Citroën C2

Citroën C2 - historie značky auta

Citroën C2 je malý kompaktní automobil vyráběný francouzskou automobilkou Citroën od roku 2003, kdy nahradil svého předchůdce Citroën Saxo, do roku 2009.
Citroën C2 je příbuzný k modelu Citroën C3 a Peugeot 206, se kterými sdílí podvozek a některé technické komponenty. Za zmínku také stojí, že na čínském trhu se pod jménem Citroën C2 prodává auto založené právě na Peugeotu 206.
Rozměry tohoto malého automobilu jsou: délka – 3 666 mm, šířka – 1 659 mm, výška – 1 461 mm a hmotnost 1 841 – 1 875 kg.
Během historie svého prodeje se Citroën C2 nabízel s těmito motory:

• 1.1 L TU1 (1124 ccm) I4 o výkonu 60 PS (59 hp/44 kW)
• 1.4 L TU3 (1360 ccm) I4 o výkonu 75 PS (73 hp/55 kW)
• 1.4 L ET3 SensoDrive Stop & Start (1360 ccm) I4 o výkonu 90 PS (88 hp/66 kW)
• 1.4 L DV4 HDi Diesel (1398 ccm) I4 o výkonu 68 PS (67 hp/50 kW)
• 1.6 L TU5 SensoDrive VTR (1587 ccm) I4 o výkonu 110 PS (108 hp/80 kW)
• 1.6 L TU5 VTS (1587 ccm) I4 o výkonu 125 PS (123 hp/91 kW)

Citroën C2 cílil zejména na mladé řidiče a proto tomu se přizpůsobil i design, který je dílem Donata Coco.
Od svého předchůdce model značně pokročil v oblasti bezpečnosti, kde si hodně polepšil. Zatímco Citroën Saxo získal během testů Euro NCAP dvě hvězdičky z pěti, Citroën C2 získal čtyři hvězdičky, což je v segmentu malých automobilů velice dobrý výsledek.
Dobrým výsledkům dopomohla také základní výbava obsahující čelní airbagy řidiče a spolujezdce, zvuková výstraha při překročení naprogramované rychlosti či deformační zóny vozu. Dále do výbavy patří elektronický imobilizér, automatické zamykání dveří za jízdy, variabilní posilovač řízení, výškově a podélně nastavitelný volant, dělená zadní sedadla, dvoukřídlé víko zavazadlového prostoru a tónovaná okna.
Podle kritiků je však Citroën C2 obětí špatného marketingu, který, na rozdíl u sesterských modelů značně pokulhával a automobilka do něj příliš neinvestovala. Přesto ale v roce svého zavedení na trh získal Citroën C2 ocenění Nejlepší Evropský Hatchback a následoval tak poměrně dobrý komerční úspěch. »  Citroën C2 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Citroën C2 - historie značky auta (dokončení článku)

Citroën C2 se uplatnil také na závodním poli a stal se základem pro rallyeové speciály Citroën C2 S1600 a C2 R2 a pohárový C2 Challenge.
Citroën C2 S1600 má otevřenou masku chladiče, rozšířené blatníky, otvory sání v nárazníku a spojler nad zadním sklem. Pod kapotou skrývá čtyřválec o objemu 1 587 ccm a výkonu 225 koní s maximální rychlostí je 185 km/h. Svou premiéru měl automobil na Rallye du Var, kde za volant usedl Sebastien Loeb. Závodní prototyp byl představen dříve než sériový model na Ženevském autosalonu v roce 2003. Jezdcem tohoto vozu byl také Martin Prokop.
Další model, Citroën C2 R2 vychází technicky z typu C2 Challenge. Pohání jej šestnáctiventilový řadový čtyřválec o objemu 1592 ccm, který dosahuje výkonu 185 koní a kroutícího momentu 175 Nm. Diferenciál s omezenou svorností je od firmy ZF, brzdy od firmy Brembo a tlumiče od firmy BOS. Poprvé vůz startoval na Rally du Var v roce 2005. Rozměry tohoto sportovního automobilu jsou: délka – 3 666 mm, šířka – 1 659 mm, rozvor – 2 315 mm a hmotnost – 1 030 kg.
Citroën C2 je auto s poměrně nízkou pořizovací cenou, kompaktními rozměry, ve své době svěžím designem, snadným ovládáním, nízkou spotřebou a překvapivě dobrou bezpečností. Díky tomu se hodí zejména jako městský automobil pro mladé řidiče.