: 2746 mm (sedan, kombi) či 2946 mm (limuzína)
• Délka:
• 4747 mm (sedan)
• 4792 mm (estate)
• 4950 mm (limuzína)
• Šířka: 1778 mm
• Výška: 1424 mm
• Pohotovostní hmotnost: 1370-1600 kg

V době zahájení prodeje auta došlo ke spekulacím v médiích, že Rover 75 používá platformu BMW série 5. Mezi zákazníky si model Rover 75 vysloužil chválu pro svou integritu stylu a designu, ačkoli někteří kritici označili styl auta jako příliš "retro". Auto získalo také řadu mezinárodních ocenění.
V roce 2000, po prodeji společnosti, byla výroba přesunuta do Birminghamu v Anglii. Mezi lety 2000 a 2003 došlo k několika změnám, zejména co se motoru týče. Zavedení "zelenějšího" 1,8 turbo bylo velkým přínosem pro britské provozovatele firemních automobilů, kvůli nižší dani na emise oxidu uhličitého.
Rover přišel na trs s verzí modelu 75 s karoserií kombi, nazvanou Tourer, v roce 2001. Auto bylo navrženo tak, aby zákazníkům značky Rover přineslo vyšší míru praktičnosti, a přitom si zachovalo svůj elegantní vzhled. »  Rover 75 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Rover 75 - historie značky auta (dokončení článku)

Na začátku roku 2004 dal Rover modelu 75 nový facelift. Došlo také na některé technické upgrady. Na přední straně byl nový, hranatější nárazník, auto dále dostalo větší zpětná zrcátka, jednodílné světlomety s halogenovými projektory, vylepšené přední a boční ukazatele směru a mlhovky. V neposlední řadě došlo i na větší kola z lehkých slitin či sportovní sedadla. Přístroje a jeho podsvětlení byly zmodernizovány, a hlavové opěrky byly upraveny tak, aby nabídly větší podporu. Přístup k zadním sedadlům byl vylepšen a prostor pro nohy zvětšen.
Na základě testů spotřeby paliva a s tím spojených nižších daní bylo spočítáno, že ojeté auto Rover 75 bylo v roce 2011 nákladově nejefektivnějším dieselem ve své třídě.
Rover kladl u modelu 75 také důraz na bezpečnost. Airbagy pro řidiče a spolujezdce, a boční airbagy hlavy se do roku 2005 staly standardní výbavou. Rover 75 prošel testy bezpečnosti vozidel v roce 2001 a ukázal se tehdy jako jeden z nejbezpečnějších vozů ve své třídě.
Ocenění a uznání modelu Rover 75:

• "Auto roku" 1999, "Kompaktní manažerské auto roku" 1999 a 2000 a "Diesel Auto roku" 1999 podle "What Car?"
• "Auto roku" 2000 podle National Business Review
• "Auto roku" 2002 podle ITM
• "Nejlepší rodinné auto" 2007 podle Auto Trader
• ... a mnoho dalších