Toyota Corolla

Toyota Corolla - historie značky auta

Toyota Corolla je řada kompaktních vozů vyráběných japonskou automobilkou Toyota od roku 1966 do současnosti. Modely produkované do roku 1987 však patřily spíše do segmentu subkompaktních vozů.
Toyota Corolla se stala ve světě velmi populární záhy poté, co bylo toto auto poprvé představeno veřejnosti v roce 1966. Tehdy vůz nahradil svého předchůdce model Toyota Publica.
V roce 1997 se Corolla stala nejlépe prodávaným modelem na světě. V roce 2007 se prodolo více než 35 miliony kůsů tohoto auta. Během 40 let prodeje tohoto modelu se prodala v průměru jedna Corolla každých 40 sekund.
Jméno Corolla je součástí tradice Toyoty pojmenování modelů podle jména koruny. Například Corona získala své jméno z latinského výrazu pro korunu, Corolla znamená latinsky malá koruna a Camry je z poangličtěného japonského výrazu pro korunu - kanmuri.
V současnosti se Corolly vyrábějí v Japonsku ve městě Indaiatuba, v Brazílii (Sao Paulo), Kanadě (Cambridge, Ontario), Číně (Tianjin), Indii (Bangalore), Indonésii, Malaysii, Pákistánu, Filipínách, Jižní Africe, Taiwanu, Thajsku, Turecku, Spojeném Království (Derbyshire) a Venezuele. Původně výroba probíhala i v Austrálii (Victoria) a ve Spojených Státech (Fremont, California), kde byla ukončena v březnu roku 2010.
Podvozek Corolly má onačení "E".
Na domácím japonském trhu byla prodávána také luxusnější verze s názvem Toyota Sprinter. Toyota Sprinter byla v roce 2001 nahrazena modelem Allex, který byl poté nahrazen modelem Blade v roce 2009. »  Toyota Corolla - historie značky auta (dokončení článku)  »

Toyota Corolla - historie značky auta (dokončení článku)

V průběhu let se také prodávalo několik dalších variant, včetně Corolly Ceres (a podobného Sprinter Marino) s pevnou střechou, Corolla Levin a Sprinter Trueno - sportovní kupé a hatchback a Corolla FX hatchback, která byla nahrazena Corollou RunX, zatímco Sprinter byl nahrazen modelem Allex se zavedením modelu ZZE128 Corolla.
RunX a Allex byly v roce 2006 nahrazeny Toyotou Auris (známá jen jako Corolla na trzích mimo Japonsko).
Na evropských trzích bylo také zavedeno kompaktní MPV s názvem Corolla Verso. Jeho japonským protějšekem je Corolla Spacio, jehož prodej byl přerušen v 10. generaci.
Na trhu v USA je prodávána Corolla Rumion jako Scion xB.
Corolla Matrix, známější spíše jako Matrix, sdílí platformy E120 a E140. Toto auto je považována za hatchback - sportovní protějšek severoamerického sedanu Corolla. Na evropském a australském trhu není verze Corolla hatchback prodávána. Toyota často kombinuje údaje o prodeji modelů Corolla a Matrix.
Pontiac Vibe, který je verzí Matrixu prodávanou koncernem General Motors, také sdílí platformu Corolly. Toto auto byl exportováno z Fremontu v Kalifornii na japonský trh, kde se prodávalo jako Toyota Voltz.
Za dobu historie prodeje Toyoty Corolla byly představeny také verze prodávané pod jinou značkou General Motors, včetně Holden Nova z osmdesátých let v Austrálii, modelu Chevrolet Nova, který byl založen na Sprinteru, Chevrolet Prizm, a Geo Prizm (ve Spojených státech). Liftback Corolly někdyl značen jednoduše jako T-18, v Austrálii prodáván s názvem Corolla Seca.
Model Corolla Tercel z roku 1980 využíval jméno Corolly, a jeho podvozek byl používán u hatchbacku Corolla II z roku 1992.
První generace Toyoty Corolla byla poprvé představena v říjnu roku 1966, o dva roky později byla představena i zmiňovaná luxusnější verze Corolla Sprinter.
Druhá generace auta byla představena v květnu roku 1970, měla kulatější křivky a do nabídky přibyly nové motory: 1,4 l T a 1,6 l 2T OHV.
Byla zavedena nová jména k odlišení nyní exkluzivních verzí - Corolla Levin a Sprinter Trueno.
Třetí generace Toyoty Corolla byla představena v dubnu roku 1974. Auto bylo oblejší, větší a těžší, do nabídky byl přidán dvoudvéřový liftback a Corolla dostala kód E30, zatímco Sprintery získaly kód E40.
V březnu roku 1976 prošla Toyota Corolla faceliftem, během kterého byla většina modelů Corolly E30 nahrazena ekvivalentní Corollou E50 a většina Sprinterů E40 byla nahrazena E60.
Čtvrtá generace, která byla zavedena v březnu roku 1979, přinesla design s pravoúhlými hranami - u Coroll jednodušší mřížku a světlomety, zatímco u Sprinterů poněkud složitější vytvarovanější design.
Do nabídky byly přidány nové motory série A.
Pátá generace Toyoty Corolla se skloněnou přední kapotou a moderními ostrými hranami byla představena v průběhu května roku 1983.
Do nabídky byl také přidán nový dieselový motor o objemu 1839 ccm 1C.
Od roku 1985 byla Corolla prodávána v USA jako pátá generace Chevroletu Nova.
Většina modelů nyní využívala pohon předních kol, s výjimkou AE85 a AE86, které měly být poslední Corolly nabízené s pohonem zadních kol. Kódy šasi AE85 a AE86 byly také použity pro Sprintery (včetně Sprinter Trueno). Sprinter byl nyní téměř totožný s Corollou, lišíl se pouze menšími změnami v designu.
Šestá generace Toyoty Corolla byla poněkud zaoblenější a aerodynamičtější, její představení proběhlo v květnu roku 1987.
Většina modelů má nyní pohon předních kol, společně s několika 4WD All-Trac modely.
Auto se nabízelo širokou škálu úrovní výbav a variant a bylo použito mnoho různých motorů, od 1.3 litrového 2E do motoru se 165 koňskými silami (123 kW), přeplňovaného 4A-GZE.
Tato Corolla byla také prodávána jako Geo Prizm (USA) nebo Holden Nova (Austrálie).
Sedmá generace Toyoty Corolla byla představena v červnu roku 1991.
Auto se opět stalo větší, těžší a mělo oblejší aerodynamický tvar. Corolla byla nyní v kompaktní třídě.
K dispozici bylo ještě coupé známé jako Corolla Levin AE101.
Šéf vývoje Dr. Akihiko Saito se tehdy snažil vytvořit "mini-Lexus".
Osmá generace Toyoty Corolly z květnu roku 1995 byla kompletně přepracována, pokračovala v technickém pokroku a v roce 1998 také poprvé dostaly některé modely mimo domácí japonský trh nový motor 1ZZ-FE, díky kterému byla tato generace lehčí.
Kvůli vylepšení prodeje se rozhodla Toyota vytvořit různý styling na odlišných trzích, například v USA, Evropě a Oceánii.
Devátá generace byla představena v Japonsku v listopadu roku 2000. Měla opět jiný styling a opět došlo k přidání moderních technologií.
V USA byl model představen až v březnu roku 2002. V oblasti ASEAN je Corolla prodávána pod jménem Corolla Altis.
Desátá generace Toyoty Corolla byla představena v říjnu roku 2006. Na domácím trhu je auto prodáváno pod jménem Corolla Axio, v oblasti ASEAN zůstává název Altis a verze kombi má jméno Corolla Fielder.
Corolla Altis a Corolla Axio se liší vzhledem.
Představení v Severní Americe bylo pozastaveno až do ledna roku 2008.
Také byla prodávána verze Toyota Corolla Verso, což je střední MPV, které sdílelo některé prvky s devátou generací Corolly a vozem Toyota Avensis.
Tento model byl prodáván po dvě generace, poté byl nahrazen novějším MPV s názvem Toyota Verso.
Během Euro NCAP testů získala Toyota Corolla následující ohodnocení:

