Peugeot 205

Peugeot 205 - historie značky auta

Peugeot 205 je vůz kategorie supermini vyráběný francouzskou automobilkou Peugeot mezi lety 1983, kdy nahradil svého předchůdce Peugeot 104, do roku 1998, kdy byl sám nahrazen Peugeotem 206.
Peugeot 205 byl během historie svého prodeje velmi úspěšný, a v roce 1990 byl vyhlášený jako "Automobil dekády" (Car of the Decade) magazínem CAR. V roce 1984 byl oceněný jako "Automobil roku magazínu What Car?".
Během výrobních let se vyrobilo celkem 5,3 milionů kusů Peugeotu 205. Výroba probíhala v továrnách ve Francii, Španělsku, Anglii, Indonésii, Chile a Taiwanu.
Zákazníci si u modelu 205 mohli vybrat z variant třídveřový hatchback, pětidveřový hatchback a dvoudveřové kabrio.
Styling Peugeotu 205 je z dílny Pinifariny, a jeho rozměry jsou následující: délka 3 710 mm, šířka 1 580 mm a výška 1 380 mm.
Peugeot 205 mohl mít pod kapotou jeden z těchto motorů:

• 954 ccm (1.0 l) I4
• 1,124 ccm (1.1 l) I4
• 1,580 ccm (1.6 l) I4
• 1,294 ccm (1.3 l) I4
• 1,360 ccm (1.4 l) I4
• 1,769 ccm (1.8 l) I4 Diesel
• 1,905 ccm (1.9 l) I4

Peugeot 205 se vyznačuje poměrně netradičním schématem výbavových variant. Třídveřová verze se prodává pod označením X, a pětidveřová jako G. Dále se setkáváme s dvoudveřovými komerčními variantami XA a XAD.
Od roku 1994 se toto značení změnilo na Mardi Gras, Colorline, Forever a Accent.
Na trhu byla také populární varianta GTI s výkoným motorem 1.6 GTI XU5J o výkonu 105 PS (77 kW; 104 hp). »  Peugeot 205 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Peugeot 205 - historie značky auta (dokončení článku)

V letech 1988 až 1992 automobilka vyrobila speciální variantu Peugeotu 205 - 205 Rallye, která byla navržená a vytvořená divizí Peugeot-Talbot sport.
Tato edice měla být cenové dostupnější variantou modelu Peugeot 205 GTI. Pod kapotou má tato sportovní varianta 1,3-litrový motor o výkonu 103 PS (76 kW; 102 hp), a zavěšení a brzdy z modelu 1.6 GTI. Váha automobilu je rovných 794 kilogramů.
V lezech 1990 až 1992 také automobilka vyráběla model s 1,9-litrovým motorem. Této verze však bylo vyrobeno pouze omezené množství (1000 kusů).
Během historie výroby vozu se na trh dostalo mnoho limitovaných edicí. Celkový výčet je následující: 205 "Lacoste" (od 1984 do 1986), 205 "Junior" (1986), 205 "Rallye" (1988), 205 "Green" (od 1989 do 1991), 205 "Roland Garros" (1989,90,91), 205 "Open" (1987) (Amerika), 205 "T-Shirt", 205 "Champion" (1990), 205 GTI 1.9 "Magic" (1990) (Švýcarsko), 205 GTI "Griffe" (1991), 205 "Elégance" (1991) (Švýcarsko), 205 "El Charro" (od 1991 do 94) (Itálie), 205 "Color Line" (1991), 205 "Style" (1991), 205 "Dixie" (1991), 205 "Diabolo" (1991), 205 GTI 1900 "Sport" (1991) (Švýcarsko), 205 GTI 1900 "Collection" (1991) (Švýcarsko), 205 GTI 1900 "Miami" (1991) (Švýcarsko), 205 "Indiana" (1992) (Amerika), 205 "Look" (1992), 205 "Winner" (1992) (Německo), 205 "Oceane" (1992), 205 "Zenith" (1992) (Amerika), 205 GTI 1900 "Top Line" (1993) (Švýcarsko), 205 "Style" (1993), 205 "Sacré Numéro" (1994), 205 "Génération 205" (1996), 205 "Forever", 205 "Inca" (1995) (Anglie), 205 "Mito" (Itálie), 205 "New Look" (Německo) (1992) a nakonec 205 Gentry.
V roce 1996 došlo k ukončení prodeje Peugeotu 205 ve Velké Británii. V Evropě došlo k omezení prodeje po představení nových modelů Peugeot 106 a 306. Peugeot 205 se stále nabízel pod označením "Sacré Numéro" a "Génération" až do konce roku 1998.
Kvůli tlaku veřejnosti ve stejném roce automobilka představila přímého nástupce – Peugeot 206. V roce 2011 je ve velké Británii stále zaregistrováno 19 000 kusů tohoto modelu, zatímco v prosinci roku 1994 to bylo celkem 374 773 kusů. Za velmi nízkou pořizovací cenu Peugeotu 205 můžete získat vůz s malou spotřebou, poměrně širokou nabídkou motorů, snadnou údržbou a praktičností v městském provozu. Auto tak uspokojí méně náročné zákazníky, pro které není mínusem nepříliš aktuální design a technická vyspělost vozu.