Seat Ibiza

Seat Ibiza - historie značky auta

Seat Ibiza je malé evropské auto kategorie supermini, který od roku 1984 vyrábí španělská automobilka SEAT.
Seat Ibiza nahradil svého předchůdce Seat Fura.
Všechny čtyři generace Seatu Ibiza byly nejprodávanějšími a nejpopulárnějšími modely značky Seat.
Jméno Ibiza je odvozené od španělského ostrova Ibiza a jeho použití odstartovalo pojmenovávání modelů Seatu podle španělských lokalit.
Seat Ibiza první generace byl v roce 1984 představen na Pařížském autosalonu, koncem dubna se začaly vyrábět první vozy.
Automobilka Seat se tehdy nacházela v nesnadném období své historie. Byla přechodně znárodněná a hledala svou novou budoucnost. Tehdy továrna přišla s novým modelem Seat Ibiza. Design byl z dílny Giorgetta Giugiara. Auto bylo založené na malém rodinném voze Seat Ronda.
Seat Ibiza byl vyrobený ve spolupráci s dalšími známými firmami jako Italdesign, Karmann a Porsche.
Od druhé generace se stala společnost Seat součástí kocernu Volkswagen Group, a všechny následující generace modelu Ibiza byly postavěné na platformách koncernu VW a s použitím společné techniky a dalších prvků.
První generace Seatu Ibiza se stále vyrábí v licenci v Číně čínskou automobilkou Nanjing Automobile Group. »  Seat Ibiza - historie značky auta (dokončení článku)  »

Seat Ibiza - historie značky auta (dokončení článku)

Seat Ibiza první generace byl větší než většina modelů z kategorie supermini - Ford Fiesta, Peugeot 205 a Opel Corsa, ale menší než jiná malá rodinná auta jako například Ford Escort a Vauxhall Astra.
Interiér auta byl prostorný, avšak provedení bylo poněkud nenápadité.
V nabídce byly tři úrovně výbavy - L, GL a GLX a několik variant - Base, Special, Disc, Chrono, Designer, Fashion, SXi a další.
Seat Ibiza první generace byl dostupný jako třídvéřový hatchback, pětidvéřový hatchback a od roku 1993 také jako sedan, coupé a combi prodávané jako Seat Córdoba.
Seat Ibiza první generace měl mít italský styl, ale německé pohonné jednotky, které byly vytvořené v kolaboraci s Porsche a nesly označení Systém Porsche.
Motory byly umístěny vpředu, poháněly přední kola a byly chlazené kapalinou.
V nabídce byly tyto motory:

• 1,2 l OHC - 46 kW (63 koní), nejvyšší rychlost 155 km/h
• 1,5 l OHC - 63 kW (85 koní) – 175 km/h
• 1,7 l – diesel - 41 kW (55 koní) – 150 km/h, průměrná spotřeba 5,2 l – dostupný u variant Ibiza LD a GLD

Od lednu roku 1986 se stala dostupná nejlevnější varianta Junior doplněná o motor s objemem 903 ccm a výkonem 32 kW (44 koní), doplněný o čtyřstupňovou převodovku.
Na jaře roku 1987 se na autosalonech objevila sportovní třídvéřová Ibiza SXI s čtyřválcem o objemu 1,5 l a výkonu 74 kW (101 koní) a maximální rychlostí 184 km/h. Do sériové výbavy se vůz dostal až v dubnu roku 1988.
Ve stejném roce byl také vyroben historicky půlmiliontý kus modelu Seat Ibiza.
Na začátku roku 1989 prošel Seat Ibiza faceliftem, během kterého získal modernější interiér a upravenou masku. Dále byla nabídka rozšířena o luxusní model Businessline, který byl vybaven koženým čalouněním a standardně montovaným mobilním telefonem.
V roce 1991 prošel Seat Ibiza nejvýraznějším faceliftem a dále byl označován jménem New style, ve stejném roce byl také vyroben již miliontý kus Seatu Ibiza.
V následujícím roce se stal Seat Ibiza první generace oficiálním vozem Olympijských her v Barceloně.
Větší sedan Seat Málaga byl blízce příbuzný k Seatu Ronda a Fiatu Regara, přestože sdílel pohonné jednotky se Seatem Ibiza.
V roce 1999 byl design Ibizy zakoupen čínskou automobilkou Nanjing Automobile Group, která Ibizu prodává pod jménem Nanjing Yuejin Soyat.
Seat Ibiza první generace byl vyráběn v továrně v Barcelona Zona Franca, ve Španělsku.
Rozměry tohoto auta jsou – rozvor 2,443 mm, délka 3,683 mm, šířka 1,610 mm a výška 1,395 mm.
V květnu roku 1993 byl na Barcelonském autosalonu představen Seat Ibiza druhé generace, který tak nahradil první generaci.
Byl to první Seat Ibiza produkovaný pod záštitou Volkswagen Group.
Seat Ibiza druhé generace byl založen na platformě Volkswagen Group A03, která byla také použita u Volkswagenu Polo třetí generace.
Seat Ibiza druhé generace je dostupný v pětidvéřových a třídvéřových variantách, verze coupé je známá jako Seat Córdoba, a kombi jako Seat Córdoba Vario.
Kritizované nedostatky, jako nízká kvalita zpracování a nespolehlivost, byly odstraněny a Ibiza se stala nejspolehlivější malé auto v Evropě.
Seat Ibiza druhé generace byl také prodáván v Jižní Americe a Argentině jako Volkswagen Polo Playa.
V roce 1994 získal Seat Ibiza druhé generace oceněnění "Carro do Ano" – Automobil roku, v Portugalsku.
V nabídce Seatu Ibiza druhé generace byla díky využití koncernové banky komponentů široká škála motorů:
benzínové motory:

