Fiat Palio

Fiat Palio - historie značky auta

Fiat Palio je malý rodinný automobil italské společnosti Fiat. Vyrábí se od roku 1996, kdy nahradil svého předchůdce Fiat Uno. Kombi verze auta se prodává pod označením Fiat Weekend.
Produkce vozu Fiat Palio se soustředí v Brazílii, Argentině, Turecku, Severní Africe a Číně. Pod licencí se Fiat Palio vyrábí také v Severní Koreji jako Pyonghwa Hwiparam.
Platforma Fiatu Palio se využívá také u sedanu Fiat Siena, kombi Fiat Palio Weekend, crossoveru Fiat Palio Adventure (od roku 2011 v Severní Africe) a pick-upu Fiat Strada.
Příbuzné modely k Fiatu Palia jsou Fiat Albea, Fiat Siena, Fiat Strada, Fiat Punto a Lancia Y.
Fiat Palio byl během své historie nabízen s těmito motory:

• 1.0 L FIRE I4
• 1.0 L FIASA I4
• 1.1 L FIRE I4
• 1.2 L FIRE I4
• 1.3 L FIASA I4
• 1.3 L Multijet I4
• 1.4 L Sevel I4
• 1.4 L FIRE I4
• 1.5 L FIASA I4
• 1.6 L FIASA I4
• 1.6 L Sporting I4
• 1.6 L Torque I4
• 1.7 L TD I4
• 1.8 L GM Powertrain I4
• 1.9 L D I4

Označení Palio pochází z druhé generace Fiatu 127 v roce 1977, kdy byla tak pojmenovaná výbavová specifikace. Fiat 127 Palio měl slitinová kola, luxusní interiér a metalický lak. Během osmdesátých a devadesátých let se specifikace Palio objevovala i u jiných automobilů značky Fiat. »  Fiat Palio - historie značky auta (dokončení článku)  »

Fiat Palio - historie značky auta (dokončení článku)

Fiat Palio první generace byl poprvé představen v Brazílii v roce 1996, jako součást projektu 178. Snahou Fiatu bylo vytvořit auto, které by bylo celosvětově úspěšné. Byly vytvořené karosářské varianty hatchback, sedan, pickup a kombi, přičemž jednotlivé varianty se mohly na různých trzích lišit. Ve stejném roce byla představená také varianta Fiat Palio Weekend.
Základní podvozek byl odvozen od Fiatu Punto, ale konstrukce a zavěšení bylo přizpůsobeno náročnějším terénům. Fiat Palio měl také úplně nový design karoserie, který byl dílem institutu I.DE.A v Turínu, který měl na starost také styling interiéru auta.
První vozy Fiat Palio byly vyrobené v již zmíněné Brazílii, o rok později se výroba rozšířila i do Argentiny, v roce 1997 do Venezuely, Polska a Maroka. Turecká továrna pak odstartovala výrobu v roce 1998, Indie a Severní Amerika jí následovala v roce 1999, Egypt v roce 2001, a Čína v roce 2002.
V roce 2001 prošel Fiat Palio svým prvním faceliftem. Nový design navrhl Giorgetto Giugiaro a zahrnoval novou přední a zadní část a interiér auta.
Facelift se dotkl také technické stránky, Palio získalo nové motory: šestnáctiventilový FIRE o objemech 1.0 L a 1.2 L a šestnáctiventilový sportovní motor o objemu 1.6 L a výkonu 120 koní.
Fiat Palio z roku 2001 byl první verzí, která se vyráběla i v Číně společností Nanjing. Výroba zahrnovala i variantu SpeedGear. Třetí modelová varianta Fiatu Palio následovala v roce 2004 a nový design auta opět vznikl pod taktovkou Giorgetta Giugiara. Jednalo se v podstatě o faceliftovanou předchozí verzi z roku 2001.
Fiat Palio z roku 2004 byl prvním autem z tohoto segmentu, který byl v Brazílii nabízen se čtyřmi airbagy (dva čelní a dva boční), parkovním asistentem a senzorickým ovládáním stěračů a světel.
V Evropě měl nový model přepracovanou přední část, interiér a zadní část měl podobnou předchozí verzi Palia.
Kromě standardní varianty byla nabízena také sportovní verze auta, s názvem Palio 1.8R, která byla vybavena novou verzí motoru General Motors - 1.8 L Powertrain o výkonu 115 hp (ethanol) a 112 hp (benzín), sníženým podvozkem, novými čtrnáctipalcovými litými koly, sportovními sedadly a dalšími nadstandardními prvky.
Třetí facelift Fiatu Palio byl velice úspěšný a auto dobře se prodávalo. V určitých měsících dokonce prodeje překonaly přes dvacet čtyři let nejlépe prodávaný vůz v Brazílii - Volkswagen Golf.
Fiat Palio Weekend Adventure, je verze auta vybavená výkonným motorem 1.8 L Powertrain Flex o výkonu 112, nebo 114 koní (ethanol).
V Indii se Fiat Palio třetí generace vyrábí s interiérem předchozí generace. Výroba probíhá, spolu s modely Fiat Grande Punto a Linea, v továrně Ranjangaon.
Po zahájení spolupráce se společností Tata Motors, se Palio začal prodávat jako Palio Stile s motory 1.1 Fire, 1.6 Torque a 1.3 Multijet .
Poslední facelift Fiatu Palio proběhl v roce 2007, opět v Brazílii. Nový design byl inspirován aktuální verzí Fiatu Grande Punto.
Tento facelift také zahrnoval novou přední a zadní část, pozměněný design bočních částí a přístrojového panelu, ale zachovával původní podvozek z roku 1996. Prodával se pod označením New Palio.
Výbavové varianty nového Palia jsou ELX s motory 1.0 nebo 1.4 FIRE a sportovní verze 1.8R s osmiventilovým motorem General Motors.
V říjnu roku 2011 byla na výročním sjezdu dealerů Fiatu v řeckém Mykonosu představena úplně nová generace Fiatu Palio. Oficiální premiéru pak měl model 4. listopadu 2011. Od zavedení modelu to byl první kompletní restyling.
Projekt (s interním označením 326) navazoval na úspěch nového Fiatu Uno.
Fiat Albea (Palio ve verzi sedan), byl podroben crash testům EuroNCAP a při čelním nárazu v rychlosti 64 km/h získal 8,5 bodu (3 hvězdičky).
Fiat Perla (čínská verze Fiatu Albea) byl testován v Číně a získal 8,06 bodu při čelním nárazu (také 3 hvězdičky).
Kromě standardních variant byla představena také verze Fiatu Palio s elektrickým pohonem a verze pro motosport.
Fiat Palio má komfortní interiér, nízkou spotřebu a dobrý poměr cena-výkon. Auto je díky různým modelovým verzím velmi variabilní a přizpůsobí se tak různým nárokům zákazníků.