Peugeot 106

Peugeot 106 - historie značky auta

Peugeot 106 je vůz kategorie supermini vyráběný francouzskou automobilkou Peugeot od roku 1991 do roku 2004, kdy bylo auto nahrazeno modelem Peugeot 107.
Peugeot 106 první generace byl představen na podzim roku 1991, kdy nahradil svého předchůdce Peugeot 205. Auto bylo výsledkem vývoje modelu Citroën AX, mělo však být bezpečnější. Peugeot 106 je příbuzný k modelu Citroën Saxo.
Peugeot 106 byl dostupný jako pětidvéřový, nebo třídvéřový hatchback. Ve Velké Británii bylo prodáno velké množství vozů tohoto modelu a Peugeot 106 se tak stal v pořadí 11. nejpopulárnější nové auto v této zemi v roce 1993. Prodávaly se 4 úrovně výbavy: základní XN, prostřední XR, vyšší XT a sportovní Xsi.
V roce 1993 byly karburátorové motory o objemech 1,0 l a 1,1 l nahrazeny motory s jedním bodem vstřikování.
Od roku byl 1994 dostupný model Rallye, který se od modelu Peugeot 106 XSi lišil zážehovým motorem o objemu 1,3 litru s výkonem 100 koní. Ve výbavě auta bylo mimo jiné elektrické ovládání oken, posilovač řízení, střešní okno, mlhová světla a spoilery. »  Peugeot 106 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Peugeot 106 - historie značky auta (dokončení článku)

V Portugalsku bylo vyrobeno také 50 kusů speciální edice Rallye pod názvem R2, ve kterých bylo použito velké množství sportovních prvků ze sportovní edice modelu Peugeot Talbot, mimo jiné například nová 14palcová kola Speedline, závodní pásy a další.
Rozměry Peugeotu 106 druhé generace jsou – rozvor 2 385 mm, délka 3 564 mm, šířka 1 590 mm (XSi 1 607 mm), výška 1 369 mm (XSi 1 360 mm), pohotovostní hmotnost 790 kg až 880 kg.
Na počátku roku 1996 měl Peugeot 106 téměř identický vzhled a velikost jako Citroën Saxo, v této době prošel Peugeot 106 faceliftem, během kterého všechny motory získaly jednobodové vstřikování paliva. Zároveň se zvýšila výbava modelů a byla ukončena výroba verze XSi ve prospěch nového modelu GTi s motorem 1,6 l 16V.
Od roku 1997 do roku 1998 byla nabízena druhá generace modelu Rallye, a kombinovala tak světla a podvozek Rallye první fáze se zážehovým motorem o objemu 1,6 litru (TU5J2, 103 koní), aktualizovaným vzhledem a bezpečnostními prvky pozdějších modelů (1996 -1999). Volitelné doplňky pro model Rallye druhé generace byly například posilovače řízení, airbag a střešní okno.
Od roku 1996 do roku 1999 bylo šest úrovní výbavy: XN, XL, XR, XT, XS a GTi. Ve Francii byla nabízena pěti-dveřová verze obou variant XS a GTi.
Na konci roku 1998, byl rozsah modelů Peugeotu 106 zúžen na 1,1 l benzínový motor, 1,4 l benzínový motor, 1,6 8V benzínový motor (XS nebo Rallye) a 1,5 L naftový motor (XND), stejně jako 1,6 l 16V benzín (GTi).
Po 13 letech ve výrobě, sjel na počátku roku 2004 z výrobní linky poslední Peugeot 106. V době kdy byla ukončena jeho výroba byl Peugeot 106 jedním z nejdéle produkovaných vozů historie Evropy a zejména ve Francii byl velmi populární.
Na počátku roku 2005 byl k dispozici nástupce Peugeotu 106, Peugeot 107.
Přestože byl Peugeot 106 nahrazen modernějšími vozy co se týče kvality, bezpečnosti a komforu, stále byl řidiči považován za jeden z nejlepších Evropských vozů kategorie supermini.
Peugeot 106 byl vybaven těmito motory:

• 1,0 l (954 cc), TU9 OHC, 8 V, 50 PS (37 kW, 49 koní)
• 1,1 l (1124 cc) TU1 I4, 60 PS (44 kW, 59 koní)
• 1,3 l (1294 cc) TU2 (TU2J2) I4, 101 PS (74 kW, 100 koní)
• 1,4 l (1361 cc) TU3 I4, 75 PS (55 kW, 74 koní)
• 1,4 l (1361 cc) TU3 I4, 95 PS (70 kW; 94 hp)
• 1,4 l (1360 cc) TUD3 Diesel I4, 50 hp (37 kW)
• 1,5 l (1527 cc) TUD5 Diesel I4, 58 PS (43 kW, 57 koní)
• 1,6 l (1587 cc) TU5 I4, 105 PS (77 kW, 104 koní)
• 1,6 l (1587 cc) TU5 I4, 16 V 120 PS (88 kW, 118 koní)

Mnoho z prodávaných automobilů bylo vyráběno ve speciálních edicích, nesoucí jména jako Graduate, Inca a Aztec. Tyto auta byly často založeny na verzi XN, měly však některé prvky speciální edice, jako například sklápěcí střechu.
Mimo jiné byla dostupná také hybridní verze na ekologický elektrický pohon.
Peugeot 106 byl chválen zejména za svůj moderní design, komfortní jízdu, výbornou manipulaci a levné provozní náklady, díky tomu se model stal velmi rychle populární. Mezi nedostatky auta patřily zejména omezené vnitřní prostory a levné plasty použité v interiéru.