• 1,0 l – o výkonu 37 kW
• 1,0 l – 16v, výkon 51 kW
• 1,05 l – 33 kW
• 1,3 l – 40 kW
• 1,4 l – 44 kW
• 1,4 l – 16v, 55 kW
• 1,4 l – 16v, 74 kW
• 1,6 l – 55 kW
• 1,6 l – 74 kW
• 1,8 l – 66 kW
• 1,8 l – 20v Turbo - 115kW
• 1,8 l – 20v Turbo - 132kW
• 2,0 l - 85kW
• 2,0 l - 16v - 110kW

dieselové motory:

• 1,9 l D – 47 kW
• 1,9 l D – 50 kW
• 1,9 l SDI – 47 kW
• 1,9 l SDI – 50 kW
• 1,9 l TD – 55 kW
• 1,9 l TDI – 66 kW
• 1,9 l TDI – 81 kW

Seat Ibiza druhé generace prošel menším faceliftem v roce 1996. Došlo ke změnění celkové estetiky modelu, přidání hladších nárazníků a změnění mřížky a světlometů. Do motorizace byl přidán benzínový motor 2,0 l ABF – 16 v, 110 kW, 150 PS, a přestaly se dodávat motory 1,8 l - 16v a 2,0l – 16v, které byly dříve použity u Volkswagenu Golf třetí generace.
V roce 1999 byl na autosalonu v Barceloně představen Seat Ibiza po výrazném faceliftu. Došlo k celkovému zmodernizování auta.
V roce 2001 byla na autosalonu v Boloni představena třetí generace Seatu Ibiza, na trh se toto auto dostala o rok později.
Seat Ibiza třetí generace byl postaven na platformě PQ24, která byla použita u modelu VW Polo.
Seat Ibiza třetí generace byl prodáván ve dvou variantách - Ibiza FR a Cupra.
V roce 2006 byl Seat Ibiza třetí generace mírně pozměněn, jak v exteriéru, tak v interiéru. Dále byly představeny motory s větším výkonem – 1,2 l – 12v, 1,4 l – 16v, 1,4 l - TDI dieselový motor, 1,9 l - 130 PS (96 kW, 128 koní) a165 PS (121 kW,163 koní) – nejvýkonnější dieselový motor použitý v této kategorii, později ještě doplněn o motor s výkonem 150 PS (110 kW, 148 koní), který se používá u modelu Golf GT a Leon FR.
Seat Ibiza odstartoval novou kampaň se sloganem "Rituály jsou jiné, ale duch zůstává stejný." V reklamě byly představeny čtyři různé Ibizy a rituály jejich majitelů, ještě před nastartováním. Cílem kampaně bylo naznačit, že lidé jsou sice různí, ale uvnitř mají všichni stejného sportovního ducha, kterého uspokojí Ibiza.
Seat Ibiza třetí generace vyhrál ocenění Automobil Roku britského magazínu WhatCar? v roce 2003, a tři roky po sobě ocenění Supermini Roku.
Ve standartní výbavě Seatu Ibiza třetí generace jsou přední airbagy, patentovaný systém Isofix, bezpečností systémy a další. V Euro NCAP crash testech získal Seat Ibiza třetí generace čtyři hvězdičky z pěti možných.
Plně galvanizovaná karoserie nové Ibizy má dvanáctiletou záruku na prorezavění.
Zavazadlový prostor auta má objem 267 litrů, při sklopené zadní sedačce s místem k sedadlu/střeše 665/960 litrů.
V roce 2008 byla představena čtvrtá generace Seatu Ibiza, předchozí třetí generace se však dále vyráběla jako model Ibiza PePe, a Cordoba jako Cordoba PePe, až do roku 2009. Nabídka motorů však byla výrazně zúžena.
Design čtvrté generace modelu Seat Ibiza se označuje jako Arrow Design, vychází ze studie SportCoupé Bocanegra, která byla představená na autosalonu v Ženevě a je dílem belgického designéra Luca Donckerwolka.
Čtvrtá generace auta má novou platformu, později použitou i u Volkswagenu Polo páté generace.
Seat Ibiza čtvrté generace byl dostupný ve verzích – pětidvéřový hatchback, třídveřový hatchback - SportCoupé (SC), kombi Sport Tourer (ST) – od roku 2010.
U pětidvéřové varianty je objem zavazadlového prostoru 292 litrů, u modelu SC 284 litrů a u combi 430 litrů.
Zážehové motory Seaut Ibiza čtvrté generace jsou:

