Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Poškodené turbo
Pískanie v motorovom priestore
Hučanie v motorovom priestore (ako keby vysavač nasával)
Vrzanie plastov
Diagnostika vyhodila viacero chyb : tlak v turbe, snímač tlaku vzduchu, EGR, žhaviče.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Keď som si kupoval toto auto s Fiatom som už mal skúsenosti. Bravo bolo dovezene z talianska a šlapalo ako hodinky, bol som vtedy spokojný. Po 2 mesiacoch sa niečo stalo, začalo v motorovom priestore hučať ako keby ste vysávali s obrovským vysavačom pri aute. Po mesačnom pátraní čo to môže byť to bola jedna kladka, ale medzi tym som ich vymenil dalšie dve, lebo sa nedalo identifikovať čo to bolo, kontroloval sa aj alternátor (tie ževraj tiež dosť často odchádzajú). Po oprave som menil rozvody a mesiac v pohode, ale potom začalo pískať tiež v motorovom priestore, bol to zvuk ako klinový remeň, ale ten sa menil pri rozvodoch. Tak sa zas menili dalšie kladky aj remenica, ale nepomohlo.Tak stále to sem tam zapíska keď je mokro-už neriešim. Ďalej mi začala svietiť kontrolka vstrekovanie na prístrojovke. No identifikovať niečo na fiate je zázrak. Menemá váha zvduchu nič, menený snímač tlaku vzduchu nič, teraz je na repase turbo, ktoré asi aj tak odchádzalo na väčšiu prechádzku lebo samo netlačilo potrebný tlak.
Vzhľad / dizajn: dizajn je špičkovo spravený. Agresívny štíl je vidieť na brave najlepšie
Komfort / pohodlie: Auto je dosť tvrdé a bácha čo to dá ,mne to osobne nevadí a o to aspoň lepšie drží na ceste
V interiéri je dosť miesta aj pre mna (180cm), po menších úpravách sa na to aj dá pozerať z vnútra
Na dlhšie cesty to nieje stavané. Mám GT-čkové sedadlá a nedá sa na nich pridlho sedieť
Batožinový priestor: kedže tam mám subvofer (50cm priemer), moc miesta tam nieje
Výbava vozidla: má to 4 airbagy, ABS, klímu. Na ten rok výroby u fiatu sa dá povedať že aj dosť, ale či ma to zachráni keď to oprem niekde do stromu, no nejdem radšej skúšať
Brzdy: nadpriemerné, ešte som s nadmernou brzdnou dráhou nemal problémy.
Výkon, hlučnosť motoru, štartovanie: keď bolo v poriadku, bol som spokojný ale teraz, hneď by som to dal zošrotovať.
Motor je tichučký a silný na 1500 kg auto postačujúci, štartovanie je kvalitné, aj keď minimálne jeden žhavič mám nefunkčí. Žhaví stále pól minúty ale aj v tých najväčších mrazoch zatiaľ naštartoval
Spotreba paliva: v priemere to papá 6l/100 a to jazdím prevaže v meste a svižnejšie, toto je asi tá jeho najväčšía výhoda
Celkový záver: Vozidlo je kvalitné ale treba ho mať asi od začiatku a vychovať si ho, kupovať už ojazdenku je podľa mna dosť risk. Auto do mesta a sem-tam vybláznenie nieje nič lepšie ako bravo. S exteriérom sa taliani pobavili a je vidno že ho robili pre mladých ľudí a myslím že to ich aj osloví.
9,0
8,4
Komentáře uživatelů k recenzi Fiat Bravo
Ahoj,mam to samy auto i motor JTD,rok vyroby2000,auto jsem kupoval při 95tis.km,ted mam najeto 164tis.Za tech 70tis km jsem měl tyto problemy-odešel klima kompresor,uplně se zasekl,začlo s toho kouřit,to jak prokluzoval řemen,kompresor jsem koupil starši,odešel moturek stěraču,levy kloub polosy venkovni,po nějake době i vnitřni,měnil jsem zadni bubny,byly křive,nějake čepy a teklo servo,měnila se nějaka trubka,jinak s autem se jezdi hezky,ani v mrazech nebyl problem se startem,ale připada mi že je fiat choulostivějši na zavady,pred timdle autem jsem měl Golfa III Tdi 97 a nemužu si pomoct,ale co se tyče poruchovosti,ale i vykonu motoru,byl na tom mnohem lepe,než fiat..Planuju omlazeni auta,ale do fiatu už asi nepujdu,ikdyž vysloveně špatny neni,,
08.06.2009 | 18:10:45 | Dejvidos Reagovat
Yo yo !
No ano ... kudol dymu, je to prave ... ako za autobusom. Inak za tie prachy na opravy (a co este nasypes) si uz mohol mat HGT alebo FIAT Coupe, co ta obide aj bez kudolu dymu. A este by zostalo aj na lacnejsi benzin.
08.06.2009 | 17:22:29 | Mikiman Reagovat
no chcel som silnejšie auto to je pravda a naschval som nepísal že je čipnute ale kua ste dobri. No akosik po týždni auta v servise je už konečne z neho auto a vypadá to že to bola vec za 15 eur. Bola to hadica od sania,kde ju pravdepodobne tak zdeformovalo ze nedokázalo nasávať vzduch a potom to vyhadzovalo chyby. No a ja strašne prachatý chlapec som vysolil také prachy za iné chyby že radšej si to ani nechcem spočítavať.
