Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - historie značky auta

Hyundai Santa Fe je čtyřdvéřové středně velké auto, kategorie crossover SUV, které korejská automobilka Hyundai vyrábí od roku 2000.
Hyudai Santa Fe je založený na platformě modelu Hyundai Sonata a jeho jméno je odvozeno od města Santa Fe v Novém Mexiku.
Veřejnosti byla Hyundai Santa Fe představena v roce 2001, ve stejné době jako vozy Ford Escape/Mazda Tribute a Pontiac Aztek. Bylo to první auto kategorie SUV, vyrobené automobilkou Hyundai.
Santa Fe byla mezníkem nového restrukturálního programu automobilky v pozdních devadesátých letech.
Přestože byly modely kategorie SUV kritizovány za svůj zvláštní design, staly se velmi populární hlavně mezi americkými zákazníky, a to natolik, že měla automobilka problém pokrýt poptávku na trhu.
Santa Fe se brzy stala nejprodávanějším modelem automobilky Hyundai, a přispěla tak k úspěchu společnosti na trhu v USA.
V roce 2007 přibyly do řady k modelu Santa Fe kompaktní SUV Tucson a příbuzný luxusní crossover SUV Veracruz. »  Hyundai Santa Fe - historie značky auta (dokončení článku)  »

Hyundai Santa Fe - historie značky auta (dokončení článku)

V prvním roce prodeje byla Santa Fe nabízena s čtyřválcovým motorem o objemu 2,4 l v kombinaci s pěti-rychlostní manuální, nebo čtyřrychlostní automatickou převodovkou. Motor o objemu 2,656 ccm Delta V6 byl nabízen pouze v kombinaci s automatickou převodovkou.
Pohon na přední kola byl standartní a pohon na všechny čtyři kola 4x4 byl v nabídce na přání.
Mimo trh v USA byl nabízen také motor o objemu 2,0 l Common Rail Turbo Diesel (CRTD).
V Austrálii bylo Santa Fe nabízené od listopadu roku 2000 s jedním motorem v nabídce – 2,7 l V6 s čtyřrychlostní polo-automatickou převodovkou a pohonem na čtyři kola.
O několik měsíců později, v roce 2001, byla nabídka doplněna o levnější čtyřválcový motor o objemu 2,4l - v kombinaci s manuální převodovkou.
Spolu s modely Ford Escape a Mazda Tribute byla Santa Fe prvním kompaktním SUV s motorem V6.
V roce 2002 poptávka stále rostla, ale zákazníci již měli některé podněty k vylepšení, které vyústily ve facelift, během kterého došlo k navýšení objemu palivové nádrže, změny umístění značek na zadní části vozu a úpravě palubní desky auta.
V roce 2003 Hyudai odpověděla na další stížnosti zákazníků, mimo jiné například absenci osvětlení v přihrádce pod palubní deskou a nedostatečný výkon, a představila tak motor o objemu 3,5 litru V6 a pohonu na čtyři kola.
U modelu GLS se do standartní výbavy zařadil vysoce výkonný audio systém Monsoon. Zároveň byla přerušena výroba vysoce nepopulární barvy Pine Green (borovicová zelená), která byla některými majiteli auta přezdívaná jako "Yucky Green" - odporná zelená.
V Austrálii byl kvůli nízkým prodejům ukončen prodej čtyřválcového motoru a motor o objemu 2,7 l V6 tak zůstal jedinou dostupnou motorizací.
V roce 2004 stále Santa Fe držela prodejní rekordy. Auto se prodávalo jen s mírnými kosmetickými změnami.
O rok později Hyundai Santa Fe prošel faceliftem, během kterého došlo ke změně mřížky, zadní části auta a nárazníku. V interiéru došlo k upravení přístrojové desky, v Austrálii prodávané vozy měly shodnou barvu nárazníků jako zbytek karoserie. Barva Sandstone (pískovcová) byla nahrazena barvou Mocha Frost (ledová káva).
Úroveň výbavy GL a čtyřválcový motor s pětirychlostní manuální převodovkou byly vyškrtnuty z nabídky a dále došlo ke zvýšení bezpečnosti auta.
V roce 2006 došlo k ukončení výroby dvou barev – Merlot a Canyon Red (odstíny červené), místo toho byla představena Dark Emerald Green (tmavě smaragdová), která byla dost ojedinělá a nebyla nabízena v běžných prodejních brožurách.
Výbavová úroveň LX byla přejmenována na Limited.
V roce 2006 byla Santa Fe byla doplněna o dieselový motor o objemu 2,2 litrů a benzínový motor o objemu 2,7 litrů V6.
Hyundai Santa Fe první generace se prodávalo také pod jmény Hyundai Santa Fe Classic (v Rusku), Haw Tai Santa Fe (v Číně) a Huatai-Hyundai Santa Fe (v Číně).
Auto bylo příbuzné také k modelům Hyundai Sonata, Hyundai Trajet a Kia Optima.
Historie druhé generace vozu Santa Fe se začala psát v roce 2006. Tehdy bylo toto auto poprvé představeno veřejnosti na North American International Auto Show.
První kusy auta druhé generace sjely z výrobního pásu 18. dubna roku 2006 v automobilce v Montgomery v Alabamě. V této automobilce současně probíhala výroba modelu Hyundai Sonata.
Výroba Santy Fe druhé generace probíhala v továrnách v Asanu v Koreji, v Montgomery v Alabamě (USA), ve West Pointu v Georgii (USA) v Kulimi v Malaysii a v Izmitu v Turecku.
Druhá generace Santy Fe se prodává s těmito motory:

