Ford Fiesta

Ford Fiesta - historie značky auta

Ford Fiesta je malý vůz vyráběný automobilkou Ford od roku 1976. Ford Fiesta se prodával na trzích v Evropě, Brazílii, Argentině, Mexiku, Venezuele, Čině, Indii , Jižní Africe, Japonsku, Austrálii, Novém Zélandu a od roku 2010 také v Severní Americe.
První generace Fordu Fiesta byla uvedena na trh v roce 1976 s označením MK1. Podle továrny ve Valencii ve městě Almussafes byl motor použitý v první generaci vozu pojmenovaný "Valencia", dále byl dostupný také motor typu "Kent". Ford Fiesta první generace byl vyráběný také v Londýně, v Kolíně nad Rýnem a v Saarlouis v Německu.
První generace Fordu Fiesta byla dostupná ve verzích: třídvéřový hatchback a třídvéřová malá dodávka (pick-up). »  Ford Fiesta - historie značky auta (dokončení článku)  »

Ford Fiesta - historie značky auta (dokončení článku)

Ford Fiesta MK1 se vyráběl do roku 1983, kdy byl nahrazen druhou generací vozu.
V nabídce první generace Fordu Fiesta byly tyto motory:

• 957 ccm - 40/45 koní
• 1117 ccm - 53 koní
• 1298 ccm - 66 koní
• 1597 ccm - 84 koní

V roce 1983 byla na trh uvedena druhá generace Fordu Fiesta - MK2. Výroba probíhala do roku 1989.
V nabídce druhé generace Fordu Fiesta byly tyto motory:
Valencia:

• 957 ccm - 45 koní
• 1117 ccm - 49 – 53 koní
• 1298 ccm - 66 koní

CVH:

• 1298 ccm - 69 koní
• 1368 ccm - 71 koní
• 1597 ccm - 96 koní

Vznětové motory:

• 1608 ccm - 54 koní

V roce 1989 byl na trh uveden Ford Fiesta třetí generace. Třetí generace vozu byla vyráběna do roku 1997. Od roku 1995 byla prodávána pod označením Ford Fiesta Classic.
Ford Fiesta třetí generace byl prodáván jako třídvéřový hatchback, pětidvéřový hatchback, třídvéřová a pětidvéřová malá dodávka (pick-up). V nabídce Fordu Fiesta třetí generace byly tyto motory:
HCS:

• 999 ccm - 45 koní
• 1118 ccm - 50 – 55 koní
• 1289 ccm - 60 koní

CVH:

• 1392 ccm - 71 – 75 koní
• 1596 ccm - 104 koní
• 1596 ccm Turbo - 133 koní

Zetec:

• 1598 ccm - 90 koní
• 1796 ccm - 105 – 130 koní

Vznětové:

• 1753 ccm - 60 koní

Od roku 1995 se vyráběla čtvrtá generace Fordu Fiesta.
O čtyři roky později prošel vůz faceliftem, během kterého získal nové přední světlomety a mřížku chladiče. Čtvrtá generace vozu se vyráběla do roku 2002.
V nabídce Fordu Fiesta čtvrté generace byly tyto motory:
Endura-E:

• 1299 ccm - 50 – 60 koní

Zetec-SE:

• 1242 ccm - 75 koní
• 1388 ccm - 90 koní
• 1596 ccm - 100 koní (od roku 1999)

Vznětové:

• 1753 ccm - 60 koní
• 1753 ccm - 75 koní (Endura-D)

Od roku 2002 byla ve výrobě pátá generace Fordu Fiesta.
V roce 2005 i tato generace prošla faceliftem, a dočkala se opět nových světlometů a nové mřížky.
Pátá generace Fordu Fiesta se vyráběla do roku 2008.
V nabídce Fordu Fiesta páté generace jsou tyto motory:
Duratec:

• 1299 ccm - 60 koní
• 1998 ccm -150 koní

Zetec-SE:

• 1242 ccm - 75 koní
• 1398 ccm - 80 koní
• 1596 ccm - 100 koní

Vznětové:

• 1398 ccm TDCi - 68 koní (Duratorq DLD-414)
• 1560 ccm TDCi - 90 koní (Duratorq DLD-416, od roku 2005)

Od roku 2007 byla na trhu dostupná šestá generace Fordu Fiesta (s kódovým označením b299). V šesté generaci vozu je mnoho inovátorských a moderních prvků. Ford Fiesta šesté generace je první malý vůz Fordu, který byl navržený v duchu kinetického designu podle konceptu Verve a zároveň první vůz Fordu vyvinutý systémem globálního produktového vývoje GPDS (Ford Global Product Development System) dle vize "One Ford" (jeden Ford). Tato vize je dílem generálního ředitele Ford Motor Company - Alana Mulally.
Ford Fiesta šesté generace je dostupný ve verzích - Ambiente, Trend, Ghia, ECOnetic, Sport/Zetec a Titanium. Na přání lze vůz vybavit výbavami - Sport, Free, Comfort, City a Winter.
Od roku 2010 se Ford Fiesta vyrábí také v Německu, Španělsku, Mexiku, Thajsku a Číně. Ford Fiesta je dostupný na trhu téměř na celém světě a vyrábí se dodnes.
V nabídce Fordu Fiesta šesté generace byly tyto motory:

