Volkswagen Lupo

Volkswagen Lupo - historie značky auta

Volkswagen Lupo je malé městské auto, karoserie 3-dveřový hatchback, vyráběné německou automobilkou Volkswagen v letech 1998-2005.
První Lupo historie tohoto modelu bylo představen v roce 1998, aby vyplnilo mezeru v dolní části modelové řady aut Volkswagen způsobené zvyšující se velikostí a hmotností modelu VW Polo. Název Lupo je převzat z italštiny, kde znamená vlk, a je pojmenován po svém rodném městě Wolfsburg. Kromě německého Wolfsburgu probíhala montáž tohoto automobilu také v belgickém Bruselu.
Rozměry Volkswagenu Lupo:

• rozvor: 2318 mm
• délka: 3524 mm
• šířka: 1640 mm
• výška: 1457 mm
• pohotovostní hmotnost: 975 kg
• Objem zavazadlového prostoru: 130 l, (se sklopenými zadními sedadly 833 l)

Lupo používá platformu A00, která je zkrácenou verzí platformy Polo/Ibiza A0. Auto bylo dostupné s různými velikostmi motorů a stupněmi výbavy. Výroba modelu Lupo, sportovního kupé, byla ukončena v roce 2005, kdy bylo toto auto nahrazeno modelem Fox.
Dostupné motorizace vozu:

• 1.0 L I4 (benzín)
• 1.4 L I4 (benzín)
• 1.6 L I4 (benzín)
• 1.2 L I3 (diesel)
• 1.4 L I3 (diesel)
• 1.7 L I4 (diesel)
• převodovka:
• 5-stupňová manuální
• 6-stupňová manuální
• 5-rychlostní poloautomatická
• 4-stupňová automatická

»  Volkswagen Lupo - historie značky auta (dokončení článku)  »

Volkswagen Lupo - historie značky auta (dokončení článku)

Volkswagen Lupo 3L byla speciální edice auta vyrobena se záměrem být prvním sériově vyráběným vozem na světě se spotřebou pouze 3 litry paliva na 100 kilometrů. Aby tohoto cíle auto dosáhlo, došlo k výrazné změně ze standardní verze Lupo zahrnující 1,2 l tříválcový vznětový motor s turbodmychadlem a přímým vstřikováním (61 kW, 140 Nm). Díky použití lehkých slitin pro dveře, kapoty, zadní poklop, bezpečnostní rámy, blok motoru, kola, systém odpružení atd., bylo dosaženo hmotnosti pouhých 830 kilogramů. Dále byla použita Tiptronic převodovka, automatické spuštění/zastavení motoru, aby se zabránilo dlouhým periodám volnoběhu, nízký valivý odpor pneumatiky, či změněná aerodynamika. Baterie byla Umístěna do zadní části auta pro lepší rozložení hmotnosti. Podle příručky auta motor také běží na metylesteru řepkového oleje bez jakýchkoli změn motoru.
Během období sériové výroby tohoto auta Volkswagen také představil koncept 1L , prototyp vyrobený s cílem prokázat schopnost produkovat auto se spotřebou pouze 1 litr paliva na 100 kilometrů. Lupo 3L sdílel motor a speciální převodovku s Audi A2 1.2 TDI 3L. V důsledku toho a dalších změn bylo Audi A2 také schopno dosáhnout stejných výsledků jako Lupo 3L.
1,6 L Volkswagen Lupo GTI byl označen jako skutečný nástupce auta Volkswagen Golf Mk1. GTI lze identifikovat podle nárazníků v barvě karoserie, a dvou centrálních výfuků. V roce 2002 byla dodána šestistupňová převodovka spolu s lepší odezvou plynového pedálu, a auto bylo navrženo jako konkurent vozu Mini Cooper. GTI nabízí mnohem širší standardní vybavení, které nebylo k dispozici v žádném jiném Lupo, včetně bi-xenonových světlometů, 15-palcových kol z lehkých slitin, a černého interiéru. S DOHC 16-ventilovým čtyřválcem produkujícím 125 PS (123 kW) mělo toto auto nejvyšší rychlost 204 km/h a dokázalo zrychlit z 0 na 100 za 7,8 sekundy.