2,4L Theta II 174 koní (130 kW) I4 petrol 2,7L Mu V6 185 koní (138 kW) petrol 3,3L Lambda V6 242 koní (180 kW) petrol 3,5L Lambda II V6 276 koní (206 kW) petrol 2,2L CRDI VGT 150 koní (110 kW) I4 diesel 2,2L CRDI VGT 155 koní (116 kW) I4 diesel 2,2L CRDI VGT R-Line 200 koní (150 kW) I4 diesel

Motory byly doplněny o následující převodovky:

4-rychlostní automatická 5-rychlostní manualní 5-rychlostní automatická 6-rychlostní automatická (u modelů z roku 2010)

Druhá generace auta má oproti svému předchůdci modernější design, je bezpečnější, má lepší jízdní vlastnosti, model také mimo jiné využívá technologii 4WD a zároveň také došlo k odluhčnění interiéru.
Ve standartní výbavě jsou - elektronická kontrola stability (ESC), boční-hlavové airbagy pro všechny řady sedadel, monitoring kontroly tlaku v pneumatikách, aktivní přední opěrky hlavy a systém proti zablokování brzd.
Interiér druhé generace Santa Fe byl také vylepšen, ukazatele na palubní desce měly modré podsvícení (na rozdíl od ostatních modelů Hyundai, které měly zelenou barvu), držáky nápojů získaly osvětlení a u modelů Limited byla použita kvalitnější kůže.
Opěrky hlavy zadních sedadel bránily, kvůli své velikosti, u předchozího modelu ve výhledu, tento problém byl u druhé generace vyřešen.
V Malaysii byla Hyundai Santa Fe dostupná jako model Inokom Santa Fe s motory CRDi o objemu 2,2-litrů I4 Diesel a 2,7-litrů V6.
V roce 2008 byla Santa Fe nabízena také s navigačním systémem LG a sound systémem Infinity.
Obyčejná bílá barva byla vyškrtnuta z nabídky, a perlová bílá tak zůstala jako jediná bílá barva dostupná u modelu Santa Fe.
O rok později pak bylo auto prodáváno jen s drobnými úpravami, mimo jiné bylo přidáno připojení pro iPod.
Hyundai Santa Fe druhé generace je příbuzný k modelům Hyundai Sonata, Hyundai Veracruz/ix55, Hyundai Grandeur/Azera, Kia Optima/Magentis/Lotze, Kia Carens/Rondo a Kia Sorento.
Od roku 2010 jsou všechny modely Santa Fe vybaveny systémem Bluetooth hands-free, ve výbavě je nové tmavší dřevo a volant s kovovou vložkou, budíky mají nové písmo a design podsvícení a je dostupný nový navigační systém s dotykovým displejem a zadní kamerou.
Pro americký trh byla ukončena výroba modelů s třetí řadou sedadel, větší model Hyundai Veracruz tak zůstal jediným modelem Hyundai pro více než pět osob v USA.
Druhá generace Santa Fe byla oceněna jako nejlepší výběr IIHS, také získala maximální počet pěti hvězdiček za bezpečnost při testech NHTSA a Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Druhá generace se také umístila na seznamu 20 vozidel s nejlevnějším pojištěním podle Insure.com.
Nízké ceny pojištění mají tendenci odrážet bezpečnost auta, která byla u Santy Fe velmi kladně hodnocena.
Mimo klasických modelů je dostupná také verze Hyundai Santa Fe Blue Hybrid, která je poháněna benzínovým motorem v kombinaci s elektrickým motorem o výkonu 30 kW (41 PS; 40 koní). Santa Fe Blue Hybrid používá lithiovo-polymerovou baterii o výkonu 270 V.
Pro zajímavost byla v Austrálii známá reklama na Hyundai Santa Fe - kde vůz řídí batole - zakázána, z důvodu propagování nelegální činnosti.
Tento reklamní spot získal ocenění na Fair Go Ad Awards v roce 2006 v kategorii Best Ad Award (Nejlepší reklama) a zároveň byl paradoxně nominován mezi pěti dalšími v kategorii za nejhorší reklamu - Worst Ad.
Plusem Hyundai Santa Fe je zejména velký prostor a pohodlí, dobrá hospodárnost motorů, vysoká bezpečnost, dobré jízdní vlastnosti, cenová dostupnost ve své kategorii a zároveň dobrý poměr cena-výkon a v neposlední řadě líbivý design auta.