Ale prečo myslíš že čip do mesta nieje vhodný?
Keď jazdíš normálne a snažíš sa aby to turbo moc nezapínalo tak sa dá pekne na tom spraviť spotreba,
a keď ťa niekto obmedzuje 40 tak to u prdneš a necháš ho v kúdli dymu a ideš ďalej. Je to pravda keď máš silnejšie auto tak si dovoľuješ viac.
Inak keď mi servisák odovzdával auto tak sa tak smial a povedal " teba tu už nechcem vidieť"
Tak teraz musím dúfam že to auto pôjde :-)
07.06.2009 | 12:51:18 | Reagovat
chip/servis
Radek: vyborny postreh ;o)
majda: Skus servis pri Nitre (myslim, ze ten pan sa vola Centes , dedinku si presne nepamatam, ale hladaj servis FIAT-LANCIA), ten chlapik ma viac skusenosti ako orig servis ! Pomohol, ked som bol FIATakom. Hlavne vobec nehadal, ale pri popise chyby, hned vedel co to je. Orig. servis povymienal co sa dalo a nakoniec to vyhlasil za vlastnost motora (idioti z GRIFu) Zdochynal mi motor v nizkych otackach pri zatazeni - napr. klima. Prechipovane auto by som ja vsak nikdy nekupil. Ale asi si to chcel, aj ked o chipovani nic nepises a vobec nereagujes.
04.06.2009 | 13:42:01 | MickeyMon Reagovat
Chápu, potom chip do města je taky k ničemu.
04.06.2009 | 07:04:55 | Radek Reagovat
No kúpiť HGT-čko do mesta si nedovolí asi každý, preto som volil túto variantu.
To žhavenie bliká na prístrojovke vkuse 30 sekúnd či naštartujem alebo kľúčik do prvej polohy. Musí proste 30 sekúnd blikať a potom až zhasne.
Keby som len vedel, že je to len turbo a kladka tak by som to vymenil skôr, ale je tam taký háčik že žiaden servis mi nevedel presne povedať ktorá to je kladka a či je to turbo či vstreky či váha vzduchu či snímač tlaku vzduchu a tak. Tak pekne postupne som to povymieňal a dúfam že to je v tom turbe.
S tou životnosťou asi väčšina ľudí vie ako sú na tom nemci, tý asi vydržia najviac a to som v kútiku duše aj ja očakával od fiatu, no bohužiaľ nie.
Aspoň díky fakt za vaše komentáre
04.06.2009 | 00:58:02 | majda Reagovat
Jinak to dlouhé žhavení vypadá na špatné relé, nikoli žhavič. To bliká spirála i po nastartování.
03.06.2009 | 20:54:29 | Radek Reagovat
Mne tak pripada, ze na auto bolo zle akurat turbo a jedna kladka. Ostatne si vymenil, asi zbytocne....
03.06.2009 | 18:36:51 | Lukas Reagovat
Bravo nemá 1500kg. Auto je evidentně točené a navíc když nějaký ocas udělá chip, tak se nemůže divit, že se mu to vysere. Měl sis koupit HGT, tam je výkonu až až.
03.06.2009 | 17:59:07 | Radek Reagovat
tuning
Kazdy diel ma urcitu zivotnost, tuning ju znizuje, ci chces alebo nie. To ze niekomu vydrzi motor viac ako inemu to len potvrdzuje. Nie kazdy diel ma rovanku zivotnost, presnost atd ... Napr. FIAT motor 1,3 JTD 90 PS ma udavanu zivotnost 250 tkm (oficialne info od vyrobcu). Co si myslis, ze sa stane ked ho nadopujes ? Myslis si, ze vyrobca by radsej neponukol viac koni, keby to slo tak easy. Naivka. Kopa dobra platenych inzinierov musi vsak ratat so vsetkym. Rozne podmienky do toho rataj tiez (kvalita paliva, servisovanie, kvalita oleja, emisie atd).
Aj FIAT by mal vydrzat viac ako 200 tkm (aspon motor) bez nejakej vacsej investicie, co u teba neplati. Preco to tak nie je, len hadam ... dobre by bolo napr. vidiet emisie z STK. Len nechod do orig. servisu. Vymenia vsetko co mozu (aj co nemusia - skusenost).
03.06.2009 | 16:47:58 | MickeyMon Reagovat
A myslíš že potom fiat nevydrží viac ako 200000km?
Kilometre môžu byť stiahnuté o to sa nehádam, doviezol mi to jeden Maďar, tak ruku do ohňa za to nedám. Viacerí majú upravenú riadiacu jednotku a až tak sa nekazí ako mne je to pravda. Ja mám asi fakt smolu
03.06.2009 | 14:49:47 | Reagovat
chip tuning ?
Mam pocit, ze to auto bolo alebo je po upravach riadiacej jednotky (podla GT sedadiel, subwoofer) alebo su stiahnute km. Pri 140 tkm by sa takto ani FIAT nemal s..t teda kazit.
03.06.2009 | 14:24:35 | MickeyMon Reagovat