Peugeot 607

Peugeot 607 - historie značky auta

Peugeot 607 je sedan vyšší střední třídy vyráběný francouzskou automobilkou Peugeot od září roku 1999 do června roku 2010.
Spolu se svým menším sourozencem Peugeotem 407 byl na začátku roku 2011 nahrazen Peugeotem 508.
Peugeot 607 byl zaveden na trh aby nahradil svého, již neprodávaného, předchůdce Peugeot 605, ze kterého převzal podvozek. Auto však mělo úplně nový design exteriéru a bylo tak mnohem modernější, a odpovídalo současným nárokům. Kromě toho mělo dobré vybavení, které zahrnovalo klimatizaci, CD přehrávač, elektricky ovládaná okénka, osm airbagů, kontrolu tlaku pneumatik, centrální zamykání, 8 airbagů (čelní, hlavové, boční přední a zadní), variabilní posilovač řízení, 17 palcová hliníková kola, regulátor a omezovač rychlosti, parkovací asistent vzadu, přední mlhové světlomety, palubní počítač, vyhřívání sedadel vpředu i vzadu, volant a řadicí páku v kůži a další.
V roce 2000 byla představena na Ženevském autosalonu speciální konceptová verze Peugeot 607 Paladine, která byla vytvořena ve spolupráci se společností Heuliez. Peugeot 607 Paladine byl vybavený 3.0 V6 motorem. Délka auta byla navýšena o 500 millimetrů. V zadní části vozu byla umístěna sklápěcí střecha, podobná té u modelů Peugeot 206 nebo Peugeot 307 CC. Interiér auta byl provedený v kůži. Tento vůz byl poprvé použitý o sedm let později, během slavnostní inaugurace prezidenta Nicolase Sarkozyho v květnu 2007.
V roce 2004 byl Peugeot 607 aktualizován. Auto tak získalo novou přední i zadní část, nový 2.7 HDi V6 motor o výkonu 150 kW (204 PS, 201 koní) spolu s novou 6-stupňovou automatickou převodovkou, která je dostupná také v kombinaci s benzínovým motorem V6. »  Peugeot 607 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Peugeot 607 - historie značky auta (dokončení článku)

Již v roce 2008 byl Peugeot 607 stažen z prodeje ve Velké Británii, kde nebyl příliš úspěšný. Nízké prodeje tohoto auta se však nevyhnuly ani řadě dalších zemí.
Během historie svého prodeje se Peugeot 607 prodával s těmito motory:

• 2.0 l (1997 ccm) DW10 HDi Diesel I4, o výkonu 110 PS (81 kW; 108 koní)
• 2.2 l (2179 ccm) DW12 HDi Diesel I4, o výkonu 136 PS (100 kW; 134 koní)
• 2.2 l (2179 ccm) DW12 HDi Diesel I4, o výkonu 170 PS (125 kW; 168 koní)
• 2.2 l (2230 ccm) EW12 I4, o výkonu 160 PS (118 kW; 158 koní)
• 2.7 l (2720 ccm) HDi Diesel V6, o výkonu 204 PS (150 kW; 201 koní)
• 2.9 l (2946 ccm) "3.0" ES9 V6, o výkonu 211 PS (155 kW; 208 koní)

Rozměry Peugeotu 607 jsou: rozvor 2 800 mm, délka 4 902 mm, šířka 1 835 mm, výška 1 442 mm a váha 1 610 až 1 798 kg.
V roce byl Peugeot 607 podroben Euro NCAP testům, během kterých získal čtyři hvězdičky z pěti za bezpečnost pasažérů, a jednu hvězdičku ze čtyř za bezpečnost chodců.
V letech 2004 až 2009 byly prodeje Peugeotu 607 následující:

• 2004 – 18 100 kusů
• 2005 – 19 100 kusů
• 2006 – 10 500 kusů
• 2007 – 7 500 kusů
• 2008 – 3 900 kusů
• 2009 – 1 900 kusů

Auto bylo často používané jako vůz taxislužby. Například v zemích Beneluxu nebo jako letišní taxi Faro Airport v Portugalsku. V tomto provedení byl Peugeot 607 nejčastěji provozován s motory 3.0 V6 nebo 2.2 Hdi.
Kvůli rapidně klesající prodejnosti oznámil Philippe Varin z koncernu PSA v listopadu roku 2009 ukončení prodeje modelu Peugeot 607 spolu s menším Peugeotem 407 a jejich nahrazení novým modelem Peugeot 508.
Peugeot 607 je velice elegantní automobil s luxusními prvky a líbivým designem vyznačujícím se mimo jiné typickými protáhlými světlomety. Auto má poměrně dobrou bezpečnost a úsporné motory a zajišťuje cestujícím pohodlnou jízdu.