• 1998 (EE110 1,3 5-dvéřový liftback LHD): 3 hvězdičky (23 bodů) za bezpečnost dospělé posádky, 2 hvězdičky (15 bodů) za bezpečnost chodců
• 2002 (ZZE120 1,4 5-dvéřový hatchback RHD): 4 hvězdičky (28 bodů) za bezpečnost dospělé posádky, 2 hvězdičky (11 bodů) za bezpečnost chodců
• 2007 (E150 4-dvéřový sedan): 5 hvězdiček (34 bodů) za bezpečnost dospělé posádky, 4 hvězdičky (39 bodů) za bezpečnost dětské posádky a 3 hvězdičky (23 bodů) za bezpečnost chodců

Toyota Corolla se také může pochlubit následujícími prodeji v USA:

• 2000 – 230 156 kusů
• 2001 – 245 023 kusů
• 2002 – 254 360 kusů
• 2003 – 325 477 kusů
• 2004 – 333 161 kusů
• 2005 – 341 290 kusů
• 2006 – 387 388 kusů
• 2007 – 371 390 kusů
• 2008 – 351 007 kusů
• 2009 – 296 874 kusů

Toyota Corolla byla oblíbená u zákazníků, ale auto slavilo úspěchy také na závodním poli.
Model Toyota Corolla WRC měl svůj debut na Finské rallye 1997. Po sezoně mistrovství světa v rallye v roce 1999 se ale Toyota Team Europe stáhl ze závodů a automobilka se začala soustředit na šampionát Formule 1.
Toyota Corolla WRC měla pod kapotou motor o objemu 1972 ccm s rozvodem DOHC přeplňovaný turbodmychadlem Toyota CT20, který dosahoval výkonu až 221 kW a točivého momentu 510 Nm. Motor byl doplněn o sekvenční šestistupňovou převodovku Xtrac, zavěšení McPherson, tlumiče Öhlins, pneumatiky Michelin a kola Speedline.
Pro kategorii S2000 byl postaven vůz Toyota Corolla S2000.
Během dlouhodobého prodeje Corolla bodovala u zákazníků zejména aktuálním designem, dobrými jízdními vlastnostmi, technickou vyspělostí a bezpečností auta.