Auto recenze Honda CR-V

Závady a opravy na autě

Nie

Hodnocení a zkušenosti s autem

Po dlhom premýšlaní a hladaní po internete som natrafil na auto dovezené z IT, nemalo servisku, interiér veľmi zachovalý, nikde žiadna korózia(zo spodu ako z fabriky), originál lak, motor tichý.....
Pri skúšobnej jazde bolo dosť počuť zadný diferák(pri plnom vytočení volantu a jazde do kola). Po pár telefonátoch bolo na 99% jasné že to bude asi starým olejom. Hneď po kúpe som to prepláchol originál olejom z hondy asi tri-krát. Problém je odstránený. Ešte občas zapiští, ale to len pri plnom zaťažení na suchej ceste.
Ďalší malý problém pri kúpe bol pisklavý zvuk na voľnobehu a jazde. Zistil som že stačí jemne stlačiť spojku a je ticho. Je to suchá vidlička v mieste,kde na ňu tlačí samotný piestik. Do teraz som však neprišiel na to akú správnu vazelinu použiť. Keď to namažem vydrží zhruba 1000km. Na funkciu nemá vplyv, nič sa tým nekazí..tak budem skúšať ďalšie druhy a uvidím.
Njaviac sa sa však obával či nebude papať olej. To sa pri kúpe nejako odhaliť nedá, jedine zmerať emisie ale na to čas ani nebol. Samozrejme som ho hneď vymenil 10w40 castrol na odporučenie z Hondy(že aj oni taký dávajú). Po prejdení asi 6000km som dolial zhruba 0,5l.
Po kúpe prišli na rad aj rozvody. Bolo to trápenie, rozvody som na žiadnej Honde ešte nemenil. Na odtiahnutie skrutky na kľuke som si musel požičať račnu s veľkou pákou, ktorá nepružila. Vymenil som aj vodnú pumpu, stará vyzerala ako nová...ale čo už. Rozvody boli originál, remeň originál honda bez akéhokoľvek poškodenia. Som zvedavý ako bude vyzerať remeň Contitech(chystám sa to po zhruba 50.000km skontrolovať). Nepáči sa mi, že treba len pri kontrole dávať dole veko ventilov. Je to nepraktické riešenie, aj keď podľa manuálu treba meniť po asi 150.000km.
Menil som aj olej v prevodovke(originál honda). V manuále treba meniť po 160.000km alebo 8 rokov. Dúfam že neklamem, nemám po ruke manál.
Samozrejme nové sviečky, komplet kvapaliny(brzdová, chladiaca)vzduch., palivový filter...proste všetko čo neviete kedy bolo menené

Rada pre každého kto bude kupovať staršie Hondu a chystá sa ju mať dlhši čas vo vlastníctve. Vždy kupovať so studeným motorom. Je veeeľmi vhodné vykonať kontrolu ložísk na prevodovke. Stáť na mieste, stlačiť spojku a pustiť. Ak je po pustení počuť výrazný "šuchot" ložiská majú dobré časy za sebou. Na studenom počuť výraznejšie, na teplom menej(ak na teplom skoro nepočuť, nerobil by som si starosti). Časom sa to bude najsôr stupňovať až príde na ich výmenu. Neni to žiadna drahá záležitosť, ale robota na vyše. Na mojej CR-V je zatial skoro nepočuť, komfort jazdy neruší. Výmena oleja to nerieši-vlastná skúsenosť z môjho prvého Civica.
Ako najväčšiu investíciu som mal montáž LPG. Pred tým som nabehal asi 100000km na benzín, dlhé roky som uvažoval o LPG..že ďalšie auto dám určite prerobiť. Tak teda značka Solaris(len riadaca jednotka)ostatné komponenty bosh..vstrekovače piestikové..Nádrž disková(45l)umiestená v mieste, kde bola vanička v kufri. Bolo to tam treba trocha upraviť, ale sedí pekne..Samozrejme Flash-Lube.Po montáži som bol raz na doštelovaní, auto skapínalo..cukalo pri automatickom prepnutí na plyn. Hneď po novom nastavení nebolo všetko ok..ale po prejdení asi 1000km všetko v pohode. Je teda pravda že plyn si musí "sadnúť". Občas ešte cukne pri prepnutí, ale to neriešim. Prepne sa ako byvajú teraz mrazi..-5 po zhruba 400m.Auto má origoš 108KW, po prepnutí plynu rozdiel necítim..A auto som si na pretekanie a zabitie nekúpil. Spotreba teraz v zime 10,5l LPG. Menej som sa nedostal. Jazdim mimo mesto. Robím teda niečo pre moju peňaženku a aj prírodu. Spravím zhruba 20.000km, montáž ma vyšla na 1200e. Výhoda je, že auto je medzi homologizovanými na LPG tak mám čas a nemusím toľko investovať na prihlásenie LPG.
Zatiaľ som spokojný, je zima, nebojím sa ísť cez vačší sneh. Auto má vo výbave dva airbagy, bočné sa ani nemontovali. Je vačšie a dáva pocit bezpečia. No a dúfam že to nieje len pocit. Dnes ráno som zrazil chudáka zajaca a hneď sa mi osvedčila výška auta. Na predošlom by som najsôr zbieral nárazník. Kufor je slušný, po sklopení sedačiek vznikne rovná plocha čo sa mi hodí. Pocitovo je trocha tvrdšie, ale na ceste sedí pekne. Na naše super cesty správna voľba.

Je vidieť japonská kvalita, keď ohnem kabel pri motore, aspoň mi nezostane izolácia v ruke. Interíer po 150.000km neni opotrebovaný, vŕzgali len plasty v kufri v dôsledku pracovania karosérie pri prechádzáni vačších nerovností. Vyriešil som to "chlpatou" lepiacou páskou. Ak sa k tomu dostanem chystám sa cez leto vyhádzať koberce von a afto trošku odhlučniť.
NECH sa darí..a jazdite opatrne

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•