Audi 80

Audi 80 - historie značky auta

Audi 80 je kompaktní automobil střední třídy, vyráběný německou automobilkou Audi od roku 1966, kdy nahradil svého předchůdce Audi 72. Auto se vyrábělo do roku 1996, kdy byl model Audi 80 nahrazený modelem Audi A4.
Audi 80 od roku 1973 do roku 1986 sdílí platformu s modelem Volkswagen Passat, přičemž původní verzí byla Audi F103. Auto se nabízelo jako čtyřdveřový sedan nebo pětidveřové kombi. Kupé a kabriolet nebyly prodávány jako součást modelové řady, ale sdílely s Audi 80 platformu a většinu dalších částí.
V Severní Americe a Austrálii se Audi 80 prodávala jako Audi Fox (1973 – 1979) a jako Audi 4000 (USA 1980 – 1987).
Jednotlivé specifikace se také odlišovaly písmeny – model s přímým vstřikováním nesl označení "E" (podle německého slova Einspritzung), model s karburátorem se označoval jako "S", dieselové motory jako "D", turbodiesely jako "TD" a jako "TDI" se označovaly turbodiesely s přímým vstřikováním.
Audi 80 se vyráběla v několika generacích. První z nich byla zmíněná Audi F103, dále následovala Audi B1, která se vyráběla od roku 1972 do roku 1978.
Audi B1 se nabízela také jako dvoudveřový sedan. Toto auto mohlo mít pod kapotou motor o obsahu 1.3 l, 1.5 l nebo 1.6 litru.
Na trhu Audi B1 soupeřila s konkurenty Opel Ascona nebo Ford Taunus. Rok 1976 pak pro první generaci Audi A80 přinesl osvěžení v podobě faceliftu. Pro vůz to znamenalo mimojiné designové sjednocení s modelem Audi 100.
Rozměry první generace Audi A80 jsou: rozvor 2 470 mm, délka 4 175 mm, šířka 1 600 mm a výška 1 362 mm.
Po Audi B1 následovala druhá generace modelu - Audi 80 B2, kterou navrhl známý designér Giorgetto Giugiaro. Tento model se na trhu objevil v roce 1978, a udržel se zde až do roku 1986. Karosářská varianta kombi u teto generace chyběla, oproti tomu ale nabídku rozšířilo dvoudveřové kupé. Nabídku motorů doplnil benzín o objemu 2,1 litru a turbodiesel o objemu 1,6 litru.
Před ukončením výroby druhé generace ještě v roce 1983 stihla nabídku rozšířit sportovní varianta modelu Audi 80 Sport. Exteriér vozidla byl přizpůsobený určení, a auto získalo litá kola shodná se závodním typem Audi Quattro, gumové zadní křídlo, sportovní interiér od firmy Recaro a zbarvení inspirované závodními vozy.
Rozměry druhé generace Audi 80 jsou: rozvor 2 541 mm, délka 4 383 mm, šířka 1 682 mm a výška 1 365 mm. »  Audi 80 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Audi 80 - historie značky auta (dokončení článku)

Rok 1986 pak přinesl novinku v podobě Audi 80 B3, ta se prodávala pět let do roku 1991 ve variantách sedan a kupé. Nová generace auta mela aerodynamičtější a plně galvanizovanou karoserii, a pod kapotou mohla mít jeden ze zážehových motorů o objemech 1,4 až 2,3 litru, nebo vznětový motor o objemu 1,6 až 1,9 litru. Tato třetí generace Audi 80 má tyto rozměry: rozvor 2 540 mm, délka 4 392 mm, šířka 1 695 mm a výška 1 397 mm.
Od třetí generace byla také odvozená sportovní varianta, tentokrát s označením Audi S2 v karosářské variantě kupé. Audi S2 je poháněná dvacetiventilovým pětiválcem o objemu 2,2 litru a výkonu 162 kW, který automobilka převzala z vozu Audi 200 a závodního Sport Quattro. I tato sportovní varianta auta se dočkala faceliftu, a to v roce 1993. Nová Audi S2 tak získala upravená kola a přední část. Na trh se dostala také varianta sedan a kombi, založená na čtvrté generaci Audi B4.
V roce 1991 na trh nastoupila nová generace Audi 80 B4 Avant. Auto se prodávalo do roku 1995 v karosářských variantách sedan, kombi, kupé a kabriolet. Zároveň byla poslední generací prodávanou pod označením Audi 80. Dále již v tradici Audi pokračoval model Audi A4 (označovaný jako B5). U čtvrté generace si zákazníci mohli vybrat ze zážehových motorů o objemech 1,6 až 2,8 litrů, nebo mohli zvolit vznětový motor o objemu 1,9 litru.
Celkem byla Audi 80 B4 nabízena s těmito motory:
benzínové motory:

• 1.6 – 74 kW (101 PS; 99 bhp), řadový čtyřválec
• 1.8 E 20v – 92 kW (125 PS; 123 bhp), řadový čtyřválec
• 2.0 – 66 kW (90 PS; 89 bhp), řadový čtyřválec (základní model v Německu)
• 2.0 E – 85 kW (116 PS; 114 bhp), řadový čtyřválec
• 2.0 E 16v – 103 kW (140 PS; 138 bhp), 16-ventil, řadový čtyřválec
• 2.3 E 10v – 98 kW (133 PS; 131 bhp), 10-ventil, řadový čtyřválec
• 2.6 E – 110 kW (150 PS; 148 bhp), V6
• 2.8 E – 128 kW (174 PS; 172 bhp), V6
• 2.2 S2 – 169 kW (230 PS; 227 bhp), 20-ventil řadový čtyřválec s přeplňováním turbodmychadlem
• 2.2 RS2 Avant – 232 kW (315 PS; 311 bhp), 20-ventil řadový čtyřválec s přeplňováním turbodmychadlem

naftové motory:

• 1.9 TD – 55 kW (75 PS; 74 bhp), řadový čtyřválcový turbodiesel
• 1.9 TDI – 66 kW (90 PS; 89 bhp), řadový čtyřválcový turbodiesel s přímým vstřikováním (intercooler)

Motory Audi 80 byly během historie výroby doplňovány těmito převodovkami: 3-stupňová automatická, 4-stupňová manuální a 5-stupňová manuální.
Audi 80 je model, který během 30 let své existence ušel dlouhou cestu. A ta se samozřejmě projevila nejen nad posunu od "krabicového designu" auta k oblým křivkám. Velké změny zaznamenala také technická stránka vozu. Zejména pak nejnovější generace jsou dobrou volbou pro méně náročné zákazníky, kteří si za nízkou pořizovací cenu chtějí zakoupit kvalitní německé dílenské zpracování, pohodlný interiér, poměrně dobrou spolehlivost a výkonné motory (zejména v dieselu).