Renault Laguna

Renault Laguna - historie značky auta

Renault Laguna je velké rodinné auto střední třídy, vyráběné francouzskou automobilkou Renault od roku 1994. Laguna tehdy nahradila předchozí modelovou řadu Renault 21 (vyráběnou od roku 1986).
Renault Laguna první generace byl dostupný ve dvou karosářských verzích. Nejdříve se vyráběl hatchback. Rok po jeho uvedení se objevila i verze combi. Na některých trzích bylo komibi prodávané pod označením Laguna Sport Tourer.
Úrovně vybavení vozů se postupně stávaly mnohem bohatší, ve standartní výbavě byly mimo jiné dva airbagy, ABS, klimatizace a CD přehrávač.
U vozu Renalt Laguna byly odstraněny často kritizované nedostatky starších modelů Renaultu – nízká kvalita a spolehlivost. Díky tomu mohlo dojít u tohoto auta k prodloužení servisního intervalu na 15.000 km. »  Renault Laguna - historie značky auta (dokončení článku)  »

Renault Laguna - historie značky auta (dokončení článku)

V nabídce byly tyto motory:

• 1.8L I4
• 1.9L I4 16v 2.0L I4
• 3.0L V6
• 2.2L I4 - 12v – diesel
• 2.2L I4 – 12v - turbodiesel

Po roce 1998 prošel Renault Laguna faceliftem, během kterého získal mimo jiné také nové prvky základní výbavy. Např. nové mlhovky, boční airbagy, elektrické ovládání oken, nové překrytí zadních skupinových světel a hlavně modernizované pohonné agregáty.
Do nabídky tak přibyly nové motory:

• 1.6 16v 107 PS
• 1.8 16v 120 PS
• 1.9 dTi 98PS
• 1.9 dCi 109 PS (od listopadu roku 1998)

Rozměry automobilu Renult Laguna první generace po faceliftu jsou: délka – 4,508 mm, šířka – 1,752 mm, výška – 1,433 mm a váha – 1,230 kg. Tato generace vozu Renault Laguna získala v Euro NCAP crash testech tři hvězdičky, později ale byl jejich počet snížen na dvě.
Během šesti let se vyrobilo 1,5 milionu vozů této verze, díky čemuž se Renault dostal na přední příčku mezi francouzkými automobilovými výrobci.
Na konci roku 2000 odstartovala výroba druhé generace Renaultu Laguna. Došlo k vylepšení výbavy, nabídky motorů a hlavně bezpečnosti.
Renault Laguna druhé generace získal v Euro NCAP crash testech jako vůbec první vůz 5 hvězdiček. Ve své době byla Laguna považována za jedno z nejbezpečnějších aut ve své třídě.
Mezi další vylepšení patřila možnost startování nez klíčku, pomocí karty, která zároveň sloužila i k odemykání vozu. Za příplatek bylo možné získat funkci automatického odemykání, když majitel vezme za kliku a nebo naopak zamykání při vzdálení se od vozidla.
Auto Renault Laguna druhé generace existuje pouze v pětimístné verzi.
V březnu roku 2005 prošel i Renault Laguna druhé generace faceliftem. Opět došlo ke zlepšení bezpečnosti vozu a dále i jízdních vlastností, pohodlí a komfortu pro posádku. Do nabídky motorů se také přidal dvoulitrový dieselový motor s výkonem 175 koní – nejsilnější dieselový motor své doby.
Renault Laguna třetí generace byl představen na Frankfurtském autosalonu v září roku 2007 a do prodeje se toto auto dostalo o měsíc později.
K dispozici byl v karosářských variantách: pětidveřový liftback, pětidveřový sedan a třídveřové coupé. Renault Laguna třetí generace sdílí platformu s modely Nissan Altima a Nissan Murano – platformu D.
Verze coupé měla soupeřit s vozy Peugeot 407 Coupé a Volkswagen Passat CC. Poprvé bylo coupé představeno jako koncept v roce 2007 na Frankfurtském autosalonu. Některé prvky byly společné s předchozím konceptem Renault Fluence. Konečná verze byla odhalena během Filmového Festivalu v Cannes v roce 2008.
Do nabídky se přidaly nové motory: V6 dCi – 235 koní, 173 kW, 3.5 l benzinový V6 – 240 koní, 175 kW.
Později se Renault Laguna Coupé objevil také na Pařížském autosalonu v říjnu roku 2008.
V lednu roku 2008 se na internetu objevily neoficiální obrázky možné verze - Laguna Sedan. Pokud by bylo toto auto uvedeno na trh konkurovalo by modelům Opel Insignia a Ford Mondeo v jejich sedanových verzích. Na Renaultu Laguna třetí generace je založená také třetí generace modelu Renault Samsung SM5 vyráběná automobilkou Renault Samsung Motors v Jížní Koreji.
V nabídce motorů Renaultu Laguna třetí generace jsou:

• 1.6 l (1598 cc) 16 v I4, 110 koní, 79 kW, nejvyšší rychlost – 192 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,7 s
• 2.0 l (1997 cc) 16 v I4, 140 koní, 103 kW, nejvyšší rychlost – 210 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,1 s
• 2.0 l (1998 cc) 16 v Turbo I4, 170 koní, 125 kW, nejvyšší rychlost 220 km/h zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,2 s
• 2.0 l (1998 cc) 16 v Turbo I4, 205 koní, 150 kW, nejvyšší rychlost 232 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,8 s
• 1.5 l (1461 cc) 8 v dCi I4, 110 koní, 81 kW, nejvyšší rychlost 192 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,1 s
• 2.0 l (1995 cc) 16 v dCi I4, 130 koní, 96 kW, nejvyšší rychlost 204 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,6 s
• 2.0 l (1995 cc) 16 v dCi I4, 150 koní, 110 kW, nejvyšší rychlost 210 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,5 s
• 2.0 l (1995 cc) 16 v dCi I4, 175 koní, 127 kW, nejvysšší rychlost 220 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s
• 2.0 l (1995 cc) 16 v dCi I4, 180 koní, 131 kW, nejvyšší rychlost 222 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,5 s

Hlavními přednostmi Renaultu Laguna jsou zejména bezpečnost, velká nabídka možných motorů, variabilní výbava a její moderní prvky, dobrý komfort a prostor pro posádku a cenová dostupnost auta.