• 1.25 l - 44 kW Duratec
• 1.25 l - 60 kW Duratec
• 1.4 l - 71 kW Duratec
• 1.6 l - 88 kW Duratec Ti-VCT
• 1.4 l - 50 kW Duratorq TDCi
• 1.6 l - 55 kW Duratorq TDCi
• 1.6 l - 66 kW Duratorq TDCi - Verze ECOnetic , spotřeba - 3,7 l/100 km, emise CO2 - 98 g/km)

Od roku 2010 je na trhu dostupný sportovní model Ford Fiesta S1600, který nahradil model Fiesta ST. Ford Fiesta S1600 má výbavu vycházející z druhé nejvyšší výbavy na britském trhu - z modelu Zetec S. Součástí výbavy vozu jsou sportovní sedadla, boční airbagy, hliníkové pedály, koberečky s logem Ford M-Sport, kožený vyhřívaný volant, kožená madla ruční brzdy a řadící páky.
Exteriér byl vybaven sportovními prvky – předními i zadními spoilery, nástavci prahů, difuzorem v zadním nárazníku atd. Ford Fiesta S1600 se vyráběl v modré a nebo bílé barvě s pruhy. Všechny auta jsou ve verzi třídvéřový hatchback.
V roce 2008 se v Německém Hannoveru představil užitkový vůz Ford Fiesta Van. Předností je zejména velký úložný prostor s objemem větším než je krychlový metr. Užitečné zatížení vozu je 504 kg, délka úložné plochy - 1296 mm a šířka úložné plochy - 1278 mm.
V nabídce Fordu Fiesta Van jsou tyto motory:

• 1.25 l - 60 kW Duratec
• 1.4 l - 50 kW Duratorq TDCi
• 1.6 l - 66 kW Duratorq TDCi

Byly vyvinuty také sportovní verze upravené pro závody rallye v kategorii JWRC. V roce 2002 byl na autosalonu v Birminghamu představen Ford Fiesta S1600, který měl nahradit model Ford Puma Kit Car. Vůz byl poprvé homologován v roce 2004 a první start měl v témže roce na Rally Costa Smeralda 2004.
Ford Fiesta S1600 měl pod kapotou motor o objemu 1596 ccm, blok motoru je použit ze svého předchůdce, avšak byl zmodernizován. Disponuje výkonem 220 koní a točivým momentem 200 Nm. Hmotnost vozu je 1000 kg. Vůz je vybaven sekvenční převodovkou Hewland. Aerodynamika vozu byla testována ve větrném tunelu. Kvůli počáteční nespolehlivosti vozu byl jeho vývoj přesunut do oddělení Ford M-Sport.
Další sportovní verzí byl Ford Fiesta S2000 - speciál určený pro rallyeový šampionát Intercontinental Rallye Championship a kategorii SWRC v rámci mistrovství světa. Vývoj auta měl opět na starost Ford M-Sport.
Vůz byl poprvé představen na konci roku 2009. Homologace vozu proběhla na začátku roku 2010 a prvním startem byla Rallye Monte Carlo 2010, ve které jezdec Mikko Hirvonen zvítězil.
Vůz je vybaven čtyřválcovým motorem Duratec s objemem 1998 cm3, výkonem 280 koní a točivým momentem 260 Nm. Auto je dále vybaveno elektronikou od společnosti Cosworth, automobil má pohon všech kol a šestistupňovou sekvenční převodovku Xtrac.
Rozměry vozu jsou: délka - 3958 mm, šířka - 1820 mm, rozvor - 2489 mm a minimální hmotnost - 1200 kg
Ford Fiesta získal během let několik ocenění:

• v roce 1989 ocenění - What Car? Auto roku (Best Car)
• v roce 2004 ocenění Australské malé auto roku (Australia's Best Small Car)
• v roce 2009 ocenění Auto roku 2009 v kategorii malých a kompaktních vozů v ČR
• v roce 2009 ocenění What Car? Auto roku (Best Car)
• v roce 2009 ocenění Cena za světový průmyslový design (red dot), v minulosti získané například vozy Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz třídy R a Lamborghini Murciélago Roadster

Ford Fiesta je velmi oblíbeným vozem a to zejména v autobazarech, kde jsou prodávány všechny generace vozu. Mezi jeho přednostmi, díky kterým se stal tak oblíbeným patří zejména moderní prvky, dobrá výbava, poměrně malá spotřeba, kompaktnost, komfortnost a dobré jízdní vlastnosti.