• 1,2 l HTP - 44 kW a 51 kW
• 1,4 l – 16 V, 63 kW
• 1,6 l- 16V, 77 kW

Vznětové agregáty jsou pak:

• 1,4 l TDI o výkonech 51 kW a 59 kW
• 1,9 l TDI - 77 kW
• 1,4 l TDI - 59 Kw s filtrem pevných částic (DPF) – spotřeba pouze 3,7 l nafty a emise 98g CO2 na 1km.

V roce 2010 bylo vstřikování PD vystřídáno Common Rail (CR), a do nabídky přibyly nové motory, které nahradily 1,9 l TDI a 1,4 l TDI:

• 1,6 l – 55 kW, 66 kW a 77 kW
• 1,2 l TDI CR, se spotřebou 3,4 l - také ve verzi ECOmotive.

Seat Ibiza čtvrté generace získal maximální počet – pět hvězdiček v Euro NCAP testech.
Seat Ibiza čtvrté generace získal několik ocenění, například:

• Red Dot "Best of the Best" award – Nejlepší z nejlepších – za kvalitní design pětidvéřového modelu z Nordrhein Westfalen Designového Centra v roce 2009
• Golden Steering Wheel - Zlatý volant - v kategorii malých vozů, v roce 2009
• Compact Car of the Year 2009 – Nejlepší kompaktní auto roku
• Auto 1 – uděleno polským magazínem Auto Bild
• Car of the Year 2009 – Auto roku 2009 – ve Španělsku, uděleno Grupo Editorial Prensa Ibérica, novinami La Vanguardia a magazínem Autofácil
• Small Car of the Year 2009 – Malý vůz roku 2009
• Most Wanted Vehicle of 2009 – Nejžádanější automobil roku 2009
• Young Car 2009 – Mladý vůz roku 2009
• Sporty Car of the Year 2010 – Sportovní auto roku 2010
• ECOBEST 2008 – nejekologičtější auto roku - udělený modelu Seat Ibiza ECOMOTIVE
• The most secure vehicle in the City Car/Supermini category – za nejbezpečnější automobil roku 2009
• Best TV Commercial of 2010 – Nejlepší reklamní spot roku 2010

Seat Ibiza se také účastnil automobilových závodů a to ve verzi Ibiza skupiny A, která se poprvé představila na portugalské rallye v roce 1995, Auto pilotoval Erwin Weber. Druhý start měla Ibiza na Acropolis rallye v roce 1995, a znamenal pro tým vítězství.
A ve verzi Ibiza Kit Car, se kterou tým v letech 1996, 1997 a 1998 vyhrál mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích ve třídě vozů s jednou poháněnou nápravou a dvoulitrovým motorem.
Motor použitý v Ibize Kit Car měl objem 1984 ccm, výkon 270 koní a točivý moment 214 Nm. Celé auto měl váhu jedné tuny.
Svou premiéru měl vůz na Rallye Monte Carlo v roce 1996. Za volant usedl například jezdec Jesus Puras, Harri Rovanperä a Toni Gardermeister.
Seat Ibiza se stal velmi populárním a prodávaným vozem ve své kategorii napříč generacemi. Majitelé oceňují zejména sportovní design a jízdní vlastnosti, komfortní interiér, širokou nabídku motorů a vysokou bezpečnost.