Audi A4

Audi A4 - historie značky auta

Audi A4 je kompaktní osobní auto vyšší střední třídy vyráběný německou automobilkou Audi. Jeho historie se začala psát od roku 1994, kdy nahradil čtyři předchozí generace modelu Audi 80.
Od svého uvedení byla Audi A4 dostupná ve čtyřech generacích, založených na platformách Volkswagenu ze série B. Uspořádání vozu je stejné jako u jeho předchůdce, motor vpředu je podélně orientovaný, s převodovkou typu transaxle, montovanou ihned k zadní části motoru a opět orientovanou podélně. Náhon je na přední kola, a nebo u některých modelů (Audi Quattro) na čtyři kola.
K dispozici byl v karosářských variantách sedan, combi (Avant) a cabriolet (druhá a třetí generace – B6 a B7).
Kromě toho jsou také dostupné vyšší výkonové verze, které přímo souvisí s Audi A4 - Audi S4, Quattro GmbH a Audi RS4.
První generace Audi A4 (interně známá jako Typ 8D) byla poprvé uvedena na trh v roce 1994 ve verzi čtyřdvéřového sedanu. Combi – Avant bylo představeno o rok později. »  Audi A4 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Audi A4 - historie značky auta (dokončení článku)

Audi A4 byl první auto od Volkswagen Group, s pěti ventily na každý válec, s vozem Ferarri F355 to byly jediné sériově vyráběné vozy s touto technologií. V modelu Audi A4 první generace je použitá nová automatická převodovka Tiptronic.
V roce 1999 Audi A4 prošlo faceliftem, vůz mimo jiné získal čirá přední světla a nové kličky u dveří. Poprvé se nová verze objevila v roce 1997 na Frankfurtském autosalonu.
V Euro NCAP crash testech získala Audi A4 první generace tři hvězdičky za přední a boční ochranu proti nárazu.
V roce 1997 se Audi stala první evropskou automobilkou, která začala sériově vyrábět hybridní auta - Audi duo, založené na Audi A4 Avant.
V nabídce Audi A4 první generace byly tyto benzínové motory:

• 1.6 l I4 8v SOHC - 101PS
• 1.8 l I4 - 20V 125 PS – Audi A4 je první model ze skupiny Volkswagen kde byl použit tento motor
• 1.8 l I4 - 20V Turbo 150 PS
• 2.4 l - V6 30V
• 2.6 l V6
• 2.8 l V6
• 2.8 l - V6 30V 174 PS

a dieselové motory

• 1.9 l I4 - TDI 90, 110 PS, od r. 1999 také 115 PS
• 2.5 l - 24v V6 TDI 150 PS, 163 PS

V roce 2000 bylo představené Audi A4 druhé generace (interně označované jako Typ 8E). Nová generace Audi A4 byla postavená na platformě B6, a měla novou převodovku Multitronic, která nahradila konvenční automatickou převodovku Tiptronic. Styling vozu zaznamenal velký úspěch a byl inspirován druhou generací modelu Audi A6. Ve standartní výbavě byl ESP - elektronický stabilizační program, brzdový systém ABS, brzdový asistent, a EBD.
V roce 2001 byla představena varianta Avant a o rok později i varianta kabriolet. Střecha byla ovládána elektro-hydraulicky, a byla sklopena během 30 sekund.
Krátce před tím než byla Audi A4 druhé generace nahrazena třetí generací byl v Severní Americe představen balíček sportovní výbavy z názvem Ultra Sport. Zahrnoval hliníkovou vnitřní výbavu a dveřní parapety, "S line" volant, přední a zadní spoilery, a další prvky typické pro sportovní vozy.
Audi druhé a třetí generace získala v Euro NCAP testech čtyři hvězdičky za bezpečnost pro dospělou posádku. IIHS obě auta ocenila jako "dobré" co se týče ochrany posádky při čelním nárazu. Audi A4 třetí generace nebyla znovu testována, protože konstrukce přední části vozu je stejná jako u Audi A4 druhé generace.
V nabídce Audi A4 druhé generace byly tyto benzínové motory:

• 1.6 l I4
• 1.8 l I4 20V - Turbo
• 2.0 l I4 20V
• 2.0 l I4 - FSI 16V
• 2.0 l - TFSI 16V
• 2.4 l - V6 30V
• 3.0 l - V6 30V

a dieselové motory:

