Audi Q7

Audi Q7 - historie značky auta

Audi Q7 je velký luxusní pětidvéřový SUV crossover s pohonem 4x4, který od roku 2005 vyrábí německá automobilka Audi.
Audi Q7 bylo představeno v září roku 2005 na frankfurtském autosalonu, a výroba tohoto auta odstartovala na podzim roku 2005 v Bratislavě.
Je to první SUV historie značky Audi. Řadu SUV později rozšířilo druhé menší SUV Audi Q5, která bylo představeno v roce 2010.
Audi Q7 (interně označená jako Typ 4L) je postavená na modifikované verzi platformy Volkswagen Group PL71a založené na konceptovém vozu Audi Pikes Peak quattro. Audi Q7 je navržená spíše pro použití na silnici, i když například způsob zavěšení kol může usnadnit také jízdu v terénu.
Model Q7 nabízí také vybavení s názvem AMI - Audi Music Interface, díky kterému lze audio systém spojit s iPodem nebo podobným MP3 přehrávačem. Q7 byl také prvním modelem Audi, který nabízel systém Side Assist.
Vůz Audi Q7 je příbuzný k modelům Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg. »  Audi Q7 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Audi Q7 - historie značky auta (dokončení článku)

V nabídce Audi Q7 první generace jsou tyto benzínové motory:

• 3.6 FSI (2006–2009) VR6 FSI o výkonu 280 PS (210 kW, 280 koní)
• 4.2 FSI (2005–2009) V8 FSI o výkonu 350 PS (260 kW, 350 koní)

a dieselové motory:

• 3.0 TDI (2005–2007) V6 turbo o výkonu 233 PS (171 kW, 230 koní)
• 3.0 TDI (2007–2009) V6 turbo o výkonu 240 PS (177 kW, 237 koní)
• 3.0 TDI (od roku 2009) V6 turbo o výkonu 240 PS (177 kW, 237 koní)
• 4.2 TDI (2007–2009) V8 turbo o výkonu 326 PS (240 kW, 322 koní)
• V12 TDI (od roku 2008) 5,934 l V12 twin turbo o výkonu 500 PS (368 kW, 493 koní)

Motory jsou doplněny o šesti-rychlostní automatickou převodovku a osmi-rychlostní automatickou převodovku start-stop Automatic.
Přestože je Audi Q7 vybavena bezpečnostními prvky, jako četné airbagy a systémem Electronic Stability Programme (ESP), během Euro NCAP crash testů získalo auto pouze čtyři hvězdičky z pěti za bezpečnost dospělé posádky. Automobilka za příčinu označila chybu v designu a tuto závadu napravila.
Nicméně v USA Audi Q7 získalo pět hvězdiček z pěti při testech NHTSA za boční a čelní náraz. Instituce pro bezpečnost IIHS ocenila Audi Q7 jako nejbezpečnější volbu a dobře ohodnotila všech čtrnáct měřených kategorií při čelním a bočním nárazu.
Pro severoamerický trh byla Audi Q7 představena pro modelový rok 2007 model s motorem o objemu 4,2 litrů.
V roce 2005 byl na autosalonu ve Frankfurtu představen hybridní koncept Audi Q7. Auto má akceleraci z 0–100 km/h za 6,8 sekundy. Vůz váží 2 410 kg, o 140 kg více než model s benzínovým motorem. Novější generace Audi Q7 pro evropský trh využívá unikátní dieselový motor 3,0 TDI clean diesel, který je verzí motoru 3,0 V6 TDI.
V roce 2007 byla na ženevském autosalonu představena verze Audi Q7 4.2 TDI, která se prodávala od začátku léta roku 2007 do roku 2009.
Od roku 2008 byl dostupný motor Q7 V12 TDI, který byl založený na technologii závodního auta Audi R10 TDI, ale s větším objemem. Motor dosahoval výkonu 500 PS (370 kW, 490 koní), čímž se stal nejvýkonnějším dieselovým agregátem a zároveň jediným dvanácti-válcovým dieselovým motorem použitým v osobním voze. Motor má zrychlení z 0–100 km/h za 5,5 sekund. Audi Q7 V12 TDI je podle Audi nejlépe ovládaný model Q7 díky vylepšenému zavěšení, pneumatikám a brzdám.
Audi také oznámila plánovanou výrobu modelu pro trh v USA ve spolupráci s automobilkami Volkswagen a Mercedes pod značkou Bluetec, a později se vyjádřila, že nebude dodávat Audi Q7 V12 TDI na severoamerický trh.
Ve stejném roce byl také na autosalonu v Ženevě představen koncept Audi Q7 coastline odvozený od Q7 V12 TDI s bílým interiérem a dřevěnými dekoracemi inspirovaným luxusními jachtami.
V dubnu roku 2009 se na severoamerický trh dostala verze Audi Q7 TDI Premium, v základní ceně $50 900.
Audi se ale nevyhnula také soudnímu sporu o použité písmeno Q. Na začátku roku 2005 totiž Nissan North America Inc. obvinil Audi z neoprávněného používání "Q" v názvu modelu. Audi jej používá jako označení pro systém pohonu všech kol guattro přes 25 let, zatímco Nissan používá "Q" jako jméno pro sedany a SUV (Q45, QX4 a QX56) od roku 1989. Na konci roku 2006 se Audi a Nissan domluvily tak, že Audi bude používat označení Q pouze pro dva modely - Q5 a Q7.
V roce 2009 byla na Pebble Beach Concours d'Elegance představena nová, faceliftovaná verze Audi Q7. Změny v exteriéru zahrnovaly nové přední a zadní světlomety s lepším zakomponováním LED světel a LED blinkrů na přání, světel pro denní svícení, nová kola, chromové akcenty, čtyři nové barvy karoserie a vylepšený styling přední a zadní části auta.
Interiér měl nyní nová kožená sedadla, osvětlení dveří ambient, nové barvy interiéru na výběr, nové látky a třetí generaci kontrolního systému MMI.
V nabídce byl také model Audi Q7 3.0 TDI clean diesel. Emise CO2 byla snížena na 234 g/km s certifikací Euro 6. Auto je ale o 50 kg těžší.
Ve výbavě Audi Q7 je například čtyřzónová automatická klimatizace, u které lze samostatně nastavit teplotu vzduchu také vzadu vlevo a vpravo, přičemž ovládací jednotka klimatizace pro zadní prostor je ve středovém panelu vzadu, dále Bang & Olufsen advanced Soundsystem se čtrnácti reproduktory, z nichž každý má samostatný zesilovač a exkluzivní hliníkový kryt. Součástí je také centrální reproduktor s dvěmi automaticky výsuvnými akustickými čočkami, středové a hloubkové reproduktory v předních dveřích, výškové a hloubkové reproduktory v zadních dveřích, subwoofer v prohlubni rezervního kola a dva surroundové reproduktory v D-sloupku. Audi Q7 nechybí ani systém Audi lane assist, který zabraňuje nechtěnému vybočení z jízdního pruhu, při kterém varuje řidiče vibrací volantu. Nebezpečí zabraňuje také Audi side assist, který upozorní řidiče, když rozpozná jiné vozidlo ve vedlejším jízdním pruhu při předjíždění.
Audi Q7 vyniká zejména svým luxusním designem a vybavením, výbornými jízdními vlastnostmi, výkonnými motory, komfortním a prostorným interiérem a kvalitním dílenským zpracováním auta.