Fiat Doblo

Fiat Doblo - historie značky auta

Fiat Doblo je malá dodávka a automobil pro volný čas vyráběný italskou automobilkou Fiat od roku 2000. Fiat Doblo nahradil svého předchůdce Fiat Fiorino.
Fiat Doblo první generace byl odhalen na autosalonu v Paříži v roce 2000.
Fiat Doblo využívá platformu Fiatu Palia ve verzi kombi. Doblo má užitečné zatížení až 730 kg a vnitřní objem 3,2 m3.
Fiat Doblo je vyráběn dceřinnou továrnou Tofas Fiat v Burse v Turecku, od roku 2002 v Brazílii a v Rusku a ve Vietnamu.
Turecké modely mají řadu motorů, která zahrnuje 1,4-litrový benzín, 1,9-litrový MultiJet, a 16-ventilový 1,3-litrový MultiJet.
V Singapuru, je 1,4-litrová osobní verze prodáváná jako Fiat Panorama v 5 a 7-místné verzi.
V Severní Koreji Pyonghwa Motors vyrábí Fiat Doblo s označením Ppeokkugi. »  Fiat Doblo - historie značky auta (dokončení článku)  »

Fiat Doblo - historie značky auta (dokončení článku)

Na podzim roku 2005 byl představen facelift první generace Fiat Doblo. Došlo k restylizaci předních a zadních světlometů a celkového designu přední části auta.
Fiat Doblo byl během historie první generace k dispozici v těchto karosářských variantách:

• 3-dvéřová panelová dodávka
• 4-dvéřová panelová dodávka
• 5-dvéřová panelová dodávka
• 5-dvéřový osobní auto pro volný čas

V nabídce Fiatu Doblo první generace byly tyto motory:
od roku 2000:

• 1,2 l - 65 PS (48 kW; 64 koní) benzín
• 1,6 l natural power - 92 PS (68 kW; 91 koní) – zemní plyn
• 1,9 l D diesel - 69 PS (51 kW; 68 koní)
• 1,9 l JTD diesel - 105 PS (77 kW; 104 koní)

od roku 2006:

• 1,4 l - 77 PS (57 kW; 76 koní) benzín
• 1,6 l Natural Power (CNG) - 92 PS (68 kW; 91 koní) zemní plyn
• 1,3 l 16v Multijet diesel 75 PS (55 kW; 74 koní)
• 1,9 l Multijet diesel 105 PS (77 kW; 104 koní)
• 1,9 l 16v Multijet diesel 120 PS (88 kW; 120 koní)

Motory byly doplněny o 5-rychlostní manualní převodovku a 6-rychlostní manualní převodovku.
Fiat Doblo první generace měl společné komponenty s modely Fiat Punto, Fiat Palio, Fiat Albea, Fiat Siena, Fiat Strada a Lancia Y.
Auto získalo ocenění "Mezinárodní dodávka Roku" v roce 2006 udělený mezinárodní porotou složenou ze zástupců 19 zemí.
V Brazílii byl Fiat Doblo zpočátku k dispozici se dvěma motory 16-ventilovým benzínovým motorem o objemu 1,3-litrů Fire a 1,6-litrovým Torque.
Od roku 2004 do roku 2009 byl v Brazílii dostupný pouze 8-ventilový 1,8-litrový Powertrain, který do Brazílie dodává General Motors. Tento motor byl vyráběn zpočátku v benzínové verzi a později v hybridní verzi flex fuel.
V roce 2003 Fiat v Brazílii představil verzi off-road 4x2 s názvem Fiat Doblo Adventure, také s motorem Powertrain o objemu 1,8 litrů. Fiat Doblo Adventure má upravený vnější vzhled s většími nárazníky a lištami, větší světlou výšku o 6 cm (2,4 V) a náhradní kolo na zadní straně auta.
V roce 2009 byla celá řada Fiatu Doblo Adventure (Doblo, Idea, Strada a Palio Weekend) vybavená zamykáním diferenciálu. Řada byla přejmenována jako Adventure Locker.
V roce 2010 byl brazilský model auta aktualizovaný podle evropského faceliftu z roku 2005.
Vedle 1,8-litrového motoru Powertrain byl Doblo nyní vybaven 1,4-litrovým motorem Fire flex.
Mimo standartní varianty byly dostupné také verze s elektrickým pohonem. Elektrická verze Fiatu Doblo Micro-Vett má tři verze baterií:

• Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-iontovou NanoSafe baterii. Baterii lze plně nabít za méně než deset minut pomocí vysokého napětí AeroVironment 125 kW.
• 43 kWh olověno-kyselinovou baterii, která vydrží 150 km v městském provozu na jedno nabití, nabíjení trvá 5-8 hodin
• 60 x 200 AH 3,6V lithiový modul, životnost baterie je 1000 cyklů při 80% DOD / 2000 cyklů při 70% DOD

Auto využívá 30 kW motor od Ansaldo Electric Drices, který disponuje nejvyšší rychlostí 120 km/h.
Dne 2. října 2007 byla zahájena šedesáti denní demonstrace All-Electric Fiat Doblo. Elektrický motor je poháněn vlastní bateriíí 18 kWh Altairnano high performance NanoSafe, která vydrží až 300 kilometrů (186 mil) v městském provozu na jedno nabití. Baterie je plně nabita za méně než deset minut.
Od roku 2009 se začala vyrábět druhá generace Fiatu Doblo. Kompletně nový Fiat Doblo byl představen veřejnosti na začátku roku 2010. Fiat Doblo byl vyvinut v Turecku v Tofas a byl postaven tureckou společností.
Fiat Doblo druhé generace využívá novou platformu, která má rozvor 2 755 milimetrů objem zavazadlového prostoru 790 litrů a nízké emise CO2 (129 g /km) s motorem 1,3 l Multijet 90 PS (66 kW, 89 koní).
Nový Fiat Doblo bude prodáván také v Severní Americe. Auto by zde mělo být dostupné od roku 2012. Partnerem Fiatu v USA je Chrysler Group Ram.
Fiat Doblo druhé generace byl doplněn o následující motory:

• 1,4 l Fire I4 – benzínový motor
• 1,4 l Fire Turbojet I4 CNG – benzínový motor
• 1,3 l Multijet I4 - diesel
• 1,6 l Multijet I4 - diesel
• 2,0 l Multijet I4 – diesel

Motory Fiatu Doblo druhé generace byly doplněny o následující převodovky: 5-rychlostní manualní, 6-rychlostní manualní a nově také 5-rychlostní automatickou.
Fiat Doblo druhé generace sdílí některé části s modely Fiat Fiorino, Fiat Grande Punto, Fiat Linea, Opel Corsa a Opel Meriva.
Druhá generace Fiatu Doblo se vyrábí dodnes.
Na jaře roku 2010 byla představena sedmimístná verze Fiatu Doblo druhé generace – Fiat Doblo Panorama.
Fiat Doblo získal během Euro NCAP crash testů tři hvězdičky z pěti za bezpečnost posádky a jednu hvězdičku ze čtyř za bezpečnost chodců. Celkově však nebyly výsledky testů u tohoto auta příliš uspokojivé.
V únoru roku 2009 byly zveřejněny aktivity vedoucí k rozvoji plně elektrické verte Fiatu Doblo druhé generace - Doblo EV.
Auto bylo v červenci roku 2010 představeno v tisku jako první komerční elektrické vozidlo vyvinuté v Turecku.
Fiat Doblo disponuje velkým vnitřním a zavazadlovým prostorem, originálním specifickým designem, praktičností a poměrně dobrou spolehlivostí. Za těmito klady však pokulhává průměrná bezpečnost auta.