• 1.9 l I4 - TDI
• 2.0 l TDI
• 2.5 l V6 TDI
• 3.0 l V6 TDI

V roce 2004 byla představena třetí generace Audi A4, přestože se označuje jako B7, platforma zůstává stejná jako u druhé generace – B6. Místo toho si však Audi pohrála s mnoha jinými úpravami, a to zejména v interiéru, mechanice a elektronice vozu. Přední mřížka vozu byla také upravena na vysoký lichoběžníkový tvar, a odpovídala tak třetí generaci modelu Audi A6.
Kromě Audi S4 – s vyšším výkonem, bylo představeno také Audi RS4 (RS – RennSport) tentokrát ve verzích sedan a cabriolet. V květnu roku 2005 byla představena limitovaná verze z názvem Audi A4 DTM Editon. Model byl inspirován závodními vozy Audi, které se účastnily Deutsche Tourenwagen Masters v roce 2004. V únoru roku 2006 byl představený nový kabriolet.
Audi A4 třetí generace nabízí mnoho standartních bezpečnostních prvků jako je Bosch ESP 8.0 – Elektronický stabilizační systém s ABS, bočními airbagy v sedadlech a další. Audi A4 B7 také získala od Institutu pro bezpečnost silničního provozu a pojištění (IIHS) ocenění za Nejlepší volbu pro bezpečnost za rok 2007. Výsledky EuroNCAP crash testů jsou použity z testů Audi A4 druhé generace – B6.
V nabídce Audi A4 třetí generace byly tyto benzínové motory:

• 1.6 l I4
• 1.8 l I4 16V - TFSI
• 1.8 l 20V - Turbo
• 2.0 l I4 20V
• 2.0 l I4 16V - TFSI
• 3.2 l 24V V6 - FSI

a dieselové motory:

• 1.9 l I4 - TDI
• 2.0 l I4 - TDI
• 2.7 l V6 - TDI
• 3.0 l V6 - TDI

V roce 2007 byla na trh uvedena Audi A4 čtvrté generace. První oficiální fotografie Audi A4 – B8 byly zveřejněny v srpnu roku 2007, a poprvé byl vůz veřejnosti představen na Frankfurtském autosalonu v září roku 2007.
V nabídce byly karosářské varianty sedan a kombi – Avant. Model Avant byl veřejnosti představen v březnu roku 2008 na Ženevském autosalonu. K dispozici je i kabriolet, který má klasickou plátěnou střechu.
Mezi hlavní rozdíly od staré generace patři nová světla s LED pruhem.
V roce 2009 magazín Hohenester Sport oznámil, že upravená verze HS 650 Audi B7 A4 quattro dosáhla nového světového rekordu jako nejrychlejší auto poháněné bioplynem se svými 364,6 km/hod. Rekordu bylo dosaženo v Papenburgu, v Dolním Sasku, a za volant usedl Jürgen Hohenester. Vůz také obsahuje 3,0 l twin-turbo V6 – 700 PS motor s výkonem 515 kW, 690 koní.
Čtvrtá generace Audi se vyrábí dodnes.
V nabídce Audi A4 čtvrté generace jsou tyto benzínové motory:

• 1.8 l TFSI I4
• 2.0 l TFSI I4
• 3.2 l V6 FSI

a dieselové motory

• 2.0 l TDI I4
• 2.7 l V6 TDI
• 3.0 l V6 TDI

Audi se znovu účastnila závodů Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) v roce 2004 se závodním vozem známým jako Audi A4 DTM. Další verze tohoto auta byly - Audi R11 A4 DTM – tento model byl vytvořen podle Audi A4 B6, Audi R12 A4 DTM – podle Audi A4 B7, Audi R13 A4 DTM – také podle verze B7 a Audi R14 A4 DTM – podle verze Audi A4 B8.
Audi A4 je úspěšným modelem automobilky Audi, má dobré jízdní vlastnosti, posádce poskytuje skvělý komfort, má poměrně malou spotřebu, širokou škálu motorů v nabídce a rozhodně je reprezentativním vozem, díky ceněnému elegantnímu designu. U ojetých vozů je kladem zejména výborná antikorozní ochrana.